Ну, народ предпочитает не рисковать)))
Стартер (втягивающая катушка?)
#21 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 January 2009 - 13:32
W123 200, M115.938, Stromberg 175 CDTU, контактное зажигание, 4 РКПП 729.038, 03 JAN 1980 г.
VIN WDB12302010136915 - ПРОДАНО.
#22 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 January 2009 - 20:59
Fava
С МКПП можно,именно,"с толкача".А с АКПП легко не получится - скорость нужна порядка 40-50км\ч(зависит от температуры масла.Старые АКПП тоже легко дают такую возможность
Да и стоять где-нибудь в глухом месте или зимой - удовольствие малоприятное,а с желающими потаскать Ваш автомобиль на "галстуке" сейчас "напряг".
W123 200 115.938 АКПП 722.115 1977г.
#23 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 January 2009 - 21:41
Возьми на заметку если малоль купишь турецкое втягивающее и машина вдруг перестанет заводится, пиши расскажу в чем дело!
W123 200, M115.938, Stromberg 175 CDTU, контактное зажигание, 4 РКПП 729.038, 03 JAN 1980 г.
VIN WDB12302010136915 - ПРОДАНО.
#24 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 January 2009 - 23:07
Приобрел сеня бендикс новенький 550р. BOSH
Заодно щетки новые...
Люди а как поменять щетки их там паять надо иль как-то запресовывать? Щетки тоже BOSH
ML320. W163
#25 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 January 2009 - 23:27
Приобрел сеня бендикс новенький 550р. BOSH
Заодно щетки новые...
Люди а как поменять щетки их там паять надо иль как-то запресовывать? Щетки тоже BOSH
Паять.Разберёшь увидишь.Запрессовывать ничего не надо.
Вычисти, чтобы как у котика, и коллектор, и посадочные
под щётки.
W126-380se,1987г.оливковый.
#26 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 January 2009 - 23:33
По моему,надо паять.Если щётки ещё более-менее,то есть смысл оставить старые.Особенно,если нет практического навыка.
Денис!Пишите,вдруг пригодится!пиши расскажу в чем дело!
W123 200 115.938 АКПП 722.115 1977г.
#27 ОФФЛАЙН
Отправлено 23 January 2009 - 00:07
По моему,надо паять.Если щётки ещё более-менее,то есть смысл оставить старые.Особенно,если нет практического навыка.Денис!Пишите,вдруг пригодится!
А навык там нужен,Silin Mike прав, если паяльник в руках не держали,
лучше оставить живые старые, т.к. некачественная пайка исключит
преимущество новых щёток.
W126-380se,1987г.оливковый.
#28 ОФФЛАЙН
Отправлено 23 January 2009 - 00:37
Родные щетки приварены точечной сваркой, если есть где то лучше так и сделать.
Пайка черевата тем, что при высокой температуре паяльника и большом количестве флюса легко превратить мягкую косичку в оловяную палку.
Так что будте осторожны с этим делом.
Реставрaция, фанерование, ламинировние
+7 916 249-7О99
#29 ОФФЛАЙН
Отправлено 23 January 2009 - 00:47
Родные щетки приварены точечной сваркой, если есть где то лучше так и сделать.
Пайка черевата тем, что при высокой температуре паяльника и большом количестве флюса легко превратить мягкую косичку в оловяную палку.
Так что будте осторожны с этим делом.
Правильно, и я паяю щётки только в горизонтальном положении,
чтобы ни флюс,ни припой не сделали из мягкой косички -
твёрдый гвоздик.Так же требуется выставить свободный
вылет щётки ( как правило, образцом служит старая).
W126-380se,1987г.оливковый.
#30 ОФФЛАЙН
Отправлено 23 January 2009 - 11:50
Вечерком напишу!Денис!Пишите,вдруг пригодится!
W123 200, M115.938, Stromberg 175 CDTU, контактное зажигание, 4 РКПП 729.038, 03 JAN 1980 г.
VIN WDB12302010136915 - ПРОДАНО.
#32 ОФФЛАЙН
Отправлено 23 January 2009 - 19:11
Понятно!
W123 200 115.938 АКПП 722.115 1977г.
#33 ОФФЛАЙН
Отправлено 23 January 2009 - 19:13
Такие дела в общем
W123 200, M115.938, Stromberg 175 CDTU, контактное зажигание, 4 РКПП 729.038, 03 JAN 1980 г.
VIN WDB12302010136915 - ПРОДАНО.
#34 ОФФЛАЙН
Отправлено 23 January 2009 - 22:34
Опять проблемка...
Новые щетки во-первых без косичек, а во-вторых шире и чуть толще...
В новы просто отверстие под косичку. Разве косичка припаяется к самой щетке? Что новые придется точить чтоли?
Старых шеток осталось около 7-5 мм
Видимо старые щетки и щеткодержатель не BOSHевскеи.
ML320. W163
#35 ОФФЛАЙН
Отправлено 24 January 2009 - 01:01
Опять проблемка...
Новые щетки во-первых без косичек, а во-вторых шире и чуть толще...
В новы просто отверстие под косичку. Разве косичка припаяется к самой щетке? Что новые придется точить чтоли?
Старых шеток осталось около 7-5 мм
Видимо старые щетки и щеткодержатель не BOSHевскеи.
Без косичек? Первый раз о таких слышу.Медь припаять к щётке?
Ни разу не видел.
Чего-то тут не так.
W126-380se,1987г.оливковый.
#36 ОФФЛАЙН
Отправлено 24 January 2009 - 01:29
Без косичек? Первый раз о таких слышу.Медь припаять к щётке?
Ни разу не видел.
Чего-то тут не так.
Нае... , обманули!
Реставрaция, фанерование, ламинировние
+7 916 249-7О99
#37 ОФФЛАЙН
Отправлено 24 January 2009 - 20:26
Новые, заказывали через EXIST (bosh в упаковка номерочек все как положено....)
ML320. W163
#38 ОФФЛАЙН
Отправлено 24 January 2009 - 20:35
Забыл. В щеточках отверстия конусные и свиду щетки такие качественные, упаковка не вскрыта.
Наверное запресовывать надо?
ML320. W163
#39 ОФФЛАЙН
Отправлено 24 January 2009 - 20:37
Видимо,полуфабрикат!Если отверстия сквозные,то под заклёпку,а если "глухое" отверстие,видимо, - под проводящий клей.А надо было - "тупо" - на рынок или ближайший автомагазин,и по геометрическим размерам купить от любой модели.Плюсы - время и то,что необходимо.Новые щетки во-первых без косичек
W123 200 115.938 АКПП 722.115 1977г.
#40 ОФФЛАЙН
Отправлено 24 January 2009 - 20:39
Это косичкозапрессовочный станок нужен. Стоит немеряно.Наверное запресовывать надо?
Купи ты нормальные щетки.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных