Сообщений в теме: 7

[SBond]

Рассказываю по порядку. Не работало реле перегрузки, поменял, теперь на 2000 об/мин (возможно 3000) появился провал, причём тахометр тоже не работал, а при этом провале просыпается, и если газ сбросить снова вырубается, если нет, то продолжает работать.
Информация что провал на 2000 субъективная, так как доверяю работе тахометра, а за корректность его работы ручатся не могу, лично мне кажется, что обороты выше.
Вот отсюда появилась мысль, может там датчик какой есть, который на обороты влияет, или отсечка, какая, или с реле перегрузки блокиратор какой идёт, в последнее правда слабо верится.
Подскажите, пожалуйста, куда копать?!

Сообщение отредактировал SBond: 30 November 2008 - 01:28

[SBond]

Снял сегодня реле перегрузки, провал пропал, поставил на место снова появился!!!
Что может быть, как реле перегрузки может быть связано с подачей топлива???
Какая электрика может быть на ТНВД?

[SBond]

Так уже писал, что тахометр работает не пойми как, обратил внимание, что провал появляется:
На первой передаче, примерно 20 км/ч
На второй передаче, примерно 40 км/ч
На третей передаче, примерно 60 км/ч
На четвёртой передаче, примерно 80 км/ч
На пятой передаче, примерно 100 км/ч

 

Хотелось бы понять, сколько это реально оборотов?
Закралась следующая мысль, может, есть блок, какой который сбрасывает газ на автомате, и его мне умельцы вколхозили?
И вообще, какая, на моём двигателе, может быть электрика??? На сколько я понял, её быть не должно.

[Gogi]

На задней стенке насоса есть разъем(ы)?Если да,то попробуй их скинуть и прокатиться.Это электро клапан(а) повышает обороты холодного пуска(на 603-по-моему на всех такие).Все это хозяйство работает вместе с тахометром через реле перегрузки и может,наверное,как-то влиять на топливную рейку негативно в случае неисправности реле. Может еще "барометр" быть-стоит сверху ТНВД грибок такой(правда не у всех).В цетре оного регулировачный болт законтренный.Попробуй его выкрутить чуток.Он для езды по горной местности сделан-может подачу топлива ограничивать.

[SBond]

На задней стенке насоса есть разъем(ы)?Если да,то попробуй их скинуть и прокатиться.Это электро клапан(а) повышает обороты холодного пуска(на 603-по-моему на всех такие).Все это хозяйство работает вместе с тахометром через реле перегрузки и может,наверное,как-то влиять на топливную рейку негативно в случае неисправности реле. Может еще "барометр" быть-стоит сверху ТНВД грибок такой(правда не у всех).В цетре оного регулировачный болт законтренный.Попробуй его выкрутить чуток.Он для езды по горной местности сделан-может подачу топлива ограничивать.

 

Спасибо огромное!!! На выходных буду разбераться, думаю в этом клапане засада, либо его накрутили когда капиталили, а рёле перенагрузки точно сейчас живое, так что с клапаном буду разбираться.

[poxers]

Я думаю,все же в реле дело.Глюки тахометра-обычно его(реле) проблема.Отсюда и другие проблемы-как то неправильное управление эл.клапаном.На холодную заводишь,держит повышенные обороты?

[SBond]

Я думаю,все же в реле дело.Глюки тахометра-обычно его(реле) проблема.Отсюда и другие проблемы-как то неправильное управление эл.клапаном.На холодную заводишь,держит повышенные обороты?

Нет, реле меняно, стоит рабочее с рабочей машины, моё реле пропояли, и поставили туда. Себе своё после пропайки тоже ставил, симптомы теже.
На холодную обороты наоборот низкие, в холодное время сначало педаль держу или глохнет

[SBond]

Всё само собой вылечелось, нго тахо не работает, вернее попрежнему просыпается примерно на 3000 об/мин. что делать как лечить, может было у кого?