Сообщений в теме: 32

[Dohtor]

Перефразируя Чехова, "У машины все должно быть прекрасно, и кузов и салон и под капотом. О том как выглядит выпускной коллектор на 40-летнем 615 дизеле думаю объяснять не надо. Хочу привести его внешне в божеский вид.
На выходных сниму, очищу от окалины и т.д. а вот, что дальше, хотелось бы услышать советы. Может его покрасить, вроде есть какие то термостойкие краски, если кто знает подскажите какие.
Как он вообще идет с завода.
Что еще можно сделать, какие идеи.
Только не надо мне тут разворачивать сракерские дискусии, аля калина с турбонадувом - нужно скромно и со вкусом в стиле Мерседес.

[DSIvanov]

Вродь как че ни делай, все равно ржа лезет... ИМХО попробуй для начала серебрянку с добавлением эпоксидки

[Заур]

Есть балончики с краской под брльшую температуру,только не держится краска долго.
Можно купить новые штаны и будет айс если уж на старые смотреть противно.

[Silin Mike]

с добавлением эпоксидки

Эпоксидка сгорит - у неё низкая температура "разложения".Градусов 200.
Есть краски с кремниевым наполнителем.На год(прибл.) хватает.Можно обновлять.

Сообщение отредактировал Silin Mike: 12 January 2009 - 20:41

[DSIvanov]

Ну тогда тока пидо....сть до блеска и хромировать (что врятли возможно у нас приемлимо), но тож не вечно будет)))

[Dark Archon]

С завода идет так

Сообщение отредактировал Dark Archon: 12 January 2009 - 20:43

[Denir]

это 102...

[Dohtor]

Исходя из всего вышесказаного получается, что лучший вариант попытаться максимально заполировать с помощью абразивов и полировальной пасты, а потом покрасит серебрянной краской с кремниевым наполнителем. при полировке попытаться максимально приблизиться к состоянию "аля хром".
Запасной выпускной коллектор есть буду на нем экспериментировать.

[DSIvanov]

С завода идет так

Он не оцинкован случаем? Мож цинкануть его электролизом?

[Dohtor]

Есть краски с кремниевым наполнителем.На год(прибл.) хватает.Можно обновлять.

 

А что за краска, как называется, и сколько стоит, хоть примерно.

[cobalt_83]

Тоже интересно....

[Gazzel]

чимстится щеткой, потом пескоструится и красится термостойкой краской хорошего производителя. на 100ткм хватает

[Silin Mike]

А что за краска, как называется, и сколько стоит, хоть примерно

Будете смеяться ,но я покупал её очень давно.Сейчас,если в ней возникает необходимость,развожу растворителем и крашу.Полагаю,сейчас выбора и возможностей поболее.Видел недавно рекламный буклет с ассортиментом товаров какой-то немецкой фирмы,там, в перечне,была термостойкая(800град) краска.

[Dohtor]

Будете смеяться ,но я покупал её очень давно.Сейчас,если в ней возникает необходимость,развожу растворителем и крашу.Полагаю,сейчас выбора и возможностей поболее.Видел недавно рекламный буклет с ассортиментом товаров какой-то немецкой фирмы,там, в перечне,была термостойкая(800град) краска.

 

Да 800 градусов - это минильно допустимое, температура выхлопных газов у дизеля 800-900, у бензинового еще выше 1100-1200. Так, что меньше 800 смысла нет брать, будет выгорать очень быстро.

[Silin Mike]

Да 800 градусов - это минильно допустимое, температура выхлопных газов у дизеля 800-900, у бензинового еще выше 1100-1200. Так, что меньше 800 смысла нет брать, будет выгорать очень быстро.

Это понятно!Но я не видел(может не везёт ) автомобилей,кроме,относительно,новых,на которых бы на выпускном коллекторе сохранилось заводское покрытие в первозданном виде.Не рассматриваются очень дорогие авто!

[Dohtor]

Сейчас по пути с одной работы на другую забегал в автомагазин, видел сие чюдо, краска немецкая, в балончике, название не запомнил, наносится прямо на метал, без подготовки, на основе кремния, температурный рубеж 800, сушить надо при 220. Цвета какие угодно, хоть в крапинку.Балончик "серебра" стоит порядка 12 у.е. Так что будем пробовать.

[Корнелий Шнапс]

Сейчас по пути с одной работы на другую забегал в автомагазин, видел сие чюдо, краска немецкая, в балончике, название не запомнил, наносится прямо на метал, без подготовки, на основе кремния, температурный рубеж 800, сушить надо при 220. Цвета какие угодно, хоть в крапинку.Балончик "серебра" стоит порядка 12 у.е. Так что будем пробовать.

 

Больше чем на полсезона не хватит никакой краски. За два сезона шпильки на концах сгорают и гайки, если стальные, привариваются к шпилькам. От краски осается только алюминиевая корка.
Все краски в баллонах в принципе полное дерьмо.
Как вариант обернуть алюминиевой лентой или красивую алюминиевую термо защиту. продается во многих тюнинх магазинах.
Если хочестся неописуемой красоты-варить новый выпуск из нержавейки. Тоже конечно быстро потемнеет,но вид не потеряет.

[Silin Mike]

варить новый выпуск из нержавейки

Плюс - в темноте будет светиться приятным оранжево-красным светом! И вместо ежегодной покраски - полировка!

[kit123]

Пробовал краской 850 гр. Обгорела через 2 месяца.
Покрытие заводское вроде как химическим способом наносится, в ванне.

 

В тему. При замене глушителя, он достался почти новый б/у, покрывал весь глушитель этой краской каждый год, чтобы подольше его сохранить. Начиная с опоры КПП держится, а выпускной и до конца штанов всё обгорает.
Благодаря ежегодному покрытию серебрянкой глушитель в очень хорошем состоянии, не ржавый. Waker уже 6 лет живёт. Как хвостик на последнем бачке покрашу, так все спрашивают, что новый глушак поставил.

[Корнелий Шнапс]

Плюс - в темноте будет светиться приятным оранжево-красным светом! И вместо ежегодной покраски - полировка!

 

Дрель-насадка- паста ГОИ и полчаса работы,зато как у кота яйцы!