Сообщений в теме: 9

[Draven]

Меня легка ввели в заблуждение.... Эконом режим это когда на преключателе возле коробки Е открыта а S закрыта или на оборот???
Я всегда ездил и считал что когда Е открыта это Эконом режим....

[Nick-Merc]

Я всегда ездил и считал что когда Е открыта это Эконом режим....

 

Так и есть, а когда видно S - стандарт.

[Мерсолюбитель...]

Кстати! А кто-нить замечал какие-нмть изменения в коробке? Я вот логику не пойму ее. Просто "тошнишь"-переключается очень рано, что в С, что в Е. Один раз до кик-дауна прожмешь, потом начинает при спокойной езде позже переключаться...

[Yura]

переключатель управляет электроклапаном, который подключает вакуумтрубку справа от АКП к впускному коллектору либо атмосфере, соответственно правый вакуумник или работает или нет. Поэтому от режима зависит "как-бы" натяжение тросика нагрузки АКП (вернее смещение управляющего клапана - к нему идет тросик и сам вакуумник подключен через рычаг и пружину). Вот и весь принцип.
На переключатель должно поступать питание 12В.
Обычно глюки: питание переключателя, окисление контактов, нет вакуума.
на 201 кузове данный клапан закреплен на переборке слева возле дворника.

[игорёха]

переключатель управляет электроклапаном, который подключает вакуумтрубку справа от АКП к впускному коллектору либо атмосфере, соответственно правый вакуумник или работает или нет. Поэтому от режима зависит "как-бы" натяжение тросика нагрузки АКП (вернее смещение управляющего клапана - к нему идет тросик и сам вакуумник подключен через рычаг и пружину). Вот и весь принцип.
На переключатель должно поступать питание 12В.
Обычно глюки: питание переключателя, окисление контактов, нет вакуума.
на 201 кузове данный клапан закреплен на переборке слева возле дворника.

Здрасьте.Вот посмотрите и обьясните пожалуйста что и куда http://i009.radikal.ru/0812/de/412be7a85b08.jpg С уважением.

[техник]

а как проверить, работает переключатель Е S или нет?

[SydorOvitch]

Привет, техник!
Сам переключатель можно проверить так: ищем электроклапан (у меня он закреплён на моторном щите, возле левой чашки), он имеет 3 выхода, один из них в атмосферу. С помощью переключателя электроклапан должен включаться и выключаться, щелчки довольно хорошо слышно, но лучше процедуру выполнять вдвоём: один переключает S-E, другой слушает/трогает электроклапан. Можно ещё проверить "коммутацию" вакуума, т.е. подсоединить к одному выходу трубочку и отсасывать воздух (в принципе, можно и дуть, но в выдыхаемом воздухе присутствуют водяные пары, сами понимаете), щёлкая переключалкой, наблюдать, как воздух шипит то в атмосферном выводе, то в другом пыптике. Также нужно проверить герметичность/наличие трубки, идущей на АКПП.
А в движении так: на Е переключения более поздние, переключения вниз редки.
Удачи!

[техник]

Привет, техник!
Сам переключатель можно проверить так: ищем электроклапан (у меня он закреплён на моторном щите, возле левой чашки), он имеет 3 выхода, один из них в атмосферу. С помощью переключателя электроклапан должен включаться и выключаться, щелчки довольно хорошо слышно, но лучше процедуру выполнять вдвоём: один переключает S-E, другой слушает/трогает электроклапан. Можно ещё проверить "коммутацию" вакуума, т.е. подсоединить к одному выходу трубочку и отсасывать воздух (в принципе, можно и дуть, но в выдыхаемом воздухе присутствуют водяные пары, сами понимаете), щёлкая переключалкой, наблюдать, как воздух шипит то в атмосферном выводе, то в другом пыптике. Также нужно проверить герметичность/наличие трубки, идущей на АКПП.
А в движении так: на Е переключения более поздние, переключения вниз редки.
Удачи!

спасибо за инфу,
щас проверим..

[техник]

так стало быть если у меня не работает переключатель Е S, то по умолчанию коробка работает в режиме S-стандарт, а не эконом..
не от того ли и расход такой запредельный-18 л/100 км?

[Prohorov]

так стало быть если у меня не работает переключатель Е S, то по умолчанию коробка работает в режиме S-стандарт, а не эконом..
не от того ли и расход такой запредельный-18 л/100 км?

А тапку не сильно жмешь?
А вообще у меня отчетливо можно разбелить режим S и E. На Е, как ни дави на газ(не нажимая на подпедальную), он плавно набирает. А на S сразу начинает прилично набирать, переключаясь достаточно поздно и насилуя двигатель до 6000. Иногда на S по-моему даже на пониженную перекидывает(могу ошибаться, надо проверить).
Вопрос, на 124ые "93 адаптивная коробка ставилась?