Сообщений в теме: 11

[shakil]

появилась проблема:
стоит на машине аккум 95Ач VARTA,но из-за слабого генератора(стоит штатный на 55Ач) аккум толком не заряжается,тем более стоит усилитель на задние колонки(на 200ватт),вроде бы не мощный усилок,но все равно аккум очень быстро загряжается! чуть ли не раз в три недели снимаю аккум на подзарядку!

 

Хотел узнать возможно ли подобрать другой генератор(более мощный...хочу на 100Ач),потому что хочу поставить хорошую музыку в машину!

 

Ну или кто этим занимается,не могли бы подобрать какой марки(точное название) генератор подойдет,т.к. есть возможность(через работу)взять хороший генератор,но т.к. все по прайсам,не могу "в живую" увидеть эти генераторы!

 

заранее спасибо

[shakil]

и еще... на своем генераторе менял таблетку,щетки,помогает,но на некоторое время(т.е. аккум чуть дольше живет от подзарядки до подзарядки)

[Игорек]

Перебери свой, или поробуй от дизелюки, 617.912 или 617.952

[ЗоМер]

появилась проблема:
стоит на машине аккум 95Ач VARTA,но из-за слабого генератора(стоит штатный на 55Ач) аккум толком не заряжается

на своем генераторе менял таблетку,щетки,помогает,но на некоторое время

Может, проблема все-таки в генераторе ?
Вот тема была :
http://www.oldmerin....h...c=37254&hl=
ссылки тож смотри.
Тему в "ремонт..." переношу.
Удачи !

[sheremet]

если только от 126-го на 80А! он полностью по крепежу совпадает, но контактные клемы придётся переделать!

[Ravlik]

Провода массы для начала заменить бы, недорого и может быть в них причина недозаряда аккума.

[mersomaus]

я через неделю буду пробовать от хонды втыкать генератор, и соотношение шкивов подбирать

[ascodts]

появилась проблема:
стоит на машине аккум 95Ач VARTA,но из-за слабого генератора(стоит штатный на 55Ач) аккум толком не заряжается,тем более стоит усилитель на задние колонки(на 200ватт),вроде бы не мощный усилок,но все равно аккум очень быстро загряжается! чуть ли не раз в три недели снимаю аккум на подзарядку!

 

Хотел узнать возможно ли подобрать другой генератор(более мощный...хочу на 100Ач),потому что хочу поставить хорошую музыку в машину!
Ну или кто этим занимается,не могли бы подобрать какой марки(точное название) генератор подойдет,т.к. есть возможность(через работу)взять хороший генератор,но т.к. все по прайсам,не могу "в живую" увидеть эти генераторы!

 

заранее спасибо

Недозаряд идет явно не по причине слабого генератора, а из-за проблем с ним и проводкой. Более мощный генератор однозначно понадобится зимой - будешь ездить с включенной печкой, дворниками, фарами и дефростером заднего стекла.
Мои познания в электричестве подсказывают, что никакого вреда от установки более мощного генератора не будет. В пределах своего макс. тока генератор выдает столько, сколько требуют потребители, а реле-регулятор на нем обеспечивает правильное напряжение. С т.з. нового авто более мощный генератор просто существенно удорожает машину и имеет чуть больший вес. Хотя встречаются время от времени "специалисты" рассказывающие истории про сгорание мозгов из-за генератора повышенной мощности.
А узнать просто - на мерен идут либо BOSCH, либо VALEO. Лезешь в DETALI.RU смотришь номер своего генератора и прямо там в него тыц - а сайт предложит замены - там в списке ищешь BOSCH и записываешь номер по каталогу бош. Смотришь в любом каталоге бош размеры и расположение креплений, размеры и тип шкива а также электрические параметры (14V и т.д.) Подбираешь аналоги отличающиеся большим током. Для уменьшения объема работ полезно подбирать с таким-же разъемеом подключения.

[shakil]

Недозаряд идет явно не по причине слабого генератора, а из-за проблем с ним и проводкой. Более мощный генератор однозначно понадобится зимой - будешь ездить с включенной печкой, дворниками, фарами и дефростером заднего стекла.
Мои познания в электричестве подсказывают, что никакого вреда от установки более мощного генератора не будет. В пределах своего макс. тока генератор выдает столько, сколько требуют потребители, а реле-регулятор на нем обеспечивает правильное напряжение. С т.з. нового авто более мощный генератор просто существенно удорожает машину и имеет чуть больший вес. Хотя встречаются время от времени "специалисты" рассказывающие истории про сгорание мозгов из-за генератора повышенной мощности.
А узнать просто - на мерен идут либо BOSCH, либо VALEO. Лезешь в DETALI.RU смотришь номер своего генератора и прямо там в него тыц - а сайт предложит замены - там в списке ищешь BOSCH и записываешь номер по каталогу бош. Смотришь в любом каталоге бош размеры и расположение креплений, размеры и тип шкива а также электрические параметры (14V и т.д.) Подбираешь аналоги отличающиеся большим током. Для уменьшения объема работ полезно подбирать с таким-же разъемеом подключения.

 

большое спасибо за информацию очень важную!)

 

ясно,коротко,понятно!))0

[AloneXD]

маялся такой-же проблемой. Генератор стоял 55А. Заменил на 80А. Проблема не ушла - оказалось моторчик печки слишком много "кушает" электричества. Пока руки не дошли до него, но ввиду приближения холодов проблема давит на мозг всё сильнее . А вобще если посчитать сумму потребляемой мощности потребителей - то 55А за глаза хватать должно.

 

ИМХО 90% проблем из-за больших потерь в проводке или потребителях.

[Alex_Tula]

маялся такой-же проблемой. Генератор стоял 55А. Заменил на 80А. Проблема не ушла - оказалось моторчик печки слишком много "кушает" электричества. Пока руки не дошли до него, но ввиду приближения холодов проблема давит на мозг всё сильнее . А вобще если посчитать сумму потребляемой мощности потребителей - то 55А за глаза хватать должно.

 

ИМХО 90% проблем из-за больших потерь в проводке или потребителях.

 

Быстрее моторчик печки или предохранитель на него сгорит чем напруга на 80А гене просядет. При проверке генератора на стенде, если дать на генератор максимальную нагрузку (в данном случае 80А) напряжение должно проседать не ниже 11,7-12В. Я не думаю что моторчик печки сможет выдержать такой ток, да и проводка к нему.

 

Если потери в проводах или контактах: то если померить напряжение на генераторе (допустим13,8В), а потом на аккумуляторе (например 13,3В и меньше). Естественно при включении всех потребителей и на оборотах х.х. будет недозаряд. Ну а если на 80А генераторе (не на аккумуляторе) напряжение меньше 12,8-13В при всех вкл. потребителях и на х.х то это уже неисправность генератора.

[ascodts]

Быстрее моторчик печки или предохранитель на него сгорит чем напруга на 80А гене просядет. При проверке генератора на стенде, если дать на генератор максимальную нагрузку (в данном случае 80А) напряжение должно проседать не ниже 11,7-12В. Я не думаю что моторчик печки сможет выдержать такой ток, да и проводка к нему.

 

Если потери в проводах или контактах: то если померить напряжение на генераторе (допустим13,8В), а потом на аккумуляторе (например 13,3В и меньше). Естественно при включении всех потребителей и на оборотах х.х. будет недозаряд. Ну а если на 80А генераторе (не на аккумуляторе) напряжение меньше 12,8-13В при всех вкл. потребителях и на х.х то это уже неисправность генератора.

Все верно, есть только один совет - есть одно подключение, проблема в котором потянет самые разные глюки, вплоть до полного отсутствия зарядки при полностью исправном генераторе (сам на эти грабли наступил, когда ставил гену с разборки). Это место - подключение (+) кабеля - меня там торчит болт, на оторый привинчивается ухо кабеля гайкой. Так вот контакт там обеспечивается прижимом уха кабеля ко втулке, которая в свою очередь упирается в "подкову" диодного моста. Визуально понять наличие проблемы невозможно - безотносительно состояня довести соприкасающиеся поверхности до чистого металлического блеска и проверить прибором (омметром) качество контакта (при отключенной АКБ). Может быть плохим и контакт болт-подкова.