Сообщений в теме: 61

[DAC]

Блин сегодня ездил на сервис, машина на подъемнике была... Взял лампу у мастера и посветил в районе АКПП (под днищем), и ... каково же было мое удивление, когда я увидел номер на коробке! Там вместо 722411 (как у меня в подписи, это по VIN) другой номер, а именно 722403....!

 

Чтобы это значило, кроме того, что коробка не родная? Надеюсь на мой 102-й движек она подходит? Спрашиваю, потому, как у меня непонятные переключения и мне сказали, что коробка может не подходит под мой движок!

[Yura]

енто попадалово.......
722.411 - мерс 190 кузов 201.023 мотор 102 924 (бензин)
722.403 - мерс Е200 (дизель), 200Д, 200 ТД, кузов 124.120 мотор 601.912 (дизель).
АКП меняются бензин на бензин......... дизель на дизель...
При выборе другой АКП допускается ставить АКП с более сильных моторов и авто более тяжелых на более слабые, наоборот очень не рекомендуется.
Не знаю как дизельные/бензиновые АКП, но моторы дизельные стоят в 2 раза дороже бензиновых

Сообщение отредактировал Yura: 25 November 2008 - 17:09

[DAC]

енто попадалово.......
722.411 - мерс 190 кузов 201.023 мотор 102 924 (бензин)
722.403 - мерс Е200 (дизель), 200Д, 200 ТД, кузов 124.120 мотор 601.912 (дизель).
АКП меняются бензин на бензин......... дизель на дизель...
При выборе другой АКП допускается ставить АКП с более сильных моторов и авто более тяжелых на более слабые, наоборот очень не рекомендуется.
Не знаю как дизельные/бензиновые АКП, но моторы дизельные стоят в 2 раза дороже бензиновых

 

От куда такая информация? Коробка с номером 722411 идет родная на мой 200-й! Пробей по VIN. Откуда взялся 190-й?

[kenny]

Нарно речь идет о тросике, которы совокупляться с тросиком газа где-то сбоку инжектора и уходит в коробку. Этот тросик регулируется по длинне, влияя на перегазовку каробки на всех передачах. Как вариант автор первого пункта предлогает этот тросек отстегнуть или ослабить.

 

Все это очень хорошо только у меня рестайл и соответсвенно 5 -ти ступка без тросиков и т.п.

[DAC]

Господа знатоки-Мерсоводы, подскажите глупому: Как снять с тяги тросик АКПП? Хочу отрегулировать, но боюсь сломать пластмассовую бабышку которая одевается на тягу. Просто поддеть отверткой или может как то повернуть и... На фото все видно.
Я говорю именно про свой карб (данные в подписи).

 

Сообщение отредактировал DAC: 26 November 2008 - 15:00

[Yura]

От куда такая информация? Коробка с номером 722411 идет родная на мой 200-й! Пробей по VIN. Откуда взялся 190-й?

с немецкого сайта Тип Авто _АКП
Извини - не досмотрел до конца таблицу
АКП 722.411 также шла кроме 190 кузов 201 мотор 102.924 (под данную комплектацию указано 4 типа АКП) еще на следующие авто:
200 124.020 мотор 102.922
200Т 124.080 мотор тот же
200Е 124.021 мотор 102.963 (вообще под него указано 4 типа АКП)
200ТЕ 124.081 (аналогично 200Е)
Еще раз звиняюсь..........

[DAC]

Да ладно, с кем не бывает. Вы мне лучше расскажите как снять трос АКПП с тяги для регулировки? Боюсь сломать...

Сообщение отредактировал DAC: 26 November 2008 - 23:41

[DAC]

Ну кто-нибудь скажет, как снять тросик АКПП с тяги в моторном отсеке и не сломать случайно что-нибудь?

Сообщение отредактировал DAC: 27 November 2008 - 23:50

[DAC]

Видимо никто не снимал...

[Yura]

тросик для регулировки нагрузки АКП на рычаг газа у меня на 102 с рычага просто снимается вниз (пластиковая пимпа защелкнута на шарик). Внимание- для разных конструкций рычага газа (разные моторы) используются разные крепления тросика нагрузки. Для регулировки снимать не надо, там винтовая гайка с насечками для регулировки длины прямо возле рычага газа - тросик пропущен через нее.
Заменить весь тросик (всю эту приблуду) без снятия либо приопускания АКП очень и очень сложно + возле пластикового клапана тросика на самой АКП всегда куча грязи и при вытаскивании часть явно попадет в АКП.
Если имеется ввиду тяга переключений АКП, то она просто вставлена сквозь пластиковую втулку (обе стороны) и зафиксирована П образной защелкой в пазу рычага - отводишь отверткой в сторону половинку защелки и смещая защелку-шайбу снимаешь. Далее тяга просто вытаскивается. Нчеткая фиксация переключателя передач АКП бывает связана с разбитыми втулками под рычаг-тягу переключателя. Длина тяги регулируется болтом, движущемся по резьбе тяги.

[DAC]

Т.е., я так понял, что для того чтоб отрегулировать переключения АККП, тросик с тяги (в моторном отсеке) снимать не нужно? Я имею в виду пластиковую бабышку одетую на шарик тяги. А что же все пишут: снимите кулису...? Как же я буду тянуть тросик и соответственно регулировать...? Вроде, как я читал: Надо отсоединить трос, потом потянуть его до того момента пока туго не пойдет и зафиксировать. Разве не так?

[DAC]

Нечеткая фиксация переключателя передач АКП бывает связана с разбитыми втулками под рычаг-тягу переключателя. Длина тяги регулируется болтом, движущемся по резьбе тяги.

Да, и еще... Для чего ваще регулируют ДИНУ тяги?

Сообщение отредактировал DAC: 29 November 2008 - 00:03

[Yura]

не так
Все одето
Подвытягивают трос рукой на упор вперед и отпускают - он устанавливается сам на определенное положение
Вращают пластиковую бобышку вперед или назад и опять выщелкнув трос смотрят как он стал (насколько утопился внутрь бобышки).
На всем исправном на насадке троса указатель с пимпочкой, на бобышке прорезь-канавка. После выщелкивания и втягивания троса обычно пимпа становится напротив канавки.
Трос не должен заедать при вытягивании и ухода внутрь.
В других случаях просто подбирают длину, но трос АКП не должен ограничивать полный газ и не болтаться. Он как-бы чуть нажимает на внутреннюю пружину в пластиковой бобышке.

Сообщение отредактировал Yura: 01 December 2008 - 14:24

[Аркадий]

Люди, есть где- нибудь описание работ по сьёму 722.1й ?
Ну, типа :
1. возьмите ключ с башкой на 10 и отвинтите 6 болтов на фланце ... с усилием в 10 Нм ..
2. отвёрткой с внутренней звёздочкой на 4 ..... (см. рис 5) .....

 

Чтобы отдать сервисистам это вместе с машиной.
А то всех пугает старый мерс. Может, с бумажкой легче будет разговаривать?

[Silin Mike]

Аркадий!Ну нет здесь ни у кого такого руководства!
зы.Для момента затяжки(приблизительно) можно использовать общепринятые значения.

Сообщение отредактировал Silin Mike: 15 February 2009 - 21:51

[Аркадий]

Аркадий!Ну нет здесь ни у кого такого руководства!
зы.Для момента затяжки(приблизительно) можно использовать общепринятые значения.

ладно. Тогда такой вопрос
со 115го движка коробка снимается сама по себе , или она обязательно с движком сдёргивается?
пошёл разговор, что это всё только вместе можно снять . А мне казалось, что все болты - трубочки отсоединил и снизу её снял.
Кто ошибается? Я или специалист?

[Silin Mike]

Полагаю,снимается,и без проблем!Только трубку щупа не забыть снять .

[Аркадий]

Полагаю,снимается,и без проблем!.

значит, разговоры про снятие с движком - понуждение к дополнительным работам?!

[Silin Mike]

В сервисе с хорошим оборудованием снять проще агрегат целиком.

[Аркадий]

В сервисе с хорошим оборудованием снять проще агрегат целиком.

ну, в моём случае это был не сервис а гараж, где из оборудования только лебёдка на потолке.