А можно ли поточнее размеры шаблона????
Заранее благодарен!
Тормоза
#41 ОФФЛАЙН
Отправлено 13 December 2008 - 10:38
W201 102.985,2.3,88г. КПП5 был
W210 112,2.4,АКПП,2002
Главной фигурой на шахматной доске является рука!
#42 ОФФЛАЙН
Отправлено 13 December 2008 - 10:54
Нет у мну поточнее. Да и не размеры нужны, а всего лишь угол. Если уж такое желание большое - отпечатай картинку и померяй. А то и на мониторе прям. Только ерунда это - примерно поставил, и достаточно. У большинства они вобще стоят, как бог на душу...
ЗЫ. Возми суппорт на разборе, перебери да поменяй! А этот отошли в "Что-где -когда". Или в "Угадай мелодию"...
#43 ОФФЛАЙН
Отправлено 13 December 2008 - 13:00
Нет у мну поточнее. Да и не размеры нужны, а всего лишь угол. Если уж такое желание большое - отпечатай картинку и померяй. А то и на мониторе прям. Только ерунда это - примерно поставил, и достаточно. У большинства они вобще стоят, как бог на душу...
ЗЫ. Возми суппорт на разборе, перебери да поменяй! А этот отошли в "Что-где -когда". Или в "Угадай мелодию"...
Нет. Надо еще поипаца, дойти до истины!
Хотел спросить может кто пользовался смазками, пастами чтобы смазать и предохранить тормозной поршень?
С таким расчетом что бы заложить под пыльник поршня, для предотвращения попадания влаги, прикипания и пр.!
Сообщение отредактировал OleG001: 13 December 2008 - 13:02
W201 102.985,2.3,88г. КПП5 был
W210 112,2.4,АКПП,2002
Главной фигурой на шахматной доске является рука!
#44 ОФФЛАЙН
Отправлено 14 December 2008 - 13:40
Разве никто не пользовался!!!!!!!!!!!!!!
W201 102.985,2.3,88г. КПП5 был
W210 112,2.4,АКПП,2002
Главной фигурой на шахматной доске является рука!
#45 ОФФЛАЙН
Отправлено 14 December 2008 - 14:35
Пользовались и писали. Поищи.
#46 ОФФЛАЙН
Отправлено 16 December 2008 - 12:48
Пользовались и писали. Поищи.
Что то не особо нашел! У всех свое мнение!
W201 102.985,2.3,88г. КПП5 был
W210 112,2.4,АКПП,2002
Главной фигурой на шахматной доске является рука!
#47 ОФФЛАЙН
Отправлено 16 December 2008 - 12:58
После всех ремонтов, сборок и разборок появилась следующие: При заглушенном двигателе педаль накачивается примерно с 2-3 раза и стоит колом! Не просидает при продолжительном нажатии. Но только стоит ее отпустить на не значительное время и затем снова нажать она прожимается чуть дальше чем была до этого, при повторном нажатии все нормально!
Теперь при заведенном авто педаль прожимается до половины (при спокойном торможении) при юзе еще дальше!
Бывает так что нажал первый раз, педель мягкая приотпустил тормоз и нажал второй раз педаль тверже и не так далеко проваливается. При быстром и резком нажатии педаль не проваливается и стоит как положенно!
Тормоза прокачивал, жижу в бачек доливал!
W201 102.985,2.3,88г. КПП5 был
W210 112,2.4,АКПП,2002
Главной фигурой на шахматной доске является рука!
#48 ОФФЛАЙН
Отправлено 16 December 2008 - 13:14
ГТЦ меняй :
http://www.oldmerin....h...c=39274&hl=
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#49 ОФФЛАЙН
Отправлено 16 December 2008 - 15:14
Попробовал еще раз прокачать тормоза: во всех контурах чистая тормазуха,но дошло дело до переднего левого колеса. Снял, а внетренняя часть колеса и супоорт все мокрые!
Итог: обнаружил пока не до конца закрученную тормозную трубку, за время прокачки колес с нее накапало под колесом! Буду надеется что только этим и закончится!
W201 102.985,2.3,88г. КПП5 был
W210 112,2.4,АКПП,2002
Главной фигурой на шахматной доске является рука!
#50 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 December 2008 - 20:05
Перебрал все суппорта, устранил подтекание, прокачал, установил поршни задних суппортов под правильным углом! Тормозит отменно! Прошло два дня и опять педаль то мягкая то жесткая! Прогрессиловало постепенно. На заглушенном двигателе нажал пару раз на педаль со всех сил что было, педаль жесткая, завел поехал, и о слава, слегка нажимаешь тормозит просто супер, педаль жесткая!
Что происходит?
W201 102.985,2.3,88г. КПП5 был
W210 112,2.4,АКПП,2002
Главной фигурой на шахматной доске является рука!
#51 ОФФЛАЙН
Отправлено 17 April 2009 - 16:07
Как то не очень давно восстанавливал ручник и заметил : что задний правый тормозной диск (точнее его внешняя поверхность слегка приглаживается, а не тормозит полноценно)! А внутренняя сторона проточина от колодки, тоесть прижим идет нормальный!
Собрал все на место, поставил колодки и попросил товарища понажимать на тормоз. И тут я офигел-при нажатии педали внутренний поршень выходит и придавливает колодку к диску и диск выгибается, а внешний вообще стоит на месте!
Достал внешнюю колодку и понажимал на педаль, поршень не еле еле выходит как будто в одной половине суппорта находится воздух! Прокачал, по ощущениям педаль стала жесткая, колодка прижимается но не так!
Поехал, а педаль как то не привычно жесткая! Зато тормозит классно без кливков!
Покатавшись некоторое время педаль стала мягче, (появились кливки в перед), залез посмотрел опять такая же канитель! При заглушенном двигателе педаль накачивается и стоит колом! А колодка не прижимается.
Поршня не прикипевшие, не заклинившие, супорта перебирались, по усилию вдавливания одинаковы!
Левая сторона нормальна!
Че за дела?
умирает тормозной цилиндр
Я тоже начал менять суппорт,затем трубки -не помогло Пока не купил новый торм цилиндр
#52 ОФФЛАЙН
Отправлено 24 June 2009 - 19:43
Во избежание дальнейших споров, документальное свидетельствоВсе прекрасно, но на 201 идут ремкомплекты толь АТЕ, а в них этих колечек нет!
201 кузовок, 102962, 722.408. Один на двоих- Сима катается-Саша, потом, решает вопросы.
+езчо БМВ, е-34 IA. потрепатса +7916 сто58 3четыре7пять.
*цените мерседесы которые заставляют вас улыбаться даже в самые плохие времена*
#53 ОФФЛАЙН
Отправлено 25 June 2009 - 01:41
Добавлю и я от себя. Решил свою проблему заменой вакуумника!
W201 102.985,2.3,88г. КПП5 был
W210 112,2.4,АКПП,2002
Главной фигурой на шахматной доске является рука!
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных