Сообщений в теме: 17

[с508ок]

Помогите советом. При разгоне, если нажать педаль в пол, то машина замедляет разгон и начинает дёргаться. Если после этого постепенно отпускать педаль то на половине хода создаётся впечатление что включил впрыск азота. По мере набора оборотов педаль топош больше машина едет, но не на полную мощь. Пробовал играть качеством смеси - полностью избавиться от проблеммы не получается. То лучше то хуже но не люкс! (зажигание выставлял по книге - не излечился).
Карбюр разбирал, чистил, АТФ в норме - внешне всё в поряде но...

[Megawollt]

внешне всё в поряде но...

Попробуй проверить диафрагму. Со временем она растягивается

[с508ок]

Со временем она растягивается

Она не рваная, а вот растянута она или нет определить не получится - сравнить не с чем.
А она отдельно продаётся?

[Megawollt]

Она не рваная, а вот растянута она или нет определить не получится - сравнить не с чем.
А она отдельно продаётся?

Ну порвать ее действительно сложно, а вот растягивается она от времени. Определить можно попробовать на глаз. Попробуй растяни ее. Если тянется как воздушный шарик, то в топку ее. Хорошая должна быть относительно жесткой и тянутся несильно.
Отдельно продается. Стоит 20р Ее номер 0000710826. Я себе купил 5 штук на всякий случай.

[с508ок]

Спасибо, попробую поменять. Надеюсь поможет.

[Megawollt]

Надеюсь поможет.

Не гарантирую, но мне в свое время помогло. Менял, когда машина перестала заводится вообще. Второй симптом этой проблемы, -завышеный расход.

 

http://www.oldmerin....ent/view/56/30/
Читать со слов "Ситуация вторая"

Сообщение отредактировал Megawollt: 17 November 2008 - 23:44

[с508ок]

Спасибо, помогло! Провал пропал. Ездию как человек

[btc1980]

Спасибо, помогло! Провал пропал. Ездию как человек

Привет, а что же было то ???

[с508ок]

Мужики!!! Снова проблема!!!!
На ходу за сотню беда - проезжаешь около 20км и уровень АТФки в карбюре снижается и скоро начинаются проблемы - дёргается, не едет и всё в этом духе... При езде с маленькой скоростью по городу и т.п. АТФка не уходит и ездиет без проблем.
В чём причина? Куда уходит АТФка??? Куда именно лезть

[cobalt_83]

?????

[Megawollt]

В чём причина?

Скорее всего плохой демпфер. Хотя по идее от скорости это не зависит. Если только от оборотов.

Куда уходит АТФка???

В мотор, и там с дымком сгорает.

Куда именно лезть

Ты его перебирал? Надо разбирать, смотреть...

[krasnov190]

с508ок Исправь подпись, у тебя же Стромберг!?

 

w 201, 102.961 мотор, Pierburg 175cd, 4-мкпп, 1983 г.в.

[с508ок]

с508ок Исправь подпись, у тебя же Стромберг!?

Что на крышке карбюратора написано то я и забил.

[с508ок]

Скорее всего плохой демпфер. Хотя по идее от скорости это не зависит. Если только от оборотов.
В мотор, и там с дымком сгорает.
Ты его перебирал? Надо разбирать, смотреть...

Когда мембрану ставил, полностью разобрал корбюр - помыл, почистил, выставил уровень в поплавковой камере и т.п. Посадил на герметик прокладки у впускного колектора. При переборке на что надо было особенно обращать внимание? Я ни чего криминального не заметил, а может чё и не так. Поверхность поршня/демпфера какой должна быть? Отполированной, зеркальной или как???
Чё то надоел мне этот карбюр так охото на впрыск/янвварь поменять

[Megawollt]

В принципе поршень сложно испортить, он не трется ни обо что. При переборке главные детали это игла с седлом. Поверхность демпфера сложно определить, так как она и не портится особо. Надо смотреть карбюратор. А вообще СО тоже не мешает посмотреть. Может в нем и проблема. Заменять на январь целесообразно если вы не собираетесь продавать машину ближайшие год-два, причем сама машина должна быть не шипко гнилая, ну и разумеется умелые руки и около 25т.р денег.

[с508ок]

СО это качество смеси. Газоанализатора я не имею, а в сервис ехать не вижу смысла. По тазикам знаю что регулировка по газоанализатору не самая лучшая. Я регулирую всегда опытным путём - в каком положении машина едет лучше всего, такое и оставляю. На трассе, когда эта фигня вылезла полез, покрутил - толку нет. Смесь обогащается - обедняется, машина хуже едет, но во всем диапазоне скоростей-оборотов; а при не достатке АТФки глюки только на высоких оборотах...
Машину поменять не будет возможности ещё лет 5. А со впрыском: и денег особо нет, и не укого посмотреть воочую как это делается (я во впрысках не силён-только принцип работы знаю).

[Megawollt]

СО это качество смеси

Что Вы говорите....

 

Если в инструкции написано 1% значит так и должно быть. Регулировка на слух нужна только чтобы доехать до газоанализатора

[krasnov190]

Что на крышке карбюратора написано то я и забил

да есть такие

а при не достатке АТФки глюки только на высоких оборотах...

В чём причина? Куда уходит АТФка???

 

Вообще в распространённом на мерсах Pierburge АТF сроду не было

 

Вот Вам для наглядности Pierburg

 

А У Вас Вот что стоит наверное: Удачи!

 

Сообщение отредактировал krasnov190: 06 January 2009 - 19:09