Сообщений в теме: 12

[gessner]

Уважаемые Мерсоводы, обращаюсь к Вам с проблемой на моем S124 TE230 aut. 1988 102-й мотор.
На холодном старте машина заводится легко, держит 500 об., и через 3-5 сек глохнет...вчера на 5-й раз с прогазовкой машина удержала 300-400об. и подергиваясь начала работать. Через час езды, и час по делам, с первого раза не завелась. Со второго раза опять же 400 об. в натяг, неровно работая, обороты не упали и медленно стали расти.
Предисловие: месяц назад менялись все четыре форсунки BOSCH на новые, менялся топливный фильтр, после этого сильнее загудел бензонасос. Неделю назад я поехал на регулировку КЕ-Jetronic, по пути к специалисту стали происходит странные вещи с автомобилем, он начал самопроизвольно газовать и дергаться и потом глохнуть...так продолжалось около 8 раз.. Потом я доехал до места назначения, была произведена диагностика, "КЕ" был настроен, СПЕЦИАЛИСТ сказал, что КЛАПАН ХОЛОСТОГО ХОДА заедает периодически - необходимо промывать очистителем карбюратора и смотреть что будет. Также он отметил, что судя по жужжанию бензонасос умирает. В полночь, пытаясь добраться домой, я благополучно заглох и машина не хотела трогаться с места. Спасибо специалисту, он подъехал - ковыря-ковырял...и решено было, что это бензонасос и домой меня повезли на буксире. Через два дня я поменял бензонасос на новый, их там два, тот который жужжал.
На следующий день я снял клапан Х.Х. и промыл его бензином и вслед за этим очистителем карбюраторов..... заслонка стала ходить легче...установив все обратно...я обнаружил что машина заводится, но глохнет. И началось 400-500 об. при старте и 3-5 сек глохнет на холодный двигатель. Помогает только прогазовка.
Подскажите где искать причину

[ЗоМер]

gessner
Приветствуем тебя на форуме !
Начни с пропайки реле бензонасоса и реле перегрузки.
Если есть подогрев впускного коллектора - проверить работоспособность.
Удачи !

[global-alex1]

приезжай в гости..постараюсь разобраться с твоей проблемой.. РХХ какой 3х 2х контактный?
телефон в подписи

Сообщение отредактировал global-alex1: 27 March 2009 - 17:12

[gessner]

будем паять
спасибо.... Р.Х.Х. двухконтактный

[gessner]

Скиньте пожалуйста фото или ссылку на местонахождение реле бензонасоса и реле перегрузки

[ЗоМер]

За аккумом они :
http://www.oldmerin....mp;#entry226438
Как пропаивать (на что обращать внимание) :
http://www.oldmerin....h...27&start=27
Удачи !

[gessner]

Спасибо Вам большое.
Вот вопрос один...если я по глупости крутил в столбике в корпусе воздушного фильтра...что-то похожее на шестигранник...мог ли я нарушить регулировку? и качество смеси...как я прочитал в одной из тем....столбик рядом с круглой штукой, которая под корпусом фильтра?

[ЗоМер]

если я по глупости крутил в столбике в корпусе воздушного фильтра...что-то похожее на шестигранник...мог ли я нарушить регулировку? и качество смеси...

Ну, как тебе сказать.... не крути никогда ничего, если не уверен, что знаешь, что крутишь
Удачи !

[gessner]

Уважаемый ЗоМер,
подскажите по поводу подогрева впускного коллектора?
Его реле и датчик не можем найти на 102-м моторе. Пропаяли реле перегрузки и бензонасоса - изменений не замечено.
Скиньте пожалуйста фото по возможности.
Заранее спасибо)

[ЗоМер]

подскажите по поводу подогрева впускного коллектор

Зачем же так кричать ?
Датчик - на помпе, подогрев коллектора после 89 года пошел.
http://www.oldmerin....h...=12644&st=5
http://www.oldmerin....h...c=45124&hl=
Удачи !

[gessner]

Спасибо

[gessner]

И вот он заводится легко на холодную. Огромное спасибо global-alex1
Виновата бедная смесь....

[global-alex1]

И вот он заводится легко на холодную. Огромное спасибо global-alex1
Виновата бедная смесь....

 

не за что приезжай в гости еще раз