Сообщений в теме: 39

[Алтай]

Столкнулся с интересным поведением тормозной системы. Ситуация в следующем. На ТО выявили, что заднее левое колесо тормозит на половину от того, что правое. Когда в выходные стал смотреть, увидел, что поршень, который находится внутренней стороны, не поджимает колодку совсем. Получалось, что при торможении давила только внешняя колодка. Пробовал «раскачать» поршень, не получилось. В результате купил новый суппорт, но колодки новые поставил только с внутренних сторон, как на левое колесо так и на правое, с мыслью, что мол наружные уже притерты. И понеслась. При нажатии на тормоз, колодки в обратку на расходятся. Единственное на что я грешу, это всё же колодки и тормозные шланги, которые не менянные, всё остальное, диски, суппорта, ГТЦ, тормозная жидкость, всё новое и прокаченное. То что это всё же колодки, не очень верится, не могла же колодка погнуть толстый новый диск, так что её наискосок стерло. Думал менять тормозные шланги в выходные, но вчера в пробке, опять «залипли» и при очередном отпускании педали тормоза, как толчок был и машина покатилась как с горки. Думал шланг пробило и не тормозит, но тормозило всё отлично, после чего опять катилась как новая. На всякий случай проверил тормозную жидкость, всё в норме, не ушла. В результате доехал до дома не веря счастью, что всё прошло, единственное что колодки засвистели. Но сегодня утром опять на торможении «залипло». Так что это в итоге шланги или колодки? Может кто сталкивался с подобным?

[Daniel]

Столкнулся с интересным поведением тормозной системы. Ситуация в следующем. На ТО выявили, что заднее левое колесо тормозит на половину от того, что правое. Когда в выходные стал смотреть, увидел, что поршень, который находится внутренней стороны, не поджимает колодку совсем. Получалось, что при торможении давила только внешняя колодка. Пробовал «раскачать» поршень, не получилось. В результате купил новый суппорт, но колодки новые поставил только с внутренних сторон, как на левое колесо так и на правое, с мыслью, что мол наружные уже притерты. И понеслась. При нажатии на тормоз, колодки в обратку на расходятся. Единственное на что я грешу, это всё же колодки и тормозные шланги, которые не менянные, всё остальное, диски, суппорта, ГТЦ, тормозная жидкость, всё новое и прокаченное. То что это всё же колодки, не очень верится, не могла же колодка погнуть толстый новый диск, так что её наискосок стерло. Думал менять тормозные шланги в выходные, но вчера в пробке, опять «залипли» и при очередном отпускании педали тормоза, как толчок был и машина покатилась как с горки. Думал шланг пробило и не тормозит, но тормозило всё отлично, после чего опять катилась как новая. На всякий случай проверил тормозную жидкость, всё в норме, не ушла. В результате доехал до дома не веря счастью, что всё прошло, единственное что колодки засвистели. Но сегодня утром опять на торможении «залипло». Так что это в итоге шланги или колодки? Может кто сталкивался с подобным?

 

было такое, но на Вазе. Поменяли колодки и прокачали заново-результат - стало меньше залипать но совсем не много, всё остальное тоже было новое кроме шлангов, т ак что я думаю что это шланги. (Только не понимаю как они могут влиять)

[Алтай]

было такое, но на Вазе. Поменяли колодки и прокачали заново-результат - стало меньше залипать но совсем не много, всё остальное тоже было новое кроме шлангов, т ак что я думаю что это шланги. (Только не понимаю как они могут влиять)

 

Влиять могут, как я понимаю, если они забиты например, то давления чтобы жидкость прогнать к суппортам хватает, а вот при отпускании педали жидкость видимо в обратку не идет и давление избыточное в суппорте остается. Видимо что-то как клапан работает в шлангах. Ну подожду немного, может кто ещё что скажет, кто сталкивался или свои предположения по данному вопросу.

[Daniel]

Влиять могут, как я понимаю, если они забиты например, то давления чтобы жидкость прогнать к суппортам хватает, а вот при отпускании педали жидкость видимо в обратку не идет и давление избыточное в суппорте остается. Видимо что-то как клапан работает в шлангах. Ну подожду немного, может кто ещё что скажет, кто сталкивался или свои предположения по данному вопросу.

 

Вобщем кстати проблему так и не смогли решить. И это на ABC сервисе на Салова

[Алтай]

Вобщем кстати проблему так и не смогли решить. И это на ABC сервисе на Салова

 

Эх, ладно, сейчас закажу себе шланги все 4, а колодки сейчас куплю в магазине. Вечером колодки поменяю, посмотрю как поведет себя авто а как шланги "приедут" их в любом случае поменяю, новые всё же новые, лишними не будут.

[Ivanushka]

Эх, ладно, сейчас закажу себе шланги все 4, а колодки сейчас куплю в магазине. Вечером колодки поменяю, посмотрю как поведет себя авто а как шланги "приедут" их в любом случае поменяю, новые всё же новые, лишними не будут.

 

Когда поменяешь тормозные шланги возьми и старый шланг разрежь его вдоль на две половинки и посмотри его состояние. Мне кажется, что внутри шланг начинает со временем расслаиваться, появляется своего рода грыжа, снаружи такой дефект не виден по причине того, что внешний кордовый слой не дает проявляться такому дефекту, а проходиммость снижается, большого давления хватает для торможения а вот сливаться тормозной жидкости обратно при растормаживании затруднено. Лучше сменить от греха подальше. Удачи!

[Temruychanin]

Если только задний контур не растормаживается правильно то причина в клапане поршня главного тормозного. (возможна и накладка проблемы подклинивания левого поршенька супорта). Либо старая жидкость до прокачки была с воздухом и поентому не залипали, а после прокачки норм. жидкость, а клапан поршенька не рабочий - стерся в результате проблема.

 

В начале кончины ГТЦ так и происходит - то нормально то задние подклинивают, потом периодически вааще зажимать начнёт (штуцер на любом колесе крутишь для сброса давления и опять всё в норме на какой то период),

Сообщение отредактировал Temruychanin: 11 November 2008 - 13:18

[kenny]

недавно совсем занимался тойже проблемой и успешно ее решил!

 

также все было поменяно и т.д.

 

Совет Автору!
Шланги тут не причем хотя поменять их надо если они потрескались!

 

Как известно колодки возвращаються под воздествием биения диска и уплотнительного кольца
отсюда можно сделать вывод что если суппорт новый и ГТЦ тоже то

 

причины может быть три
1)сами колодки цепляют - обточить напильником кромки и смазать медянкой, площадки и стержень!
2)непроходимость магистрали - грязь, передавлена помята трубка и т.п. (прокачка всей системы и замер количества жижи с одного нажатия )
3)Сильный износ тормозного диска - от биения колодки о кромку происходит ее перекос!

Сообщение отредактировал kenny: 11 November 2008 - 13:12

[Алтай]

причины может быть три
1)сами колодки цепляют - обточить напильником кромки и смазать медянкой, площадки и стержень!
2)непроходимость магистрали - грязь, передавлена помята трубка и т.п. (прокачка всей системы и замер количества жижи с одного нажатия )
3)Сильный износ тормозного диска - от биения колодки о кромку происходит ее перекос!

 

1) про обточку понял, видел заводские даже такие со срезами под углом, по поводу что смазывать и что такое медянка не понял.
2) так это же и может быть шланг тормозной, плохая проходимость, трубки все в отличном состоянии, проверял.
3) диски новые абсолютно.

 

Ещё вопрос про биение не совсем понял. За счет чего отходят колодки. Какое там биение, они же не восьмеркой ходят, чтобы бить?

[kenny]

1) про обточку понял, видел заводские даже такие со срезами под углом, по поводу что смазывать и что такое медянка не понял.
2) так это же и может быть шланг тормозной, плохая проходимость, трубки все в отличном состоянии, проверял.
3) диски новые абсолютно.

 

Ещё вопрос про биение не совсем понял. За счет чего отходят колодки. Какое там биение, они же не восьмеркой ходят, чтобы бить?

 

1) медянка ето смазка такая спецальная чтобы не прикипало смазывать надо естествено не фрикционную накладку и диск все остальное можешь смазать!
2)на счет шлангов то я еще неразу невидел чтобы внутрений резиновый слой раслаивался и т.п. обычно трескаеться внешний слой оплетка превращаеться в труху и потом под давлением лопаетсья внутреняя трубка!
да и если бы была грязь при прокачке былобы видно!
3)биение диска есть полюбому только ето не восмерка а микромикро восмерка

 

а ты суппорт нулевый покупал ??? или БУ

[Алтай]

Суппорта именно полностью новые НЕ б/у, ну в общем не с разборки. По поводу грязной тормозной жидкости при прокачке, то была ОЧЕНЬ грязная, когда полностью прогонял жидкость, в итоге много жидкости извел, пока не "промыл" до того состояния, когда жидкость на выходе не стала аналогичной на входе.

[kenny]

Суппорта именно полностью новые НЕ б/у, ну в общем не с разборки. По поводу грязной тормозной жидкости при прокачке, то была ОЧЕНЬ грязная, когда полностью прогонял жидкость, в итоге много жидкости извел, пока не "промыл" до того состояния, когда жидкость на выходе не стала аналогичной на входе.

 

и все же несмотря на точто все новое
надо начать с простого

 

1)сними колодки и осмотри суппорт на предмет затертостей и перекоса потом попробуй при помощи отвертки отжать цилиндры усилие должно быть одинаково на обоих!
2)Потом возьми мерную рюмку и посмотри ровное ли количество жижы сливаеться с права и слева при прокачке елси нет то скорее всего пережата трубка гдето или ГТЦ чудит!

[SydorOvitch]

Привет, Алтай!
Для локализации неисправности при очередном подклинивании приотпускаем тормозную трубку заднего контура на ГТЦ (не забываем назад потом закрутить её). Расклинило? Копаем в сторону ГТЦ. Не расклинило? Копаем в сторону трубочек, шлангов и суппортов. Приоткрываем спускной штуцер на заднем колесе. Расклинило оба? Пережата тормозная трубка на днище. Расклинило одно колесо? В шланге появился клапан. Не расклинивает никак? Проверяем суппорта. Поршня должны утапливаться от усилия пальцев, давить строго по оси цилиндра. Нет? Разбираем суппорта, моем-чистим, новый р/к, прокачка. С тормозами не шутим.
Удачи!

[kenny]

ну насчет пальцев ето ты загнул конечно!!

 

хотя у кого какие пальцы

[SydorOvitch]

ну насчет пальцев ето ты загнул конечно!!

 

хотя у кого какие пальцы

Привет, kenny!
Пальцы нормальные, названия стандартные.
Если поршни не ходят легко (ну, относительно), значит, там грязь, ржа или (бывает и такое) песок. В любом случае это ненормально (абсолютно). Разбор-чистка-промывка-р/к.
Удачи!

[BAF.F1]

У меня тоже такая же фигня, только в движении не ощущаю, но чувствую, что что-то не так.

 

На СТО крутили колёса, нормально было, у меня дома поддомкраченные передние колеса плохо крутятся, ещё раз к одному кулибину приехал, поддомкраченные колёса отлично крутятся. Дома опять плохо. То есть кручу колесо, а оно вскоре останавливается, как будто кто-то держит.

 

Это тормоза "залипает" или подшипникам кирдык (на СТО сказали подшипники менять)?

[kenny]

колесо свободно крутиться и недолжно!
с небольшим усилием должно!

 

касатеьно подшипников то возможна причина и вних! надо щупать!

[Алтай]

колесо свободно крутиться и недолжно!
с небольшим усилием должно!

 

касатеьно подшипников то возможна причина и вних! надо щупать!

 

Да, подшипники могут. Кстати заметил такую закономерность, как подшипники себе поменял, чуточку расход упал )
По поводу залипания, вчера пока ехал до дома, тормоза вообще себя странно вели. Например давишь педаль газа, они как бы залипшие, потом раз и отлипают и машинка отлично идет, как только педаль отпускаешь она секунду катится отлично, а потом хоп и залипла опять. Такое чувство, что под нагрузкой колодку туда сюда кидает. Сегодня своим ходом на работу поехал, на выходных буду смотреть что там не так.

[Temruychanin]

Привет, Алтай!
Для локализации неисправности при очередном подклинивании приотпускаем тормозную трубку заднего контура на ГТЦ (не забываем назад потом закрутить её). Расклинило? Копаем в сторону ГТЦ. Не расклинило? Копаем в сторону трубочек, шлангов и суппортов. Приоткрываем спускной штуцер на заднем колесе. Расклинило оба? Пережата тормозная трубка на днище. Расклинило одно колесо? В шланге появился клапан. Не расклинивает никак? Проверяем суппорта. Поршня должны утапливаться от усилия пальцев, давить строго по оси цилиндра. Нет? Разбираем суппорта, моем-чистим, новый р/к, прокачка. С тормозами не шутим.
Удачи!

100% согласен !!! Быстро и точно.

[SydorOvitch]

Алтай, могут ещё и колодки ручника подклинивать, если пружинкам стягивающим или нажимным пиз.. ой , конец. Сними задний барабанодиск (или дискобарабан) и проведи диагностику. Нажимные пружины должны плотно прижимать колодку, а стягивающие - хорошо стягивать. Как состояние опорного диска (пыльника)? На него колодки опираются. Если колодки ручника сносились, купи новые хорошие, там и пружинки нажимные и стяжные есть.
Как заметил Temruychanin, если начали подклинивать задние рабочие тормоза, это начало конца (скорее, конец конца) ГТЦ.
Удачи!