Сообщений в теме: 11

[southman]

В общем такая проблема - когда закрываю авто с брелка закрывается только водительская дверь. Приходится закрывать ключом, в этом случае закрываются все двери, багажник, и лючок. Проблема проявляется только при повторном закрывании авто, если только заглушил и закрыл - то все нормально. Думаю есть 2 варианта либо глючит сигналка, возможно при стоянке пропадает контакт который идет на другие двери или где-то травит воздух, то есть при повторном закрывании не хватает давления в системе.

 

Буду благодарен за дельные советы.

Сообщение отредактировал southman: 12 November 2008 - 12:41

[ЗоМер]

или где-то травит воздух, то есть при повторном закрывании не хватает давления в системе.

Скорее всего. Тем по вакуумному ЦЗ много было, попробуй поиском пошуршать.
Удачи !

[doctor]

Я склонен думать на сигналку. Возможно импульсов, которые она подает не хватает. Пр повороте ключа этот импульс будет подаваться более продолжительное время. У меня было похожее с модуле дистанционного управления ЦЗ, он как только открыванся сразу же закрывался и наоборот. С ключа же все работало норматьно. Можно мобратить внимание на то как долго работает ваккум. насос при окрытии-закрытии ключом и сравнить полученный результат и тем как все происходит при закрытии сигналкой.

[southman]

Я склонен думать на сигналку. Возможно импульсов, которые она подает не хватает. Пр повороте ключа этот импульс будет подаваться более продолжительное время. У меня было похожее с модуле дистанционного управления ЦЗ, он как только открыванся сразу же закрывался и наоборот. С ключа же все работало норматьно. Можно мобратить внимание на то как долго работает ваккум. насос при окрытии-закрытии ключом и сравнить полученный результат и тем как все происходит при закрытии сигналкой.

 

Закрывается по времени одинаково

[deralex]

В общем такая проблема - когда закрываю авто с брелка закрывается только водительская дверь. Приходится закрывать ключом, в этом случае закрываются все двери, багажник, и лючок. Проблема проявляется только при повторном закрывании авто, если только заглушил и закрыл - то все нормально. Думаю есть 2 варианта либо глючит сигналка, возможно при стоянке пропадает контакт который идет на другие двери или где-то травит воздух, то есть при повторном закрывании не хватает давления в системе.

 

Буду благодарен за дельные советы.

 

была такая тема. И сигналюгу разбирал, и соединения с управляющим проводом ЦЗ, и по салону лазил обрыв проводки искал, и плату компрессора паял. пипец. ниче не помогло. неделю трахался.

 

снимай сидуху, доставай компрессор, смотри разъем и провода которые к компресору идут.
очень часто окисляются, там скрутка такая что пипец (срезай заводскую обмотку, она может и выглядеть как новая но в ней вся жопа скрыта).
раз срабатывает - раз нет, зачищай паяй.
Удачи!

[southman]

Проблема опять проявилась во всей красе. Замок водительской двери живет независимо своей жизнью от других дверей.
То есть сигналка управляет закрытием только водительской двери. ( Вроде там стоит электрический привод закрытия). Приходится вставлять ключ в дверь и механически его закрывать - при этом закрываются все остальные двери и багажник и лючок бака.
Однако периодически после поездки все работает как положено.
Думаю что от сигналки идет провод к компрессору, видать в проводе где-то пропал контакт и проблема в этом.
Как же теперь найти этот провод?

[78rus]

компрессор центрального замка получает сигнал от замка водительской двери о том что она закрыта и закрывает все остальные.сигнал этот идет от концевого выключателя,сними обшивку и увидишь косу из трех проводов идущую непосредственно к замку.один провод закрыть,другой открыть,третий масса.если у тебя водительский замок закрывается эл.активатором то остальные замки привязаны к этому выключателю.(он наверное и глючит) сигнализацию ставил видимо дилетант.обычно сигналку подсоединяют непосредственно к проводам в обход микровыключателя , а активатор остается штатный-вакумный

Сообщение отредактировал 78rus: 24 July 2009 - 14:49

[Nail32]

Думаю что от сигналки идет провод к компрессору, видать в проводе где-то пропал контакт и проблема в этом.
Как же теперь найти этот провод?

 

Найди схему сигналки(там в инстр. схема подключения ЦЗ) и проверь все ли правильно подключено.
Сигналка к замку ставится в разрыв 1 провода

[happy-alex]

Согласен с ЗоМером дело скорее всего в ЦЗ. Себе сигналку сам ставил, там на управление ЦЗ идет одна группа контактов, а не отдельно на каждую дверь.

 

 

.

[southman]

Обнаружилась еще одна неприятная особенность : Стали самопроизвольно отпиратся двери. Сегодня пошел на стоянку, а двери открытые. В течение дня понаблюдал. Ставил на сигналку и ждал возле машины. В 3 случаях из 10 через 5-10 минут все двери самопроизвольно отпирались.
Вечером вскрыл коврик под ногами водителя, обнаружил что есть три жгута проводов. Один из них вкрыт. Заметил одну особенность - если этот жгут тронуть - сигнализация работает отлично (запирает все двери и отпирает). В жгуте 5 проводов.
Завтра думаю открыть нижнюю панель пластмассовую над коленями водителя чтобы посмотреть куда уходит этот жгут, скорее всего в сигналку (там наверное контакт и барахлит).
Пытался сегодня открыть нижнюю панель, но не сумел - что-то держит в районе левого воздуховода печки что дует в ноги водителя.

[southman]

Провел ревизию пространства под рулевой колонкой, (удалось снять панель - снял боковые накладки слева и справа от руля, отвинтил гайку переключателя света, пришлось немного повозится с рычажком открывания капота).
Вроде там все цело.
Открыл сегодня обивку водительской двери. Оказалось что в двери стоит электрический соленоид. Шланчик от штатного тупо заглушен саморезом.
В соленоид заходит 5 проводов, из них зеленый и синий управляют открытием и закрытием соленоида. Проверил их отсоединив.
Далее - есть коричневый, синий, и красно белый провод. Думаю какой то из них перетерся в двери и барахлит.
Правда я не знаю какой из этих проводов за что отвечает.

[southman]

Причина - отказ электрического актуатора, (родной пневмат видно выкинули установщики сигналки)
Актуатор заменил на новый, всё стало тип-топ.
Видно от времени разбило контакты внутри актуатора, вот он и барахлил.