Сообщений в теме: 6

[Viktor 190E]

Нужна информация по усилию затяжки двенадцатигранной гайки хвостовика на редукторе заднего моста. Зарание мерседесовское спасибо!

[ЗоМер]

Viktor 190E
Приветствуем тебя на форуме !
Машинку вот тут :
http://www.oldmerin....c...rCP&CODE=22
пропиши.
Ты скажи, что меняешь. Если сальник - то да, надо затянуть с тем же моментом. Поищи поиском, были темы.
Смысл примерно таков : откручивай динамометрическим ключом (на отрыв гайки усилие немного больше), затянуть чуть с меньшим усилием.
Еще вариант : ребята веревку привязывали, к ней - ручной динамометр (как раньше в школе макулатуру взвешивали), и смотрели момент на откручивание. Если не соврал.
Удачи !

[Viktor 190E]

Собственно, сальник я и менял. Когда разбирал, то гайка вообще не была затянута, а только поджата и развальцована. Наверное из-за этого масло и гнало через сальник. Проделав некоторые эксперименты понял, что сильно тянуть нельзя, закусовывает редуктор. Нужна точная затяжка... В поиске искал эту тему, но не нашёл.

[sheremet]

можешь сразу подыскивать другой редуктор! этот уже не жилец! я не прикалываюсь!

[Nickolaich]

можешь сразу подыскивать другой редуктор! этот уже не жилец! я не прикалываюсь!

+1 Если было не затянуто, значит был люфт, а это значит хана подшипнику. Если тянул до закусывания, значит замял распорную втулку, то есть сместил пятно контакта зубьев шестерён пары, а это уже однозначно переборка редуктора или его замена, смотря что посчитаешь более выгодным.

[kit123]

Собственно, сальник я и менял. Когда разбирал, то гайка вообще не была затянута, а только поджата и развальцована. Наверное из-за этого масло и гнало через сальник. Проделав некоторые эксперименты понял, что сильно тянуть нельзя, закусовывает редуктор. Нужна точная затяжка... В поиске искал эту тему, но не нашёл.

 

Шеремет немного прикалывается.
Но, ты скорее упустил возможность всё собрать тем, что довёл до закусывания. Ты перетянул втулку.
Теперь только перебирать с заменой распорной втулки, или хотя бы с её восстановлением.
Уже три года езжу на перебраном редукторе, а он всё жилец.

 

Усилие затяжки 18-21 кг. для новой втулки. При этом усилие на проворот не должно превышать 3 кг.
Т.е. затягиваешь так, чтобы только усилие на проворот не превысило необходимое.
Просто эти работы надо выполнять очень аккуратно и грамотно.

Сообщение отредактировал kit123: 22 January 2009 - 12:40

[sheremet]

Просто эти работы надо выполнять очень аккуратно и грамотно.

 

это актуально ВСЕГДА!