Сообщений в теме: 53

[Кирпич]

коллеги, приехал домой на галстуке.
сегодня в центре города заглох двигатель и больше не завелся, сбегал купил катушку от 2108, поменял, искры нет, топливо подается.
на катушку напряжение подается, провода от коммутатора до катушки прозваниваются.

 

пока юзаю поиск.
может кто-нить сможет оперативно подсказать что делать дальше?
датчик положения коленвала - где он и как его проверить?
коммутатор, ремонтируется ли?
и слышал, что от волги можно поставить, но у волговского всего 3 контакта, у кого есть опыт установки?

 

отпуск, родные на дачу уехали на электричке,ёпрст,без машины как без рук....

[ЗоМер]

коммутатор, ремонтируется ли?

Если разбирается - можно глянуть. Ищи коммутатор на разборке. Датчик коленвала живой ?
В "движки..." переношу.
Удачи !

[Кирпич]

угу, не туда запостил)
ДПКВ - хрен его знает, ищу методы проверки...

[ЖеХа]

Бегунок в трамблёре живой?

[Кирпич]

бегунок не проверял, искра до него один хрен не доходит(((

[Кирпич]

глюк

Сообщение отредактировал Кирпич: 06 May 2009 - 00:11

[Temruychanin]

Сменный комутатор нужен и глянь провод одинарный зелёный от трамблёра к комутатору, через него команда на искру идёт.

[Кирпич]

завтра попробую раздобыть коммутатор, на сколько я понял, работоспособность определяется лишь заменой...
провод от трамблера к коммутатору? гляну, но не могу вспомнить есть ли он там вообще.. посмотрю утром.

[ily9570]

завтра попробую раздобыть коммутатор, на сколько я понял, работоспособность определяется лишь заменой...
провод от трамблера к коммутатору? гляну, но не могу вспомнить есть ли он там вообще.. посмотрю утром.

Необязательно заменой если у тебя есть диагностический разьем(у меня такая круглая штука,под завинчивающейся круглой крышкой, висит слева почти над коммутатором,но это123)
Если он у тебя есть:береш вольтметр, подсоединять гнезду 5 и на массу,включаеш зажигание ,на вольтметре 12в.Если нет смотри обрыв.
Дальше измеряем разность потенциалов:вольтметр на гнездо 5 и 4(зажигание включить) должно быть 0в,если значение превышает 0,1в то коммутатор в помойку

[Кирпич]

ily9570, да, диагностическая колодка есть.
с пина №5 на колодке провод идет на пин № 15 на коммутаторе и этот же провод идёт на катушку, т.е. везде должно быть 12 В, правильно?

 

при опыте № 2, имеются ввиду гнезда 5 и 4 на диагностической колодке? эти контакты на катушку как раз идут, правильно? 4 пин колодки - на 1 пин катушки, а 5 пин колодки на 15 пин катушки... схема в машине лежит(( но вроде так. т.е. при подсоединения вольтметра к пинамкатушки, при вкл зажигании тоже должны получить 0В?

 

з.ы.
всё-таки про датчик коленвала, от него идет зеленый провод на коммутатор, сопротивление там как мерить? Омметр куда подключать? - вопрос ламерский, но если знаете, чиркните, в поиске нашел только то, что сопротивление должно быть 900 Ом

[Temruychanin]

На дачик коленвала идёт с диагност. разъёма
а с комутатора с меньшей кругляшки на трамблёр и если есть омметр то сразу на разъёме проверяешь и целостность провода и катушки в трамлёре. 800-900 ом.

[BAF.F1]

Покрути датчик коленвала на коммутаторе, вдруг искра появится.

[Электролюк]

А может просто центральный ВВ провод неисправен?

[Кирпич]

На дачик коленвала идёт с диагност. разъёма
а с комутатора с меньшей кругляшки на трамблёр

точно? у меня же EZL зажигание и ДПКВ стоит не на трамблере.
и на схеме не вижу никаких проводов от коммутатора к трамблеру...

 

Электролюк, не ВВ провод отпадает, у меня их 3!))) и ни один ни гу-гу.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Кирпич: 06 May 2009 - 09:31

[Кирпич]

Произвел след замеры:

 

ДПКВ - 750 Ом
втыкал лампу между 15 - 31 и 16 - 31 пинами коммутатора - не горит!
с 15 контакта катушки искра на кузов пробивается
вольтметр между 5 и 4 пинами коммутатора - 0 В.
с 1 пина катушки на 4 пин диагностический колодки провод звонится
с 15 пина катушки на 5 пин колодки тоже звонится, а вот с 4 и 5 пинов колодки на 16 и 15 пины коммутатора не звонятся...
бобик (коммутатор) сдох?

[ЗоМер]

втыкал лампу между 15 - 31 и 16 - 31 пинами коммутатора - не горит!

Ты погоди лампу в коммутатор тыкать - спалишь.
На выводе 15 коммутатора должен сидеть плюс ( при включении зажигания). Если там плюса нет - нет питания на коммутатор (и катушку). Ессно, никакой искры и не будет.
Удачи !

[Кирпич]

проверил - плюс есть с провода приходящего на 15 пин коммутатора, питание на катушке есть, искры нет((
на 5 пине колодки тоже плюс есть...

[BAF.F1]

Цитирую из книги для 190E:

 

.....TD-сигнал:

 

Этот сигнал генерирует коммутатор системы зажигания. Наличие TD-сигнала можно выявить:

 

- с помощью вольтметра. При этом измерения должны быть проведены между гнездом 1 диагностической розетки и массой при холостом ходе или пусковой частоте вращения и постоянное напряжение должно составлять 6-12 В.

[ЗоМер]

.....TD-сигнал:

 

Этот сигнал генерирует коммутатор системы зажигания. Наличие TD-сигнала можно выявить:

Не, это сейчас не при чем.

вот с 4 и 5 пинов колодки на 16 и 15 пины коммутатора не звонятся...

Вывод 16 коммутатора звонится с выводом 1 катушки зажигания ? Если да, и у датчика коленвала прозванивается сопротивление, видимо, коммутатор таки умер.
Удачи !

[Кирпич]

сгонял на разборку, купил коммутатор, правда не бош. а сименс, разъемы такие же, надеюсь подойдет...