Сообщений в теме: 11

[Талгат]

Есть гул при 80 и 140км/ч
Осмотрел тщательно заднюю подвеску и карданное соединения
Нашел пока что задние две сайлентблоки редуктора
Помощник завел машину и переключал на D и на R. Редуктор болтался.
Вопрос: Можно ли самому поменять сайленты редуктора? На СТО замен стоит больших денег.
Есть у кого ли опыт замены?

 

Заранее благодарен!

 

Машина МВ 260Е W124, 1991 г.в.

[DemonFOX]

Можно и самому, но готовся убить на это целый день!

[Gazzel]

Если спешал тулз отсутсвует( о номер его выяснить невозможно), то варианата
1. Со снятием подрамника. Очерчиваешь 3 верхний болт крепления, и по меткам запресоввывать сайлент, используя редуктор в качестве тулза
2. без снятия подрамника, на глазок. Аргумент такой- никто не жалуется.

[sheremet]

незнаю, что у вас означает понятие "высокая цена", нормальная цена замены двух сайлент-блоков примерно 1500-2000р! самому без опыта и спец инструмента лучше не лезть!

[motom]

Можно и самому, но готовся убить на это целый день!

А можно их заменить без снятия подрамника(на днях буду менять редуктор,хочу и с/б махнуть)?

[ily9570]

Только гул у тебя не от саленблоков а от самого редуктора

[leon124]

А чем сайленты редуктора такие уникальные? Чем отличаются от обычных сайлентов? Спешал тулз на них подавай.
У меня уже давно прикуплены и ждут своего часа. В чем конкретно состоят сложности в замене?

[DemonFOX]

Оставь работы по замене сервису и поприсутствуй при этом, увидишь все наглядно а заодно и охота в самостоятельной замене отпадет.

[den717]

лично не менял,но предполагаю-внутрь не выбить,мешает редуктор.изнутри тоже-мешает редуктор.ост снимать его,что явно неохота.можно пробывать разрубить нар.обойму или распилить её,но редуктор оч.близко,разок промахнулся и ему хана! както надо наружу их вынимать

[Gazzel]

А чем сайленты редуктора такие уникальные? Чем отличаются от обычных сайлентов? Спешал тулз на них подавай.
У меня уже давно прикуплены и ждут своего часа. В чем конкретно состоят сложности в замене?

 

сам сайлент не умный, умная его установка, редуктор должен стоять строго прямо соосно кардану

[leon124]

сам сайлент не умный, умная его установка, редуктор должен стоять строго прямо соосно кардану

Ни хрена не понял . А с чего ему стать несоосно, всмысле не так как стоял раньше?

 

лично не менял,но предполагаю-внутрь не выбить,мешает редуктор.изнутри тоже-мешает редуктор.ост снимать его,что явно неохота

Дык я предполагал, что редуктор полюбому снимать. Не так уж это и хлопотно ИМХО. Заодно и передний сайлент махнуть.
Как я понимаю, при снятом редукторе остаются просто доступные с двух сторон сайленты. Есть ли в балке пазы под наружное кольцо сайлента и с какой стороны? Или прямое посадочное место?
Перепрессовать их да всего делов. Или нет?

[sheremet]

выпресовываются они вперёд, совсем снимать редуктор ненадо, достаточно приопустить глушитель и редуктор см на 20 вниз, но опять же, без подъёмника эти манипуляции маленько неудобны!