Здравствуйте, господа! На моём 126-ом 380-ом повышенный расход масла на высоких оборотах. Залито Castrol 10W40 полусинтетка, может стоит масло поменять на минералку?
Кушает масло
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 29 October 2008 - 13:02
Мои авто: new w190 2.0 stromb,акпп. ex Plymouth reliant ex W123 3,0 дызел авт сарайКо Е38 БМВ 728 1997 год типтроник кожа абс, асд, всё электро, ракета в общем-экс.W126, 1986 3.0 Ом 617+мех, Пэп, SRS, диски лоринсёр, и много вкусных нишияков, серый антрацит. MMC Delica 1995 3,0 V6 бензин. салон супер эксид 4вд, лифт 2климы и др правый, увы но экс. МВ W123 230E (102) 1984 K-jet кпп- авт. дерево, титаны 15. серый.отл сост. Ex W124 3.0 TD, 91 года, Кпп-авт, кондей эл пакет cв серый мет. EX W126 3.8 (116) 84г переделали на 3.0 диз (617). EX W126 3.8 (116) 85г LONG. Ex w123 2.3 k-jet акпп,(102) 81г .Ex W 126 2,8 (110) 86 г. авт, Пэп, серый.
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 29 October 2008 - 15:17
Я дико извиняюсь а вот в подписи: W 126 380 SE. 1984 k-jetronic (116 963) был. Теперь OM 617 дизель акпп (машина для души) темно-синий металлик.эл пакет, литьё R16 сигналка MP 3 (двиг V8 от него лежит в сборе дома но он старого образца от w116 с чугунным блоком какой объём хз)
Какой мотор то? ![]()
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 October 2008 - 22:48
Про это были темы.Но если расход действительно выше нормы замена вряд ли поможет(при условии,что у Вас залито не "палево").
W123 200 115.938 АКПП 722.115 1977г.
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 November 2008 - 11:16
Я дико извиняюсь а вот в подписи: W 126 380 SE. 1984 k-jetronic (116 963) был. Теперь OM 617 дизель акпп (машина для души) темно-синий металлик.эл пакет, литьё R16 сигналка MP 3 (двиг V8 от него лежит в сборе дома но он старого образца от w116 с чугунным блоком какой объём хз)
Какой мотор то?
Двигатель 116-ый. А может есть смысл маслаки поменять?
Мои авто: new w190 2.0 stromb,акпп. ex Plymouth reliant ex W123 3,0 дызел авт сарайКо Е38 БМВ 728 1997 год типтроник кожа абс, асд, всё электро, ракета в общем-экс.W126, 1986 3.0 Ом 617+мех, Пэп, SRS, диски лоринсёр, и много вкусных нишияков, серый антрацит. MMC Delica 1995 3,0 V6 бензин. салон супер эксид 4вд, лифт 2климы и др правый, увы но экс. МВ W123 230E (102) 1984 K-jet кпп- авт. дерево, титаны 15. серый.отл сост. Ex W124 3.0 TD, 91 года, Кпп-авт, кондей эл пакет cв серый мет. EX W126 3.8 (116) 84г переделали на 3.0 диз (617). EX W126 3.8 (116) 85г LONG. Ex w123 2.3 k-jet акпп,(102) 81г .Ex W 126 2,8 (110) 86 г. авт, Пэп, серый.
#5
Гость_spiker_*
Отправлено 04 November 2008 - 18:12
Двигатель 116-ый. А может есть смысл маслаки поменять?
не может 70летний бегать стометровку как 16летний.
не мучайте его. смена масла не поможет
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 November 2008 - 20:25
Ресурс маслаков не такой и большой!!!
мой мотор хотел 300/1000, после замены колпачков стал хотеть где-то 0/9000
W 124 102.982 (06.90) 716.218
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 May 2009 - 13:51
Все масла на угар уходят по разному. Могу сказать, что АРАЛ более угарает чем такой же Ликви Моли.
ИМХО.
E280 '98 M112 ELEGANCE AT WDB2100631A605438
#8
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 May 2009 - 14:40
Катаюсь на Арале 5W40,3000км прошёл уровень масла в норме.Товарищь на Опеле Зик лил,так как 1000км почти литр доливал.Хотел уж двигло вскрывать.Я ему Арал посоветовал и он залил Арал Блю Троник 10W40.2.500км пробежал а уровень масла на месте.Он в шокеВсе масла на угар уходят по разному. Могу сказать, что АРАЛ более угарает чем такой же Ликви Моли.
ИМХО.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных



Мой гараж



