Сообщений в теме: 20

[almandin]

Вчерась с3.14дили у меня мозги. Нашел по ВИНу в екзисте их номер: 016 545 55 32 (какой был у меня - не знаю), но знаю, что VDO. Нашел в одной разборке блок Bosch с таким номером (долго икал), купил и поставил. Результат: дв-ль завелся сразу, но троит, трясется и воняет бензином. Обороты по тахометру, вроде около нормы. Никакие лампочки-ошибки не горят. Хозяин мозгов говорит, что блок со 124-го того же года выпуска, со 111-м мотором, и что, мол, раз дв-ль такой же, то и блок должен подойти... Была ли на том 124-м МКПП или АКПП, он не помнит.
Вопрос:
1) Могут ли в принципе мозги не просто не работать, а работать неправильно (не совсем сгорели)?
2) Могут ли они просто не подходить, не смотря на совпадение номеров? 124 и 202 ...
3) Что делать?
Завтра хочу поехать с этим блоком на диагностику, но мне важно знать мнение мерсобратьев-специалистов

 

мой ВИН WDB2020221A149580

Сообщение отредактировал almandin: 05 October 2008 - 18:02

[Misha190E]

у отца 124 этот блок стоит, тоже мотор 2.2
чтобы понять отличие нуна хотя бы схемы поглядеть, так сложно, но по идее должно работать... правда могут быть некие косяки мелкие

 

ну а то что бензом воняет, так смесь кривая, нуна смотреть параметры работы мотора, мож чел на мертвом расходомере ездил или еще как... в сервис заедь и посмотри что не так компом...

 

мона сделать сброс адаптации = есть у меня в подписм
по поводу МКПП АКПП - нуна смотреть кодировку блока, это число типа 000 048 128 - ее в любом случае мона поменять для твоего типа коробки, но это к переливу не отночсится

[almandin]

Спасибо, Миша, за реакцию. Завтра записался на диагностику. Отпишусь по результатам.

[Misha190E]

посмотрел в EPC
этот блок тебе подходит...

 

в сервисе тебе просто кодировку поменяют, и посмотрят почему переливает...

[almandin]

посмотрел в EPC
этот блок тебе подходит...

 

в сервисе тебе просто кодировку поменяют, и посмотрят почему переливает...

Короче, приговорили мне в сервисе эти мозги... 1 канал не работает. На 1 цилиндре форсунка все время открыта...
Буду искать другие. Надо сказать, что в Питере это проблематично...

[Misha190E]

На 1 цилиндре форсунка все время открыта...

жесть!

[almandin]

Нашел работающие мозги. Такие же, на 202 когда-то стояли, но тот машин в России и не появлялся: от него только дв-ль сюда привезли, так что какая там была комплектация - хз. Никакие ошибки не горят, едет нормально, но заметил один маленький глючок (?) : плавают прогревочные обороты,- те, что высокие в первые 10 - 15 секунд. Когда опускаются до нормального ХХ, - все стабильно. Стоит что-нибудь делать?

[Misha190E]

плавают прогревочные обороты,- те, что высокие в первые 10 - 15 секунд. Когда опускаются до нормального ХХ, - все стабильно. Стоит что-нибудь делать?

если раньше этого не было то возможно само пройдет...

[pavel0861]

Нашел работающие мозги. Такие же, на 202 когда-то стояли, но тот машин в России и не появлялся: от него только дв-ль сюда привезли, так что какая там была комплектация - хз. Никакие ошибки не горят, едет нормально, но заметил один маленький глючок (?) : плавают прогревочные обороты,- те, что высокие в первые 10 - 15 секунд. Когда опускаются до нормального ХХ, - все стабильно. Стоит что-нибудь делать?

Диагностику, наверное, сделать стоит, не так это и дорого.

[almandin]

Ну вот, после диагностики, которая показала, что все ОК, после сброса адаптаций, промывки ДЗ, проверки свечей, пронюхивания всех узлов, от которых что-то могло зависеть, и недели интенсивной езды -- все по-прежнему : плавают прогревочные обороты (а хх после прогрева стоят как вкопанные).
Заметил еще пару мелких нюансов : раньше заводился с пол-пинка, а теперь нужно стартером покрутить...
Плавание наиболее сильное после нескольких часов остывания (мотор еще чуть теплее окружающей среды), а после полного остывания (ночь) - тоже бывает, но реже...

[zema]

Ну вот, после диагностики, которая показала, что все ОК, после сброса адаптаций, промывки ДЗ, проверки свечей, пронюхивания всех узлов, от которых что-то могло зависеть, и недели интенсивной езды -- все по-прежнему : плавают прогревочные обороты (а хх после прогрева стоят как вкопанные).
Заметил еще пару мелких нюансов : раньше заводился с пол-пинка, а теперь нужно стартером покрутить...
Плавание наиболее сильное после нескольких часов остывания (мотор еще чуть теплее окружающей среды), а после полного остывания (ночь) - тоже бывает, но реже...

а у тебе корректора не стоит? у меня 104 двиг была така проблема перевел в поз N и все нормуль стало.......

[ascodts]

Нашел работающие мозги. Такие же, на 202 когда-то стояли, но тот машин в России и не появлялся: от него только дв-ль сюда привезли, так что какая там была комплектация - хз. Никакие ошибки не горят, едет нормально, но заметил один маленький глючок (?) : плавают прогревочные обороты,- те, что высокие в первые 10 - 15 секунд. Когда опускаются до нормального ХХ, - все стабильно. Стоит что-нибудь делать?

А те, что переливали куда дел - интересно попробовать оживить.

[almandin]

А те, что переливали куда дел - интересно попробовать оживить.

Те, что переливали, отдал обратно продавцу (за их реанимацию 12 тыр запросили, а эти я за 10 взял)

[almandin]

а у тебе корректора не стоит? у меня 104 двиг была така проблема перевел в поз N и все нормуль стало.......

Корректор стоит. Опломбированный с завода. Кажись, на S смотрит.

[pavel0861]

Ну вот, после диагностики, которая показала, что все ОК, после сброса адаптаций, промывки ДЗ, проверки свечей, пронюхивания всех узлов, от которых что-то могло зависеть, и недели интенсивной езды -- все по-прежнему : плавают прогревочные обороты (а хх после прогрева стоят как вкопанные).
Заметил еще пару мелких нюансов : раньше заводился с пол-пинка, а теперь нужно стартером покрутить...
Плавание наиболее сильное после нескольких часов остывания (мотор еще чуть теплее окружающей среды), а после полного остывания (ночь) - тоже бывает, но реже...

Поскольку я видел тебя на СТО, когда тебе приговорили мозги из-за постоянно льющей форсунки, а про то, что ты описываешь, я ничего не знаю, делаю вывод: либо ты был на другой станции, либо ты приехал в другую смену. Машинка у тебя приметная, я бы заметил. Дело твое, куда, когда и к кому ехать, есть только один нюанс: ни один диагност (а также механик) не верит другому и будет снова проверять двигатель по известной ему схеме. А значит, снова и снова придется платить за уже сделанную кем-то когда-то работу. Если ездить к одному мастеру, этого можно избежать, т.е. пока не устранена неисправность, нет и денег за работу.

[almandin]

Поскольку я видел тебя на СТО, когда тебе приговорили мозги из-за постоянно льющей форсунки, а про то, что ты описываешь, я ничего не знаю, делаю вывод: либо ты был на другой станции, либо ты приехал в другую смену. Машинка у тебя приметная, я бы заметил. Дело твое, куда, когда и к кому ехать, есть только один нюанс: ни один диагност (а также механик) не верит другому и будет снова проверять двигатель по известной ему схеме. А значит, снова и снова придется платить за уже сделанную кем-то когда-то работу. Если ездить к одному мастеру, этого можно избежать, т.е. пока не устранена неисправность, нет и денег за работу.

Ты там работаешь?
Да, с теми неработающими мозгами меня было трудно не приметить
Вообще-то, согласен с тобой полностью. Но, с другой стороны, там мне сделали все, что могли! Мозги приговорили, а что еще? Что же, мне нужно было визит с новыми мозгами предложить им рассматривать как продолжение предыдущего (за те же деньги)? Я не люблю, когда меня посылают, даже в вежливой форме.

[pavel0861]

Ты там работаешь?
Да, с теми неработающими мозгами меня было трудно не приметить
Вообще-то, согласен с тобой полностью. Но, с другой стороны, там мне сделали все, что могли! Мозги приговорили, а что еще? Что же, мне нужно было визит с новыми мозгами предложить им рассматривать как продолжение предыдущего (за те же деньги)? Я не люблю, когда меня посылают, даже в вежливой форме.

Работаю там, да, но не диагностом, а по ходовой. Как продолжение ремонта это можно было бы рассматривать только в смысле того, что тебе не полезли бы снова смотреть свечи, чистить заслонку, менять фильтра и т. д., так как я полагаю (насколько я знаю наших диагностов), все это они сделали в первый раз. Если есть место, где сделают дешевле, то, конечно, есть смысл ездить туда. А вообще-то, наши электронщики сдаются редко, даже очень редко. Обычно бьются до победы. И любые действия (по затратам на ремонт) обговариваются с клиентом.

[almandin]

А вообще-то, наши электронщики сдаются редко, даже очень редко. Обычно бьются до победы. И любые действия (по затратам на ремонт) обговариваются с клиентом.

Я, кстати, хорошего мнения о мотористах в вашем сервисе, особенно в той смене, где я был в последний раз. Довелось и до этого к ним заехать в самом начале, когда этот машин у меня только появился. Было несколько неочевидных косяков, но все исправили грамотно. По-этому, если что-то серьезное, то я - к ним. А тут я подумал, что обойдусь "малой кровью" и сэкономлю...

[ascodts]

Я, кстати, хорошего мнения о мотористах в вашем сервисе, особенно в той смене, где я был в последний раз. Довелось и до этого к ним заехать в самом начале, когда этот машин у меня только появился. Было несколько неочевидных косяков, но все исправили грамотно. По-этому, если что-то серьезное, то я - к ним. А тут я подумал, что обойдусь "малой кровью" и сэкономлю...

Так, парни! Вы здорово разрекламировали сервис и теперь киньте адресок в личку pls.

[almandin]

Обнаружил отвалившийся датчик (температуры воздуха?) в плоской трубе, рядом с ДЗ. Просто висел рядом на проводе, а в трубе - дырка ! Поставил датчик на место, пока все стабильно...