Сообщений в теме: 2

[Andre]

Mercedes-Benz 230/1991/АКПП

 

1) Наличествует некий шум в моторном отсеке. Авто стоит на ручнике, ставишь D,сразу появляется звук похожий как будто забыли отвертку на воздушном фильтре или что то еще ближе к воздухозаборникам дребезжит. То же самое на ходу -трогаешься и попутно с звуком двигателя проявляется сие явление. Ходовщик сказал что скоро эластичная муфта на подходе -но она вроде как ближе к середине находится....

 

2) При наезде на мелкие неровности на скорости до 20 км ничего не стучит, но стоит добавить до 50-70 то мелкие неровности отзываются неприятным стуком (не громким) с обоих сторон. Ходовая проверена на 2 СТО. Под замену втулки (небольшой зазорчик) и все. Шаровые, тяги, наконечники, аморты -все оК. Что может быть? Еще момент. Резина 195/65/15 давление 2,0. Наезжаешь медленно на ямку, резина сминается до диска, как спущенная. Знакомый на пучеглазом даже литье поменял на своем мерине -диски резали резину. Стоит ли поднять давление в шинах? Вроде как 2,0 должно быть

 

3) Иногда при запуске утром (забортная температура +18+25) двигатель как бы троит но потом выравнивается, иногда пускается тихо

[Andrei]

1. Надо проверить натяжной ролик ремня, и его амортизатор. А так могло что угодно отвинтиться и бренчать.
2. Скорее всего это радиальный люфт штоков амортизаторов. На скорость и безопасность не влияет, но если деньги девать некуда, можно поменять.
3. Бывает. Возможно льет форсунка. С этим тоже можно ездить.

[Yura]

[Стуки бывают в опорных подушках аммортизаторов - подушки разношены и простукивают на упоры - алюминиевые пластины. Звук не металлический а как пластмасса тарахтит.
Езжу на 195/65 Р15 2.0 (двигатель 2.0) резина БАРУМ (мягче просто не бывает) и никогда до диска не продавливал. Конечно если наехать одним колесом на острый бордюр (острие вверх) то почти до диска.Возможно у Вас брешет манометр.
Давление шин выбито на табличке крышки бака. (обычно перед 2.0, зад 2.2.)