Сообщений в теме: 195

[oxbridge]

кстати заметил еще такой факт, чем мотор горячее при пуске, тем глюк с оборотами при выжимании сцепы проявляется больше! поэтому на холодную у меня это происходит незначительно!

[ЗоМер]

Попробуй мозги отцепить (когда прогреешь мотор, выключи зажигание, сними разъем с мозгов). При этом КЕ превратится в К-Джетроник. Что при этом будет ?
На разъеме мозгов задери резинку, проверь запайку проводов на клеммы, и не посыпалась ли изоляция проводов.
В салоне рядом с педалью сцепления (рычагом педали) никаких проводов не болтается ?
Удачи !

[oxbridge]

Попробуй мозги отцепить (когда прогреешь мотор, выключи зажигание, сними разъем с мозгов). При этом КЕ превратится в К-Джетроник. Что при этом будет ?
На разъеме мозгов задери резинку, проверь запайку проводов на клеммы, и не посыпалась ли изоляция проводов.
В салоне рядом с педалью сцепления (рычагом педали) никаких проводов не болтается ?
Удачи !

 

т.е. снять разъем с ЭБУ и попробовать так завести? хуже не станет? возле педали суепления никаких проводов не болтается, уже и обшывку снимал!

[ЗоМер]

снять разъем с ЭБУ и попробовать так завести? хуже не станет?

Да, снимай разъем. По поводу хуже - вот и посмотрим, что станет (не бойся, ничего не сломается).
Вот тему глянь :
http://www.oldmerin....showtopic=12238
дело оказалось в разъеме (проводах) ЭБУ.
Удачи !

[oxbridge]

Да, снимай разъем. По поводу хуже - вот и посмотрим, что станет (не бойся, ничего не сломается).
Вот тему глянь :
http://www.oldmerin....showtopic=12238
дело оказалось в разъеме (проводах) ЭБУ.
Удачи !

 

сейчас глянул, у меня за аккумом 2 блока похожих, разъем только на одном побольше! оба BOSH, с какого снимать нужно? предполагаю, с того у которого номер 0280800344

Сообщение отредактировал oxbridge: 21 November 2008 - 16:45

[ЗоМер]

Точно не подскажу, 14-15 сантиметров он, разъем на 25 контактов.
Удачи !

[ЗоМер]

В теме (ссылку которой давал) :
Номер блока который у меня стоит:

 

005 545 5732 мерседесовский

 

и бошевский номер 0 280 800 206

 

Удачи !

[oxbridge]

В теме (ссылку которой давал) :
Номер блока который у меня стоит:

 

005 545 5732 мерседесовский

 

и бошевский номер 0 280 800 206

 

Удачи !

 

у меня через exist вроде пробивается
Bosch 0 280 800 344 Ke3.5 блок управления

 

хотелбы узнать по разъему, так как боюсь повредить его, со стороны провода там защелка, отщелкивается элементарно, а вот с другой стороны чтото держит, но там ничего не видно! там защелка есть, или можно смело поднимать разъем вверх?

[ЗоМер]

Bosch 0 280 800 344 Ke3.5 блок управления

Он. Да и отличие в последних трех цифрах - из-за разных моторов и годов выпуска.
Тащи потихоньку, не должен ничего сломать.
Удачи !

[oxbridge]

вобщем произвел я сегодня некоторые замеры, вот что получил:
1) снял разем с датчика ДПДЗ, при включенном зажигании убедился, что на нем есть напруга, дальше взял тестер и на самом разъеме начал мерять сопротивления( измерения провел очень много раз):
при отпущенной педали газа 0, при нажатой - бесконечность. измерения сделал на всех делениях по сопротивлению, иногда например при нажатом газе появляется бесконечность, потом на долю секунды появляется значение и потом опять бесконечность, отпускаеш педаль, значения начинают уменьшаться, а потом только 0.

 

2)дальше решил всетаки проверить датчик ДПДЗ на напряжение:
машина работает на хх (опять глюк, обороты гдето 1200), напруга на 1-ой(сигнал ДДДЗ) и 3-ей относит 2-ой (массы):
при отпущенной педали газа: 13,6В (3-я ножка) 0В (1-я ножка)
при нажатой педали газа: 13,6В (3-я ножка) 13,6В (1-я ножка)
потом замкнул 1-ю и 2-ю ножки и опять завел, обороты встали на 1200, вобщем ничего не изменилось, заглушил двигатель

 

3) сопротивление на микрике ПХХ( измерения провел очень много раз):
при отпущенной педали газа: 0
при нажатой педали газа: бесконечность

 

4) опять завел, напруга на потенце 0,53-0,55, скинул с него разъем, обороты выросли до 1300, снял вакуум, разряжение есть, опять одел, ничего не изменилось. одел разъем на потенц, обороты чутка упали до 1100 гдето. снял с РХХ разъем, также выросли обороты до 1300 гдето, одел назад, обороты упали немного до 1200 гдето.

 

вобщем поехал я до дому, опять глюк вылез, жму сцепу обороты прыгают до 2000, 3000, но не выше! остановился, сильно газанул, гдето до 4000, а обороты начали нехотя возврвщаться с подвисанием. вобщем закончилась сегодняшняя эпопея тем, что я просто скинул разъем с РХХ. Ехал до дома с холостым ходом 1200-1300 об/мин. как не гонял машину, глушил заводил, обороты не росли при нажатии педали сцепления как раньше, а стали падать как и положено на хх!

Сообщение отредактировал oxbridge: 23 November 2008 - 14:50

[oxbridge]

сейчас попробовал завестись с откл. РХХ, машина полностью холодная! схватила достаточно легко, обороты сразу 750, по мере прогрева подростают. при движении нажатие сцепления не реагирует на обороты! как бы еще завтра утром завестись!

[oxbridge]

Утром завёлся тоже без проблем, обороты сначала 750, по мере прогрева растут до 1300. Получается косяк был в РХХ! интересно его в чувства можно привести, или с таким глюком это бесполезно?

[Misha190E]

да, все кнопки работают, во всяком случае в тот момент что ты имел глюк...

 

если при снятии РХХ во время глюка обороты не менялись то это клин РХХ, если менялись то ЭБУ так открывает РХХ...
так же я не понял - у тя что с отключенным РХХ обороты 1300 всегда ? че та дофига, там реально 900-1000 должно быть... иначе подсос искать и смотреть ДЗ плотно закрывается или нет...

 

4) опять завел, напруга на потенце 0,53-0,55, скинул с него разъем, обороты выросли до 1300, снял вакуум, разряжение есть, опять одел, ничего не изменилось. одел разъем на потенц, обороты чутка упали до 1100 гдето. снял с РХХ разъем, также выросли обороты до 1300 гдето, одел назад, обороты упали немного до 1200 гдето.

такая напруга нормальна в режиме ХХ прогретого мотора, есил у тя столько кажет при 1300 это жопа!!!! может сосет где? подсос уменьгшит показания потенциометра...

[oxbridge]

да, все кнопки работают, во всяком случае в тот момент что ты имел глюк...

 

если при снятии РХХ во время глюка обороты не менялись то это клин РХХ, если менялись то ЭБУ так открывает РХХ...
так же я не понял - у тя что с отключенным РХХ обороты 1300 всегда ? че та дофига, там реально 900-1000 должно быть... иначе подсос искать и смотреть ДЗ плотно закрывается или нет...
такая напруга нормальна в режиме ХХ прогретого мотора, есил у тя столько кажет при 1300 это жопа!!!! может сосет где? подсос уменьгшит показания потенциометра...

во время глюка обороты немного увеличелись в момент одевания разьёма РХХ, потом упали, а при отключении никакой реакции! 1300 у меня всегда на прогретом моторе, утром например 750, тоесть обороты растут постепенно! Выливал 2 балона карбоклинера, никаких изменений, хрен знает где может быть подсос, на дроссельную тоже лил очиститель, и он практически никуда не стекал, наверное плотно прилегает заслонка. По поводу потенца напугал! В чём жопа? Когдато я мерял напругу на потенце не в момент глюка, обороты были 750, напруга была 0,75В. Сейчас при 1000 было 0,53-0,55В.

[Misha190E]

1300 у меня всегда на прогретом моторе, утром например 750, тоесть обороты растут постепенно!

это при отключенном РХХ. а раньше при отключенном на ХХ горячем тоже 1300 было?

 

Когдато я мерял напругу на потенце не в момент глюка, обороты были 750, напруга была 0,75В. Сейчас при 1000 было 0,53-0,55В.

ну вот видишь, где логика? чем выше обороты тем больше воздуха через расходомер идет. тем больше напруга должна быть.. а у тя наоборот, значит подсос во время глюка, и возудха через расходомер мало идет... если бы клинил РХХ в этот момент то потенц бы казал по логике, т.е. чем выше обороыт тем выше напруга

[oxbridge]

это при отключенном РХХ. а раньше при отключенном на ХХ горячем тоже 1300 было?

да это с отключеным РХХ, вчера пол дня ездил, ну и сёдня! Раньше когда смесь была не отстроена, скидывал разьём, было 900, но это было гдето год назад, мы ещё с тобой общались, я смесь по лямбде регулировал тогда, на колодке было 20%. А сейчас если подключить РХХ, и подождать пока глюк пройдёт, будет 750 оборотов на хх и никаких проблем больше! Но если заглушить и опять завести, опять херь с хх и сцепой возникает

[Misha190E]

странно все это... ниче не могу сказать, но на ХХ 750 должно быть 0.53-0.55, а у тя на 1300, отсюда и глюки что комп держит высокие обороты открывая РХХ... а вот в чем причина что такие показаняи - либо подсос илбо хрен знает что, но не крутил же ты ниче.... ну и само по себе 1300 с отключенным РХХ это дофига - опять же подсос, или не знаю что... но справедливости ради скажу что такие машины ездят с нормальным ХХ тоже...

[oxbridge]

странно все это... ниче не могу сказать, но на ХХ 750 должно быть 0.53-0.55, а у тя на 1300, отсюда и глюки что комп держит высокие обороты открывая РХХ... а вот в чем причина что такие показаняи - либо подсос илбо хрен знает что, но не крутил же ты ниче.... ну и само по себе 1300 с отключенным РХХ это дофига - опять же подсос, или не знаю что... но справедливости ради скажу что такие машины ездят с нормальным ХХ тоже...

ну потенц замерял при 1000 оборотах, но я попробую опять подкл РХХ, добьюсь хх 750 и ещё разок померяю! Ты склоняешся к тому, что дело может быть в потенце? Так поездить пока можно, с откл РХХ, ничего не собьётся у меня?

[Misha190E]

Ты склоняешся к тому, что дело может быть в потенце?

нет, я не думаю что потенц так врать может...

 

ты лучше прицепи провода на РХХ и с вольметром покатайся и засекай напругу и обороты, там может чего увидишь....

 

Так поездить пока можно, с откл РХХ, ничего не собьётся у меня?

мона, но я как-то раз с ХХ-1300 всего лишь до дачи съездил и меня это вымотало, доставало сильно, даже не знаю... а машине то пофиг, ну расход подрастет если в пробках стоишь... если АКПП то для коробки плоховато думаю

[oxbridge]

нет, я не думаю что потенц так врать может...

 

ты лучше прицепи провода на РХХ и с вольметром покатайся и засекай напругу и обороты, там может чего увидишь....
мона, но я как-то раз с ХХ-1300 всего лишь до дачи съездил и меня это вымотало, доставало сильно, даже не знаю... а машине то пофиг, ну расход подрастет если в пробках стоишь... если АКПП то для коробки плоховато думаю

Миша ты ещё не ездил, когда при выжимании сцепы у тя обороты до 2500- 3000, вот что выматывает! мне вообще сейчас очень кайфова трогаться с места, ездить медленно! авто помойму стало лучше это делать! Кстати, заметил что при медленной езде обороты могут быть и 750, это нормально? По идее у меня 1300 минимальные! Туплю наверное, хх и работа под нагрузкой, разные вещи