Сообщений в теме: 28

[Yurik_Coupe]

Есть такая проблема.
После замены амортизаторов на новые оригинальные (лежал в коробках Sachs/Boge) менее чем через 1000 км появился стук при проезде неровностей (выбоит), т.е. когда подвеска разгружается.
Далее замена на Sachs/Boge уже в родных коробках - 1000 еще не проехал. Снова появился стук. Диагностика показала тоже самое - люфт штока обоих амортизаторов.
В чем причина - стойки гавно или что-то еще?
Есть Бильштайн, дороже раза в 2,5 по отношению в этим. Поможет ли? Может есть что еще по-лучше?

 

PS: сейчас уже стучит при малейших неровностях, ездить не возможно, очень действует на нервную систему.
Все, с кеми общался, говорят, что такое качество амортизаторов.
На днях буду пробовать еще Monroe поставить.

 

Может кто сможет объяснить, в чем проблема.
Заранее спасибо!

[Coced]

А точно ли стойки стучат. Может стабилизатор?

[yura23]

Есть такая проблема.
После замены амортизаторов на новые оригинальные (лежал в коробках Sachs/Boge) менее чем через 1000 км появился стук при проезде неровностей (выбоит), т.е. когда подвеска разгружается.
Далее замена на Sachs/Boge уже в родных коробках - 1000 еще не проехал. Снова появился стук. Диагностика показала тоже самое - люфт штока обоих амортизаторов.
В чем причина - стойки гавно или что-то еще?
Есть Бильштайн, дороже раза в 2,5 по отношению в этим. Поможет ли? Может есть что еще по-лучше?

 

PS: сейчас уже стучит при малейших неровностях, ездить не возможно, очень действует на нервную систему.
Все, с кеми общался, говорят, что такое качество амортизаторов.
На днях буду пробовать еще Monroe поставить.

 

Может кто сможет объяснить, в чем проблема.
Заранее спасибо!

Я замінив старі амо-ри новими (якщо не помиляюсь Monroe), через декілька тисяч км появився стук, не просто стук а стучище. Діагностика....люфт штоку амортизатора!!! Замінив користованими з шроту (бірки не було), проблем ніяких. Нові зап част не означає що вони хороші!!!

[Yurik_Coupe]

А точно ли стойки стучат. Может стабилизатор?

 

100% - смотрели на подъемнике с поднятым за рычаги передком. Рукой шток можно шатать и при этом он стучит внутри корпуса амотризатора.

[Yurik_Coupe]

Я замінив старі амо-ри новими (якщо не помиляюсь Monroe), через декілька тисяч км появився стук, не просто стук а стучище. Діагностика....люфт штоку амортизатора!!! Замінив користованими з шроту (бірки не було), проблем ніяких. Нові зап част не означає що вони хороші!!!

 

У меня тоже есть такое предложение - поставить БУ и если что, забрать деньги через 1000км, если начнут стучать.
Настораживает просто тот факт, что первыми гавкнулись оригиналы - 284Е за пару...

[true]

У меня тоже есть такое предложение - поставить БУ и если что, забрать деньги через 1000км, если начнут стучать.
Настораживает просто тот факт, что первыми гавкнулись оригиналы - 284Е за пару...

 

Ну это мистика какая-то! Оригиналы качественные вполне, если фуфло не подсунули. Старые 250 тысяч работали - только просели, разве что. Новые 50 без деформаций прошли. Но чтобы через тысячу, и стучали? Ну либо так попал ты, либо и правда стук не от них. А что такое люфт штока? Диагональный, радиальный?

[Yurik_Coupe]

Ну это мистика какая-то! Оригиналы качественные вполне, если фуфло не подсунули. Старые 250 тысяч работали - только просели, разве что. Новые 50 без деформаций прошли. Но чтобы через тысячу, и стучали? Ну либо так попал ты, либо и правда стук не от них. А что такое люфт штока? Диагональный, радиальный?

 

Стук точно от них, потому что при мне смотрели и я все видел и слышал.
Меняю - какое-то время не стучат Потом потихоньку начинают только иногда стучать, далее все чаще и чаще, сейчас вот просто гайки...
Хотелось бы верить, что я так попал, потому что просто не знаю, на что пинять, кроме стоек то.
Люфт штока - шток болтается внутри корпуса и стучит об что-то внутри при проезде неровностей.
На поднятой за рычаги машине (появляется возможность просунуть руку между аркой и колесом) просто берем и дергаем шток рукой - стучит, собако. Стук - из корпуса амортизатора.

[raner]

Есть ещё хорошие аморты которые вряд ли подделывать будут, ввиду их редкости... это амортизаторы от KONI. Есть у них модельки и для Мерседесов.
Вот оригинальные номера, правда для W201'го, задний 26-1198 (~4000 р) передний 8741-1092 (~ 8000 р).
А тут можно посмотреть номера и для своей маФынки http://www.autoshopp...edesmodels.html

 

P.S. Если поставиш, отпишись есть ли разница с BOGE???

[Yurik_Coupe]

Есть ещё хорошие аморты которые вряд ли подделывать будут, ввиду их редкости... это амортизаторы от KONI. Есть у них модельки и для Мерседесов.
Вот оригинальные номера, правда для W201'го, задний 26-1198 (~4000 р) передний 8741-1092 (~ 8000 р).
А тут можно посмотреть номера и для своей маФынки http://www.autoshopp...edesmodels.html

 

P.S. Если поставиш, отпишись есть ли разница с BOGE???

 

К большому моему сожалению не делает KONI на мою машинку.

[sheremet]

Нові зап част не означає що вони хороші!!!

 

дiло кажешь! есть такое понятие как "арабский оригинал!" вот это говно похлеще фэби будет! а так чтоб два комплекта подряд, и правду мистика!

[Талгат]

Ставил Бильштайн на перед и зад. Черный В4. Через полтора года появился стук в передней правой стойке. Снял этот аморт. и обнаружил люфт хода штока. Другой был в нормальном рабочем состоянии.

 

Если в руке при движении рукой штока вверх и вниз люфт чувствуется очень четко даже со звуком.

 

Так что сниамайте аморы и проверяйте. Не может быть что все четыре аморы застучали одновременно.

Проверьте верхние опоры стоек передних.

[Yurik_Coupe]

Так что сниамайте аморы и проверяйте. Не может быть что все четыре аморы застучали одновременно.

 

Стучат как минимум два передних.
Опоры стоек новые.

[sheremet]

ещё небольшой корректирующий вопрос автору! а машина носом в небеса не смотрит? клиренс в норме, машин не задран?

[Yurik_Coupe]

ещё небольшой корректирующий вопрос автору! а машина носом в небеса не смотрит? клиренс в норме, машин не задран?

 

Есть ответ!
Небольшое пояснение. Спереди заменены пружины, амортизаторы и все вокруг них, также стабилизатор и втулки стабилизатора.
Рычаги в хорошем состоянии. Поворотные кулаки также были заменены. Рулевые тяги и центральная тяга были заменены. Рулевой демпфер был заменен. На маятник также поставлен новый оригинальный ремкомплект. Т.е. делалось все.
Машина в небо не смотрит. Клиренс в норме. Проставки под пружины стоят правильные (по памяти вторые спереди и первые сзади). Сзади тоже стойки и пружины новые.

[vova102924]

А что будет если перед установкой третьего комплекта амортизаторов их предварительно прокачать?

[Yurik_Coupe]

А что будет если перед установкой третьего комплекта амортизаторов их предварительно прокачать?

 

Мне кажется, что если учитывать тот факт, что оба последних комплекта обязательно прокачивались перед установкой, то можно предположить, что есть вероятность, что история повторится. Второй вариант - это проблемы уйдут, если причина была действительно в амотризаторах. Да и мне кажется очевидным, что симптомы у меня явно не те.
Все еще жду версий касательно моей проблемы.

[happy-alex]

Такая же проблема была, отходили год потом началось. Сначало не сильно, особо не доставали, но через пару месяцев стук стало невозможно слушать. Амортизаторы стояли sachs. Прошелся по магазинам говорят стало много турецких подделок. В субботу поставил bilshtein, подороже но может подольше послужит.

[raner]

А почему бы не поставить Билштайн желтого цвета (В6)?! При спокойной езде они должны обладать стоковыми характеристиками, а при динамичной езде и в резких поворотах проявлять свою более спортивную сущность!!!

[Yurik_Coupe]

А почему бы не поставить Билштайн желтого цвета (В6)?! При спокойной езде они должны обладать стоковыми характеристиками, а при динамичной езде и в резких поворотах проявлять свою более спортивную сущность!!!

Сейчас катаются в багажнике Monroe. Не поставить, потому что не факт, что они не развалятся.
А причину объяснить никто не может.

[raner]

Ну какая тут может быть причина - ума не приложу... Если с подвеской все в порядке, все сайлентблоки живые и не люфтят т.е. нет причин чтобы колесо ходило еще в как-то направлении кроме как вверх-вниз!!! Нет причин "разбалтываться" штоку амортизатора!!!
Может попробовать посмотреть, а по возможности, и "подергать" подвесочку при разной нагрузке!?!? (т.е. снять колесо, проверить все рычали и опору аморта, потом опустить на опору и постепенно загружать и тестить состояние подвески?!?!?) Не знаю как тут ещё чего смотреть-то???

 

P.S. А рычаги или резинки никакие до этого не менялись? Может чего не так поставили и изменили геометрию работы подвески!????