Сообщений в теме: 16

[BAF.F1]

В сеточке застряло очень много-много мелких металлических опилок, как будто банку "Пепси" покромсали ножницами. Диаметр каждого куска 1 мм. Откуда они там???

 

В поддоне всё чисто, никаких опилок. Механические неисправности присутствуют?

 

Заранее спасибо за ответ!

Сообщение отредактировал BAF.F1: 06 December 2008 - 19:25

[Dim W126]

ИМХО только вскрытие покажет.

[МАКСЯ]

имхо-вкладыш поело

[ksv]

В поддоне всё чисто, никаких опилок.

 

Болтов , гаек и пр. нет и это уже хорошо

 

Стружка эт конечно плохо , а что у тебя с компрессией и давлением масла было ?

[cossie]

опилки удалить магнитом, вкладыши заменить и ездить дальше

[sheremet]

опилки удалить магнитом, вкладыши заменить и ездить дальше

 

ага, Оль, особенно хороший способ для алюминевых опилок!

[cossie]

он же говорит металлические
а так поипаццо конечно))

[BAF.F1]

Компрессия не знаю, говорили по 10.

 

С давлением масла на свежем масле зимой всегда 3 было, через 2000 км пробега летом падало до 0.9-1.1 на хх (хх у меня были 300 об/мин), масло было уже чёрное-чёрное, то ли масло сдохло, то ли фильтр забился, то ли реально проблемы с вкладышами или насосом (герметик и опилки препятствовали потоку масла) были, но если обороты поднять, то резко 3 было, а если после 25 км пробега по жаре или пробке, то на скорости 40 км давление 2.4 было.

 

Я опилки пинцетом сам удалил.

 

Шатуны, в общем, я покачал шатуны (там, где крепится об коленвал) и покачал, влево и вправо не идёт, а вот если вперёд и назад, то не идёт, но если двигать строго вперёд шатун в сторону радиатора или маховика - не идёт, а если я шатун начну по часовой стрелке или против часовой стрелки крутить, то ходит в районе 1 мм.

 

Крутятся 1, 2 и 3 шатуны, 4 - намертво стоит.

Сообщение отредактировал BAF.F1: 08 December 2008 - 16:30

[ksv]

Компрессия не знаю, говорили по 10.

 

С давлением масла на свежем масле зимой всегда 3 было, через 2000 км пробега летом падало до 0.9-1.1 на хх (хх у меня были 300 об/мин), масло было уже чёрное-чёрное, то ли масло сдохло, то ли фильтр забился, то ли реально проблемы с вкладышами или насосом (герметик и опилки препятствовали потоку масла) были, но если обороты поднять, то резко 3 было, а если после 25 км пробега по жаре или пробке, то на скорости 40 км давление 2.4 было.

 

Я опилки пинцетом сам удалил.

 

Шатуны, в общем, я покачал шатуны (там, где крепится об коленвал) и покачал, влево и вправо не идёт, а вот если вперёд и назад, то не идёт, но если двигать строго вперёд шатун в сторону радиатора или маховика - не идёт, а если я шатун начну по часовой стрелке или против часовой стрелки крутить, то ходит в районе 1 мм.

 

Крутятся 1, 2 и 3 шатуны, 4 - намертво стоит.

 

Так много всего разобрано , может голову снять - посмотреть цилиндры, прокладку заменить, клапана притереть...
Давление в пределах нормы .
Опилки металлические , а метал-то какой ?
Шатуны должны качаться по оси колена . С 4-ым непонятки .

[BAF.F1]

Так много всего разобрано , может голову снять - посмотреть цилиндры, прокладку заменить, клапана притереть...
Давление в пределах нормы .
Опилки металлические , а метал-то какой ?
Шатуны должны качаться по оси колена . С 4-ым непонятки .

 

Ой, сколько ещё делать нужно, я тут с ГРМ вожусь.

 

Опилки такого же цвета, что и от банки Пепси или кола или того же цвета, что и эмблема "Мерседес" на капоте. Насчёт магнита, как проверю, сообщу.

 

Ну 4-й я может слабо двигал, он был в своей ВМТ и я его несильно доставал.

[BAF.F1]

Магнит не берет опилки. Поддон варили, но это у бывших хозяев.

[ksv]

Магнит не берет опилки. Поддон варили, но это у бывших хозяев.

Понятно . Люминий или боббит .
Давление масла нормальное , так что наверно надо все хорошенько отмыть собрать и ездить .

[BAF.F1]

Понятно . Люминий или боббит .
Давление масла нормальное , так что наверно надо все хорошенько отмыть собрать и ездить .

 

Алюминий и боббит в каких деталях содержится?

[sheremet]

Алюминий и боббит в каких деталях содержится?

 

вкладыши)))))

[BAF.F1]

Ну ездить в принципе можно? Не гоняюсь, спокойная езда. В год 5000-10000 км.

[МАКСЯ]

блин если ты разобрал весь мотор то неужели не поменять всё по кругу?
кстати когда ты только начинал с ним мучаться я советовал тебе купить другой движок.....

[cossie]

да уш хоть вкладыши поменяй, чтоб уже не лазить. А вообще надо проверить чего это их потерло так. советую вкладыши сфоткать и повесить сюда, а также свозить колено с одетым на него маховиком в иномотор и проверить его на размеры и биение вдруг там что то не то)