Сообщений в теме: 13

[wolK126]

Собираюсь взять однако но косяков не знаю((((
что смотреть куда лезть что слушать какй дым????

[wolK126]

спасибо вам мерсо братья)))наверно вы все тут просто так сидите и ни чего не знаете))))

[Denwer]

ну смотреть то же что и всегда дымок, как работает сильно шумит или нет, течи масла с той

[Denwer]

ну смотреть то же что и всегда дымок, как работает сильно шумит или нет, течи масла с той стороны что ближе к салону,как заводится, ну и проехаься чуток. в общем всё почти как на бензе, только самое главное что бы не дай бог не перегретый был, а то ппц...

[Лев]

2wolK126 не юзал 603, но посоветую смотреть на всех дизелях:
1) мерять компрессию,
2) смотреть как на горячую заводится и на холодную,
3) смотри наличие дыма и какого он цвета: много черного и белого-это плохо, если приемлимое количесвто, то норма,
4) проверь на стенде работу ТНВД,
5) проедь и глянь как тянет двигло,
6) смотри чтобы не было масла и соплей под капотом, и кокса под маслозаливной.

[andrew-a]

Звук послушать, газануть и выхлоп глянуть, головину приоткрыть и посмотреть как картерные газы прут, и если это не отпугнуло - на ДИАГНОСТИКУ компрессию и газы мерить. Без нее не зная что и как - купишь кота в мешке.

[zvezdeц]

2wolK126 не юзал 603, но посоветую смотреть на всех дизелях:
1) мерять компрессию,
2) смотреть как на горячую заводится и на холодную,
3) смотри наличие дыма и какого он цвета: много черного и белого-это плохо, если приемлимое количесвто, то норма,
4) проверь на стенде работу ТНВД,
5) проедь и глянь как тянет двигло,
6) смотри чтобы не было масла и соплей под капотом, и кокса под маслозаливной.

 

Пункты 1 и 4 врядли осуществимы на практике. Хозяин может воспротивиться и это ни в коем случа не будет говорить о том, что он что-то скрывает!
Важны п.2, 3, 6. Заводится должен с пол тыка и на гор. и на хол.
п.5 много нюансов.
Добавлю
1. Смотреть количество газов через масло заливную горловину. Почти приемлемым считается, если открученную крышку не сносит.
2. Снять воздухан и посмотреть его состояние после фильтра (наличие грязи - плохо)
3. Внимательно послушать двиг (лучше со спецом). Ничего не должно греметь и издавать металлические звуки (тракторный звук допускается). Звук должен быть однородным без акцентов.
4. Посмотреть наличие пузырьков в охл. жидк. Если есть - отказываться от дальнейшего осмотра.
5. Посмотреть наличие вод. эмульсии в масле. Если есть - отказываться от дальнейшего осмотра. Черное масло не говорит о том, что его редко меняли.

 

Это первое пришедшее...

[Andreas-grodno]

у меня такой мерс....кроме движка смотреть АКПП , ходовую, и очень важно состояние кузова, особенно днища

[wolK126]

Спасибо господа дизелисты таки приобрел не 603 а 617 мотор с 123м в придачу работает ровно не пузырит не дымит)))) все чики тьфу тьфу)))

[zvezdeц]

[wolK126]

таки принимайте меня как ни чего не сведуещего в дизелях но уже мерсовода по бензину)))))

[wolK126]

закройте тему плиз...

[boss76]

ну смотреть то же что и всегда дымок, как работает сильно шумит или нет, течи масла с той

'Denwer'! Я задумался взять ML 270 или 400. Что за двигатели? Что какие засады у CDI?

[Лев]

2zvezdeц если хозяин втыкается рогами в землю и на даёт проверить два самых важных момента в дизельном двигателе, то думаю от такой машины стоит отказаться. Компрессию можно самому померять.
2wolK126 617 двигатель-это тема! Поздравляю!