Сообщений в теме: 18

[Kolokol]

Доброго всем времени суток!
Столкнулся со следующей проблемой: съездил на диагностику движка, замерили давление и результат удивил:
в 1,2,3 и 4 цилиндрах давление 8.5, в пятом 8, в шестом 7.5, причём выяснилось что шестой цилиндр не работал - был неплотно одет провод Движок капиталился меньше 50 тыс. км назад, причём явных проблем не было, разве что сопливил, но масло не доливалось (плановая замена каждые 8 т. км и по щупу всегда норма).
Теперь собственно сама суть вопроса: есть ли необходимость срочного ремонта движка или как-то можно устранить возникшие проблемы?
Собственного опыта пока недостаточно, поиск не внёс абсолютно никакой ясности: советы от "забить и продолжать спокойно ездить" до "срочно менять движок". Мастерам сервиса доверия нет - естественно они посоветовали выкинуть этот и взять новый мерс - у самих весь сервис новыми забит
Нужен совет "опытного мерсовода" что делать и сколько может приблизительно стоить.

[Игорек]

Я бы для начала поменял все жидкости (масло, антифриз), чтобы понять, правильно ли мотор вообще работает, в плане расхода, температуры, динамики, может быть и встретился с мерсоводом на анлогичной машине с хорошим мотором, чтоб понять, КАК должен ездить данный мотор. А так-можно попробовать раскоксовать цилиндры (мнение по этому поводу разное, но эффект определенный наверняка есть!), отрегулировать зазоры клапанов (в этом и может крыться низкая компрессия, какое уж давление при постоянно приоткрытом клапане, например), ну и в принципе ГБЦ может подубитой быть.

[SUV]

Доброго всем времени суток!
Столкнулся со следующей проблемой: съездил на диагностику движка, замерили давление и результат удивил:
в 1,2,3 и 4 цилиндрах давление 8.5, в пятом 8, в шестом 7.5, причём выяснилось что шестой цилиндр не работал - был неплотно одет провод Движок капиталился меньше 50 тыс. км назад, причём явных проблем не было, разве что сопливил, но масло не доливалось (плановая замена каждые 8 т. км и по щупу всегда норма).
Теперь собственно сама суть вопроса: есть ли необходимость срочного ремонта движка или как-то можно устранить возникшие проблемы?
Собственного опыта пока недостаточно, поиск не внёс абсолютно никакой ясности: советы от "забить и продолжать спокойно ездить" до "срочно менять движок". Мастерам сервиса доверия нет - естественно они посоветовали выкинуть этот и взять новый мерс - у самих весь сервис новыми забит
Нужен совет "опытного мерсовода" что делать и сколько может приблизительно стоить.

Заедь в другой сервис и перемерь давление

Сообщение отредактировал SUV: 08 October 2008 - 21:20

[Kolokol]

встретился с мерсоводом на анлогичной машине с хорошим мотором, чтоб понять, КАК должен ездить данный мотор.

в том и проблема - этот тоже едет "как надо" - он шумный (громче разве только дизель), сопливый - бич почему-то именно 110 мотора, но от других не отличается. стуков никаких нет.

 

Заедь в другой сервис и перемерь давление

 

Думаю тут к сожалению проблема не в сервисе - делал опытный проверенный человек в узкоспециализированном на мерсы сервисе.

[Игорек]

Стучит и сопливит-как раз таки большая часть проблем корни в ГБЦ имеют. Если про капиталку правда, то непонятно, откудатакие неисправности. Вскрытие, как говорится, покажет, но пока я бы лучше попробовал поменять масло, антифриз, проверить еще раз компрессию. Потом-посмотреть ГБЦ, валы, постели, зазоры клапанов. Стучат-то клапана наверное, если б вкладыши не дай Бог-стучало бы недолго.

[sheremet]

Доброго всем времени суток!
Столкнулся со следующей проблемой: съездил на диагностику движка, замерили давление и результат удивил:
в 1,2,3 и 4 цилиндрах давление 8.5, в пятом 8, в шестом 7.5, причём выяснилось что шестой цилиндр не работал - был неплотно одет провод Движок капиталился меньше 50 тыс. км назад, причём явных проблем не было, разве что сопливил, но масло не доливалось (плановая замена каждые 8 т. км и по щупу всегда норма).
Теперь собственно сама суть вопроса: есть ли необходимость срочного ремонта движка или как-то можно устранить возникшие проблемы?
Собственного опыта пока недостаточно, поиск не внёс абсолютно никакой ясности: советы от "забить и продолжать спокойно ездить" до "срочно менять движок". Мастерам сервиса доверия нет - естественно они посоветовали выкинуть этот и взять новый мерс - у самих весь сервис новыми забит
Нужен совет "опытного мерсовода" что делать и сколько может приблизительно стоить.

 

мне нравится позиция людей - "сам непонимаю, никому не доверяю, но подскажите как сделать, и чтоб дёшево!"
с таким подходом хороший результат вряд ли получится! научитесь доверять ПРОФЕССИОНАЛАМ!!!

[snail]

"профессионалы" бывают разные. я взял свой ведровер по глупости, и столько наездился по сервисам, сколько наверно машина до меня никогда не ездила) и уродов хватает. одни говорят одно, другие - другое. причём не просто говорят, а берут немалые деньги за ремонт, который далеко не всегда имел должный результат.

 

а человек хочет хоть за что-то ухватиться, услышать мнение человека со стороны. не нужно к этому придираться

 

п.с. без обид, просто я сам с момента покупки в машину втюхал больше 300т.р, а мог вложить тысяч на сто меньше, если бы не "профессионалы".

[sheremet]

"профессионалы" бывают разные. я взял свой ведровер по глупости, и столько наездился по сервисам, сколько наверно машина до меня никогда не ездила) и уродов хватает. одни говорят одно, другие - другое. причём не просто говорят, а берут немалые деньги за ремонт, который далеко не всегда имел должный результат.

 

а человек хочет хоть за что-то ухватиться, услышать мнение человека со стороны. не нужно к этому придираться

 

п.с. без обид, просто я сам с момента покупки в машину втюхал больше 300т.р, а мог вложить тысяч на сто меньше, если бы не "профессионалы".

 

не надо кататься по всем сервисам, и делать что говорят все подряд! надо найти одного, нормального мастера, желательно среди знакомых, и к нему обращаться!
поверьте, только в больших и средних сервисах мастера спят и видят как бы вас огорбатить! потому что они работают за зарплату! а частники работают на себя, потому и дорожат и клиентом, и репутацией!
выводы делать вам!

[Игорек]

не надо кататься по всем сервисам, и делать что говорят все подряд! надо найти одного, нормального мастера, желательно среди знакомых, и к нему обращаться!
поверьте, только в больших и средних сервисах мастера спят и видят как бы вас огорбатить! потому что они работают за зарплату! а частники работают на себя, потому и дорожат и клиентом, и репутацией!
выводы делать вам!

На самом деле так и есть. Приехали в один, как оказалось официальный сервис МВ-БМВ-АУДИ, с пустяковой проблемой с ASR. Ремзона там очуметь, хочешь халву ешь, хочешь пряники, пока твою машину делают. Но я был сыт до этого, поэтому решил поняблюдать за процессом. Ремонтник (если его так можно назвать) тщетно пытался провести диагностику систем авто (140). В это время его коллега копался в 220-м (владелей его нервно расхаживал по залу, чувствовалось, что накосячили ребятки), а в другом углу стоял 140-кет, с вывороченными жгутами. В общем вовремя убрались оттуда, так бы еще машину испортили бы, "официалы".

Сообщение отредактировал Игорек: 09 October 2008 - 12:22

[Kolokol]

мне нравится позиция людей - "сам непонимаю, никому не доверяю, но подскажите как сделать, и чтоб дёшево!"
с таким подходом хороший результат вряд ли получится! научитесь доверять ПРОФЕССИОНАЛАМ!!!

 

На данный момент я не доверяю только мастерам сервиса в котором был
Лучше бы подсказали где найти этих самых "профессионалов", тем более что живём в одном районе в 15 минутах пешком))

[Игорек]

Лучше бы подсказали где найти этих самых "профессионалов", тем более что живём в одном районе в 15 минутах пешком))

Так поезжай к Шеремету!

[Kolokol]

Так поезжай к Шеремету!

 

ну если он не будет против, то заеду

[Stalker_9000]

Раскоксовка + замена масла. Лучше в автосервисе - стоит недорого.
Потом замер компрессии и только после этого остальная диагностика и ремонт.
Со вскрытием я бы не спешил.
Свечи поменяй после раскоксовки, т.к. если они не работали, то прожигать придется долго. Да и на зиму будет набор запасных.

[PerezMow]

Так поезжай к Шеремету!

 

+100 Рекомендую Алексея как человека знающего и дорожащего СВОИМ клиентом не зависимо от объема вливаемого бабла.
Он тебе объективно а главное честно раскажет что с твоим мотором, сколько будет стоить работа и стоит ли ей занимацца вообще.

[sheremet]

ну если он не будет против, то заеду

 

я не против! заезжай! тел в подписи! предварительно созвон!

[Harm]

ну если он не будет против, то заеду

 

Алексея (sheremet) рекомендую! Он как раз 280SE моим занимался - двигатель работает теперь как часы! На 600 об/мин на "драйве" вибрации нет даже на педалях!

[verge]

мне нравится позиция людей - "сам непонимаю, никому не доверяю, но подскажите как сделать, и чтоб дёшево!"
с таким подходом хороший результат вряд ли получится! научитесь доверять ПРОФЕССИОНАЛАМ!!!

осталось найти ПРОФЕССИОНАЛОВ в стране ДИЛЕТАНТОВ И РАЗВОДИЛ

[Корнелий Шнапс]

Алексея (sheremet) рекомендую! Он как раз 280SE моим занимался - двигатель работает теперь как часы! На 600 об/мин на "драйве" вибрации нет даже на педалях!

 

Это достижение? Вибрация на педалях это круто!

[Корнелий Шнапс]

в 1,2,3 и 4 цилиндрах давление 8.5, в пятом 8, в шестом 7.5, причём выяснилось что шестой цилиндр не работал - был неплотно одет провод Движок капиталился меньше 50 тыс. км назад, причём явных проблем не было, разве что сопливил, но масло не доливалось (плановая замена каждые 8 т. км и по щупу всегда норма).

Тебя либо обманули и никакого ремонта не было, либо замеры компрессии были неправильны.
Это компрессия убитого мотора.
Самый недорогой вариант- купить компрессометр и померить самостоятельно.
Про измерение компресси можно поискать здесь или где угодно в интернете.
Хочешь денег за диагностику отдать пиши в личку, дам телефон человека. Ремонтировать движок он не станет, а что не так продиагностирует и скажет. т.о. врать и накручивать причин у него не будет!