Сообщений в теме: 21

[gerkoff]

Всвязи с.. нужен совет. Чем заклеить старый радиатор? (Работы будут производиться на снятой детали, в домашних условиях)

[PerezMow]

А где отверстие? на сотах или на корпусе?

[ms30]

эпоксидный клей! есть в запчастных магазинах. я уже год как заклеил. без нареканий.

[Ярик]

бачки клеятся холодной сваркой.

[gerkoff]

А где отверстие? на сотах или на корпусе?

 

Собственно, радиаторов два:
На одном - в бачке, снизу: вырвало сливной кран (сегодня).
А во втором - в бачке сверху: трещина + течь между бачком и самим радиатором.

Сообщение отредактировал gerkoff: 20 January 2009 - 15:47

[PerezMow]

Как уже выше написали, холодная сварка решит проблему. Тока обезжирь хорошенько.

[gerkoff]

Как уже выше написали, холодная сварка решит проблему. Тока обезжирь хорошенько.

Так что лучше холодная сварка или эпоксидка?

[Лев]

2gerkoff клеил эпоксидкой, стеклотканью, холодной сваркой. Если всё по уму сделать, то будет держать и не сочиться.

[PerezMow]

ябы выбрал сварку, т.к. готовый состав , просто размять и нанести/налепить.

[Panzer 200d]

Лучше Поксипол. РиКаМеНДую!!! За городом на трассе потек радиатор, треснула трубка. Съездил в город купил, на месте обезжирил 646-м, заклеил и через 10 минут залил антифриз. Наспор в гараже на ржавую трубу намазал каплю через 10 минут молотком отбивали. Теперь всегда в бардачке тюбик вожу.

[timurrus]

Лучше отремонтируй тот, у которого нет сливного крана. Течь между бачком и радиатором в дом условиях устранить трудно, разбирать надо аккуратно, долго, и не всегда получается. Если материал пластик ( на нем написано, ABS, PP, PPK и подобное), то эпокксидкой можешь даже не стараться, агдезия эпоксидной смолы к пластику и полиэтилену настольно ху*вая(по другому и не скажешь), что клеить ты будешь до посинения. Что бы сделал я(приходилось клеить разными способами, этот самый удачный) - Если сливной кран имеется, хорошо, обточить грубой шкуркой края на кране и радиаторе и заодно вокруг места склейки, до образования хорошо различимых бороздок, бохрому лучше убрать, она только помешает. Далее - Паяльник в руки и спаиваешь тупо деталюги вместе, в качестве припоя используя кусок пластика, схожего по составу(именно по этому надо смотреть состав исходной детали). Спаять может каждый без особых навыков. После чего, шов обезжирить ацетоном и проклеить поксиполом, на забывая работать шпателем, чтобы состав проник в те самые бороздки. ТОгда будет держать. По другому тоже можно, только поксипола тебе придется купить пару кг. Вроде все.
А, чуть не забыл, если кран утрачен, то проще залепить все отверстие целиком, впаяв заплатку, чем резать другой радиатор, понтов много это не даст, а трудочасов прибавит сильно.

[tjga]

Лучше отремонтируй тот, у которого нет сливного крана. Течь между бачком и радиатором в дом условиях устранить трудно, разбирать надо аккуратно, долго, и не всегда получается. Если материал пластик ( на нем написано, ABS, PP, PPK и подобное), то эпокксидкой можешь даже не стараться, агдезия эпоксидной смолы к пластику и полиэтилену настольно ху*вая(по другому и не скажешь), что клеить ты будешь до посинения. Что бы сделал я(приходилось клеить разными способами, этот самый удачный) - Если сливной кран имеется, хорошо, обточить грубой шкуркой края на кране и радиаторе и заодно вокруг места склейки, до образования хорошо различимых бороздок, бохрому лучше убрать, она только помешает. Далее - Паяльник в руки и спаиваешь тупо деталюги вместе, в качестве припоя используя кусок пластика, схожего по составу(именно по этому надо смотреть состав исходной детали). Спаять может каждый без особых навыков. После чего, шов обезжирить ацетоном и проклеить поксиполом, на забывая работать шпателем, чтобы состав проник в те самые бороздки. ТОгда будет держать. По другому тоже можно, только поксипола тебе придется купить пару кг. Вроде все.
А, чуть не забыл, если кран утрачен, то проще залепить все отверстие целиком, впаяв заплатку, чем резать другой радиатор, понтов много это не даст, а трудочасов прибавит сильно.

 

Я конечно, именно эпоксидкой не пользовался, но есть ремкомплект NOVOL, стеклоткань с жидкостью, с закрепителем. Клеит намертво. Что-то мне подсказывает, что это должно тебе помочь.

[Fava]

Тоже все пластмассы "свариваю" паяльником с добавлением внешней.
Ту, которую использую в качестве добавки, предварительно прогреваю
отдельно и проверяю на эластичность после остывания.Некоторые после
нагрева и остывания становяться хрупкими ( что в этом случае не подходит).
Нагревать до текучести следует оба края, и равномерно перемешивая линию
соединения, формируем "красивый и эстетичный" шов .
Часто в лопнутую деталь, горячим паяльником впрессовываю обрезки проволоки,
типа арматуры.Арматура вваривается на заключительном этапе, когда есть основной
шов.Т.е. перпендикулярно шву, вгоняется "буква Z", и сверху буквы всё разравнивается.
И "буквы" становятся гидроизолированными .

[timurrus]

перпендикулярно шву, вгоняется "буква Z", и сверху буквы всё разравнивается.

Ага, в ряде случаев армирование шва не помешает

[KV]

Быстрая сталь, все на базе эпоксидных смол сделано. Должно на всермя решить проблему.

[Fava]

Ага, в ряде случаев армирование шва не помешает

 

Это армирование соваю куда только можно.Если деталь имеет доступ
с двух сторон, то использую проволоку как фиксатор двух плоскостей.
После нескольких вварок, деталь при обработке паяльником не теряет
соосность.В продольных деталях (тяги и т.д.), высверливаю отверствия
диаметром меньше проволоки, затем арматура нагревается и впрессовывается
в готовые отверствия одновременно,излишки пласмассы из отверствия
при соединении деталей свариваются между собой
и тяга выдерживает большие нагрузки чем новая.
Если не сверлить, попасть по центру арматурой невозможно.Она выйдет
в бок, или остынет в детали раньше чем вы её засунете.

Сообщение отредактировал Fava: 20 January 2009 - 22:27

[gerkoff]

Wow..
Спасибо! Буду пробовать..
P.S. Чет я растерялся и кран не подобрал. Завтра пойду искать..

[gerkoff]

На время, заклеил тот у которого течь с боков поксиполом. на какое-то время должно хватить..
P.S. Кран не нашел. Можт он в люке..

[димыч]

есть специальный клей для пластмассы радиаторов,кажется американский. Процесс склеивания происходит на молекулярном уровне,т.е. не две половинки ,между ними клей,а однородная масса.Им смазывают склеиваемые поверхности,прижимают,нагревают до 90 градусов (температура полимеризации) и всё.Название не помню, поищи в интернете в автохимии.

[Gazzel]

как выглядит вырваная пробка? Если достаточно круглое отверсте, то заглушилбы его резинкой для скрытых полостей от жигуля. А снарухи в центре резинки сделала бы вырез и в него вставил бы монету, чтоб резинку расперло. Сам не пробовал, просто идея