Сообщений в теме: 23

[tema1234]

Здраствуйте.

 

Авто W201 2.3i (102) 1991г.в. KE-JETRONIC

 

Помогите разобратся, хх держится на 1500, при холодном и горячем двигателе, пару раз поднимались до 2500-3000, но после того как заглушишь то возвращаются до 1500.

 

Думал что это регулятор хх, но он работает (проверил подачей 12в), пробовал его отключать (снимал провода), но ничего не меняется. Тогда проверил напряжение на проводах регулятора - напряжение есть. Может это ЭБУ?

 

Потом еще обнаружил что кнопка которая нажимается при отпущеной педали не нажималась - сделал чтоб нажималась но ничего не изменилось, пробовал даже провода замыкать которые к ней идут ничего не меняется.

 

Помогите пожалуйста

Сообщение отредактировал tema1234: 07 November 2008 - 20:20

[ЗоМер]

tema1234
Приветствуем тебя на форуме !

W201 2.3i (102) 1991г.в. KE-JETRONIC

Машинку вот тут :
http://www.oldmerin....c...rCP&CODE=22
пропиши.

Думал что это регулятор хх, но он работает (проверил подачей 12в), пробовал его отключать (снимал провода), но ничего не меняется. Тогда проверил напряжение на проводах регулятора - напряжение есть. Может это ЭБУ?

 

Потом еще обнаружил что кнопка которая нажимается при отпущеной педали не нажималась - сделал чтоб нажималась но ничего не изменилось, пробовал даже провода замыкать которые к ней идут ничего не меняется.

Странно, что ничего не меняет обороты ХХ. Давай историю : как было, с чего началось ? Кто и что крутил в машине ?
Вот пока почитай :
http://www.oldmerin....showtopic=22932
Удачи !

[tema1234]

tema1234
Приветствуем тебя на форуме !

 

Машинку вот тут :
http://www.oldmerin....c...rCP&CODE=22
пропиши.

 

Странно, что ничего не меняет обороты ХХ. Давай историю : как было, с чего началось ? Кто и что крутил в машине ?
Вот пока почитай :
http://www.oldmerin....showtopic=22932
Удачи !

авто у меня недавно, я ничего не крутил.
предыдущий хозяин говорит что резко поднялись холостые, но мастер исправил побрызгав РХХ вдешкой и сказал вроде заменить его, но я сомневаюсь
ЗЫ: уже читал, но самому тяжело разобраться )

[ЗоМер]

резко поднялись холостые, но мастер исправил побрызгав РХХ вдешкой и сказал вроде заменить его,

Так попробуй сам промыть РХХ (лучше полностью сняв). Только запомни (запиши) как стоял, куда какие трубки одеваются. Вот тему глянь и все ссылки в ней :
http://www.oldmerin....h...=38402&st=0
Удачи !

[tema1234]

Так попробуй сам промыть РХХ (лучше полностью сняв). Только запомни (запиши) как стоял, куда какие трубки одеваются. Вот тему глянь и все ссылки в ней :
http://www.oldmerin....h...=38402&st=0
Удачи !

Сегодня завел авто, обороты постепенно поднялись до 3000, снял РХХ побрызгал его WD и поставил на место, обороты опустились до 1700 (темп. двиг. 80 градусов) снимаю провода с РХХ обороты падают до 1500.
Пробовал найти где подсасывает (брызгал очистителем инжектора), но ничего не обнаружил, может не до брызгал?

[tema1234]

Наконец проверил датчик положения ДЗ - не работает,
снял ДЗ - оказалось он просто недовключался когда ДЗ закрыта, чуть провернул датчик и он заработал.

 

Еще снял потенциометр и увидил что одна из его дорожек (которая короче) протерта

 

Где теперь купить потенциометр ( 3 437 224 035 ) в Харькове?

Сообщение отредактировал tema1234: 09 November 2008 - 21:05

[Misha190E]

Наконец проверил датчик положения ДЗ - не работает,
снял ДЗ - оказалось он просто недовключался когда ДЗ закрыта, чуть провернул датчик и он заработал.

уже должны были обороты упасть!!!!

 

Еще снял потенциометр и увидил что одна из его дорожек (которая короче) протерта

 

Где теперь купить потенциометр ( 3 437 224 035 ) в Харькове?

хрен найдешь... зря снимал тока... сбил теперя... надо настраивать, у меня в теме про ХХ много тем про это

[tema1234]

уже должны были обороты упасть!!!!
хрен найдешь... зря снимал тока... сбил теперя... надо настраивать, у меня в теме про ХХ много тем про это

Почему не найду , есть на разборке за 50$ - но это плохой вариант, и в инет магазине видел за 65 евро

[tema1234]

Нашел потенциометр у официального диллера, стоимость 250$

[tema1234]

Подскажите а потенциометр с номером заканчивающимся на 031 подойдет?

[tema1234]

Наконец поставил живой б/у потенциометр, настроил как вот здесь http://www.oldmerin....h...40&start=40 ,
появились прогревочные обороты около 1300-1400, потом опускаются ниже 1000 и начинают плавать 800-1000, и когда даешь газу в начале как будто захлебывается ("бубнит"), с повышением оборотов работа двигателя нормализуется.

 

Еще заметил что:
- несколко раз хлопки во впускной коллектор, когда глушил двмгатель на холстом ходу
- легкие хлопки в выхлопную систему
- выхлоп сильно пахнет бензином

 

Подскажите куда копать дальше?

Сообщение отредактировал tema1234: 16 November 2008 - 17:55

[Misha190E]

состав смеси нужно смотреть, но это делают ДО регулировки потенцимеотра...

 

т.е. тут как - горячий мотор должен работать нормально без мозгов, только будут слегка повышен ХХ и все...

 

читай про вольтметр и колодку диагностики у меня в теме... если лямбду не оторвали

[oxbridge]

Наконец проверил датчик положения ДЗ - не работает,
снял ДЗ - оказалось он просто недовключался когда ДЗ закрыта, чуть провернул датчик и он заработал.

это имеется ввиду датчик от которого отходит провод на 3-х контактный разъём? Как ты его чуть провернул?

[tema1234]

это имеется ввиду датчик от которого отходит провод на 3-х контактный разъём? Как ты его чуть провернул?

да. я его немного провернул(совсем немного), ослабив винты, хотя он там не регулируется.

[tema1234]

состав смеси нужно смотреть, но это делают ДО регулировки потенцимеотра...

 

т.е. тут как - горячий мотор должен работать нормально без мозгов, только будут слегка повышен ХХ и все...

 

читай про вольтметр и колодку диагностики у меня в теме... если лямбду не оторвали

лямда - это датчик который стоит в выпускном коллекторе? если да то он там есть, и его недавно менял предидущий хозяин.

[Misha190E]

да

[tema1234]

состав смеси нужно смотреть, но это делают ДО регулировки потенцимеотра...

 

т.е. тут как - горячий мотор должен работать нормально без мозгов, только будут слегка повышен ХХ и все...

 

читай про вольтметр и колодку диагностики у меня в теме... если лямбду не оторвали

 

наконец добрался в гараж,
сначала решил проверить лямбду:
- прогрел авто,
- разъединил толстый провод лямбды, минус вольтметра на минус акб, а плюс на сигнальный провод - 0,4в
- попробовал нажать на диск расходомера - мотор заглох (он итак неустойчиво работал)
что не так делаю?

 

далее проверил напряжение на колодке диагностики:
- при отключенной лямбде напряжение 6.4в
- подключил лямбду напряжение поднялось начало плавать в районе 7-8в
- винтом установил напряжение близко к 6.4в

 

мотор по прежнему работает неровно и неустойчиво

[Misha190E]

далее проверил напряжение на колодке диагностики:
- при отключенной лямбде напряжение 6.4в
- подключил лямбду напряжение поднялось начало плавать в районе 7-8в
- винтом установил напряжение близко к 6.4в

лямбда жива.

 

мотор по прежнему работает неровно и неустойчиво

тебе нуна глядеть налив дозатора, состояние форсунок, ну и ВВ часть нет ли проблем... т.е. не лямбда виновата в твоих проблемах

[tema1234]

лямбда жива.
тебе нуна глядеть налив дозатора, состояние форсунок, ну и ВВ часть нет ли проблем... т.е. не лямбда виновата в твоих проблемах

спасибо за помощь , а что такое ВВ часть ?

[ADR]

да. я его немного провернул(совсем немного), ослабив винты, хотя он там не регулируется.

Тоже так сделал - заработал. Но это следствие, а причина была в сильном загрязнении ДЗ

 

а что такое ВВ часть ?

Сдаётся мне, это ВысокоВольтные провода и всё что с ними связано))