Сообщений в теме: 16

[johnw123]

здрасте!реально поставить сигналку с запуском на 123 дизель 615 мотор (пневмо глушилка)!может кто нибудь ставил?

[Fil]

Я думал над эим... но пока не мудрил. И наверное уже не буду, т.к. буду менять двигатель ))

[Корнелий Шнапс]

здрасте!реально поставить сигналку с запуском на 123 дизель 615 мотор (пневмо глушилка)!может кто нибудь ставил?

 

Ставь Старлайн В9. Недорого и сердито.
Тут описание самой сигналки: http://www.autoelect...twage-b9/b9.htm
проблема с вакуумом решается установкой эл.магнитного клапана в магистраль глушилки.
Ну и конечно хорошая АКБ, зимняя соляра и исправный двигатель.

Сообщение отредактировал Корнелий Шнапс: 12 January 2009 - 16:40

[johnw123]

а какой клапан с чево,модель?

[Корнелий Шнапс]

а какой клапан с чево,модель?

 

Любой вакуумный эл.магнитный кламан. Хочеш от мерседеса, хочешь от Таза или ГАЗа.
Важно чтобы клапан закрывался про подаче на него напряжения.
Врезаешь его в магистраль глушилки и подключаешь к сигналке. Когда сигналка включит автозапуск на клапан придет "+" и он перекроет вакуум на глушилку.
Когда сигналка выключена клапан открыт и глушилка штатно работает от замка зажигания.

[johnw123]

Спасибо!я клапан нашел,с митсубиси поставили,глушилка на аппаратуре всегда открыта получается сигналка только глушит его,но глохнет как-то не так,клапан медлено закрывается.

[Игорек]

Я тут задумался над установкой сигналки в 123, может и с автозапуском, отсюда вопросы: Читал в инете про сигналки с функцией напоминания (вроде) о включенной передаче (т.е. чтоб при попытке автозапуска не дать в зад впереди стоящему), ну и собственно принцип действия на карбюраторном моторе (тупо на стартер или как?). Просто привычка дурная, оставлять на передаче (иногда автомат на драйве забываю , хорошо ключ не отдаёт).

[DSIvanov]

Я тут задумался над установкой сигналки в 123, может и с автозапуском, отсюда вопросы: Читал в инете про сигналки с функцией напоминания (вроде) о включенной передаче (т.е. чтоб при попытке автозапуска не дать в зад впереди стоящему), ну и собственно принцип действия на карбюраторном моторе (тупо на стартер или как?). Просто привычка дурная, оставлять на передаче (иногда автомат на драйве забываю , хорошо ключ не отдаёт).

В сигналках есть свои блокировки на коробку "защиты от дурака", главное чтоб при установке все подключили
На карбовом, походу тупо на стартер, но вот проблема с взводом пускового

[Игорек]

но вот проблема с взводом пускового

В принципе да, есть такая тема, ведь автозапуск очень актуален именно зимой, а без "взвода" и иногда подгазовывания и не завести. Машина остывает зимой быстро, можно вечером "взвести"-но это лишний гемор. Летом-то без проблем.

[DSIvanov]

В принципе да, есть такая тема, ведь автозапуск очень актуален именно зимой, а без "взвода" и иногда подгазовывания и не завести. Машина остывает зимой быстро, можно вечером "взвести"-но это лишний гемор. Летом-то без проблем.

иногда без вмешательства под капот, тож не завести))))

[Игорек]

иногда без вмешательства под капот, тож не завести))))

Ну а летом, летом она и остыть не успевает. Бывало приедешь в 12 ночи, утром в 10 выйдешь, а она градусов 60 температуры.

[Fil]

Шериф с автозапуском работает так. Ти приезжаешь на стоянку ставить машину (например). Двигатель заведён, ключ в замке зажигания. При этом нажимается кнопка включения автозапуска (ну или несколько кнопок, по-моему настраивается). Затем ты поворачиваешь ключ в положение "всё выключено" и вынимаешь ключ, а двигатель при этом не глохнет!!! (сигналка коммутирует цепи, которые комутируются ЗЗ в положении "Зажигание"). Ты выходишь из машины и закрываешь дверь (срабатывает концевик - обязательное условие). затем ты просто нажимаешть на боелке кнопку постановки на лхрану - двигатель глохнет и машина становится на сигналку. Кстати, сидя в салоне нужно обязательно включить руучник, т.к. сигнал от концевика ручника тож заводится на сигналку. Потом, если тебе нужно завести машину - просто нажимаешь на кнопку. Машина заводится. Сигналом того, что двигатель завёлся служит сигнал с тахометра или с катушки зажигания (разные есть варианты). Так вот при таком алгоритме постановки на охрану с последующим дистанционным запуском исключается вариант запуска двигателя на передаче. Так сделал себе мой друг на WW Golf III

[Fil]

на 123-й дизель проблема вот в чём: в инжекторах есть система поддержания нужных оборотов при холодном двигателе на холостых. А у нас в дизелях нет. Как с этим быть (хотя у отца на 617.952 (турбированый) есть. Там даже под приборкой нет крутилки ручного газа)????

[johnw123]

я клапан на аппаратуру подходящий месяц искал!

[Fil]

я клапан на аппаратуру подходящий месяц искал!

 

Не понял...

[Корнелий Шнапс]

Спасибо!я клапан нашел,с митсубиси поставили,глушилка на аппаратуре всегда открыта получается сигналка только глушит его,но глохнет как-то не так,клапан медлено закрывается.

 

Попробуй поменять на клапане трубки, переверни его в обратную сторону.

[johnw123]

Если трубки местами меняешь,он открывает клапан,но не закрывает его короче не глушит.если ставили подскажите какой именно поставить.