Сообщений в теме: 20

[KillOvatt]

здравствуйте форумчане

 

снял декор.крышку,невидно форсунок из-за масленных смол,когда убрал большой нагар,то у первой форсунки сечёт,но при этом двигатель работает нормально!!!Какие нужны запчасти и спецключи?Пробег 200000 км.

[KONDOR]

Думаю, навряд ли на этом форуме любителей раритетных МВ тебе кто-нибудь поможет с Вито

Сообщение отредактировал KONDOR: 21 December 2008 - 19:59

[KillOvatt]

ну может всётаки кто знает чё там?
если кто знает то помогите пожалуйста

[ЗоМер]

навряд ли на этом форуме любителей раритетных МВ тебе кто-нибудь поможет с Вито

Вот еще как помогут !
KillOvatt
Приветствуем тебя на форуме !
Машинку вот тут :
http://www.oldmerin....c...rCP&CODE=22
пропиши.
По дизелям подфорум имеется :
http://www.oldmerin....hp?showforum=28
тему туда переношу.
Пока выходной, походи в "дизелях.." - были темы про вито и спринтеры, про форсунки тож было.
Удачи !

[KillOvatt]

ЗоМер
ага спасибо,всё понял,по темам пробежался но всё нето

[ЗоМер]

Не подобная проблема ? :
http://www.oldmerin....h...c=15205&hl=
Удачи !

[ЗоМер]

Или вот :
http://www.oldmerin....h...c=30697&hl=
Удачи !

[sergio18]

особых прибамбасов может не понадобится.torx-40 ,рожковый на 14,если форсунка не пойдет,а это в 95% то понадобится специальный съемник и спец фреза для обработки посадочного места.Поэтому рекомендую сразу искать нормальный сервис

[DemonFOX]

Кокс расковырять и почистить от него можно и обычной отверткой (проверено неоднократно). Достать прикипевшую форсунку - вот проблема.
Выкручиваем длинный тонкий болт, вынимаем V-образный фиксатор и пытаемся достать форсунку. Если не идет берем обратный молоток (спец. приспособа) и выбиваем. Если и так не идет, то выход один ставить на голову спец. пресс и тянуть форсунку (но она тогда по п,,,де пойдет), плюс к этому можно и ГБЦ похерить.
Если досталась, то чистим все, ставим новую шайбу, берем новый болт и вкручиваем предварительно очистив резьбу (можно этим хилиньким болтиком голову продавить если не прочистить резьбу). Момент затяжки 7 Нм + 90град + 90град. Удачи!

[KillOvatt]

Кокс расковырять и почистить от него можно и обычной отверткой (проверено неоднократно). Достать прикипевшую форсунку - вот проблема.
Выкручиваем длинный тонкий болт, вынимаем V-образный фиксатор и пытаемся достать форсунку. Если не идет берем обратный молоток (спец. приспособа) и выбиваем. Если и так не идет, то выход один ставить на голову спец. пресс и тянуть форсунку (но она тогда по п,,,де пойдет), плюс к этому можно и ГБЦ похерить.
Если досталась, то чистим все, ставим новую шайбу, берем новый болт и вкручиваем предварительно очистив резьбу (можно этим хилиньким болтиком голову продавить если не прочистить резьбу). Момент затяжки 7 Нм + 90град + 90град. Удачи!

аааааааааааааааааа нихрена себе работы спасибо всем....буду пытаться

[Владимир С]

аааааааааааааааааа нихрена себе работы спасибо всем....буду пытаться

Мож не по теме, так что прошу не пинать.
Один, слесарь самоучка у меня так же снимал. Кувалда, после нее съемник на голову(форсунки).
Форсунка потом новая. В следующий раз у меня такое произошло, а слесаря рядом нет.
Подъехал к гаражу, пока горячая руками снялась, потом правда зачищать, это что то. И думаю
счищать эту гадость легче на холодную, она хоть крошится.

[DemonFOX]

Со временем эта хрень на температуру перестает реагировать (перестает быть мягкой в нагретом состоянии) и становится очень плотной и твердой. Поэтому чем раньше заметили и начали ремонт - тем лучше!

[KillOvatt]

спасибо мужики всем за помощ и за содействие и всех с наступившим новым годом

[Driksel]

имеет смысл притереть форсунку и новую шайбу (привалочные поверхности ), если не притереть. то снова потечет....проверено практикой

[DemonFOX]

имеет смысл притереть форсунку и новую шайбу (привалочные поверхности ), если не притереть. то снова потечет....проверено практикой

Шайба сделана из мягкого сплава и при установке деформируется (одноразовая) и никакая притирка ей не упала! Если имеются раковины на привалочной плоскости форсунки, то там имеет смысл помудрить, но не всегда помогает (зависит от степени повреждения).

[Driksel]

приятели в сервисе месяц трахались. пока не притерли...ставят. а она снова течет через несколько дней... а притерли и забыли ) хорошо. что авто директора было. и не единственоое у него.

[DemonFOX]

Я в шоке!

[Driksel]

их и в Германии не любят чинить. по причине плохой починябельности

[DemonFOX]

Мы тож не любим. Приехал как-то чел на 210-ом с такой проблемой. Три форсунки достали, четвертую прессом. на первой был сломан болт крепления (половина в голове осталась). Человек повез ГБЦ в ремонт (фрезернули, притерли, опрессовали, высверлили болт). Мы ее поставили, итог: по первой форсе как пробивали газы, так и пробивают. Наша рекомендация замена ГБЦ. Вот такой подарок человеку на НГ!

Сообщение отредактировал DemonFOX: 04 January 2009 - 15:45

[Леонидыч]

На CDI это болезнь!
Мы делаем так: после того как отковыряли кокс (при помощи отвертки, сжатого воздуха и всякой химии)та еще процедура) и удалили вилку держатель форсы берем спец съемник типа обратного молотка и пытаемся извлечь форсунку.Вот тут и начинается жесть на ВИТО ОСОБЕННО. Т.к. растояние от форсунки до короба воздухо притока явно мало для всяких манипуляцый.
Все зависит в какой степени там все закоксовалось. Хорошо если удается провернуть туда сюда вокруг оси форсунку(лучше на горячем движке)поливая химией типа очистителя карбюратора.При этом возникает соблазн подьдеть ее чем нить типа мощной отвертки(клапанная крышка проламывается на ура).Худший вариант все закисло намертво,тогда отворачиваем верхнею часть форсы, вкручиваем туда спец.изгот. стержень, надеваем на него трубу метра 2-3 длиной, сверху блин от обратного молота, перед авто ставиться опять же спец опора и работая трубой как рычагом богатырскими ударами выбиваем капризную форсу. После извлечения форсунки обязательно очень тщательно чиститься колодец с фрезеровкой посадочного места под уплотнительную шайбу(шайба строго новая). Для чистки и фрезеровки используется спец инструмент!!!
P.S. без спец инструмента и опыта лучьше туда не лезть! Замена форсунок или крышки не самое худшее что может быть бывали случаи когда приходилось менять ГБЦ.