ситуация в следующем машина стояла два месяца(только прогрев двигателя ежедневно один раз) после короткого перегона со стоянки на стоянку и перепада температур(0 -7) отказывается заводиться стартер крутит один раз схватывает все остальное в холостую. при попытках завести из глушителя воздух не выходит.
авто с200 система впрыска пмс

может ли замерзнуть конденсат в системе выпуска?
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 January 2009 - 17:04
w202 c200 202020 http://w202club.com/...opic.php?id=628
8 903 632 три восемь пять девять
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 January 2009 - 17:19
Да, может.может ли замерзнуть конденсат в системе выпуска?
Обычно это и случается при кратковременных запусках мотора на морозе.
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 January 2009 - 17:21
подскажите в каком месте греть. нагрел саму банку паяльной лампой тишина, есть еще катализатор и резонатор.
Сообщение отредактировал gurza: 22 January 2009 - 18:28
w202 c200 202020 http://w202club.com/...opic.php?id=628
8 903 632 три восемь пять девять
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 January 2009 - 19:08
gurza, заедь на подъёмник, дай слесарю задание штоп просверлил в каждой банке по два маленьких (5-6 мм.) отверстия, и проблема будет решена раз и навсегда .
... не нада печалицца, фся жысь - фпереди !
Надейся и жди ! Надейся и жди !...
"Оксану Демидову хачю" (С)
95' Volvo 960 - 3.0 [Black Pearl, 236K km.]
#5
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 January 2009 - 19:09
подскажите в каком месте греть. нагрел саму банку паяльной лампой тишина, есть еще катализатор и резонатор.
У меня было такое,приходилось загонять втеплый гараж,в глушаке замерзал конденсат,глушак стоял не родной.Я его просверлил снизу.ну типа как у Волги сделал и проблема исчезла.сейчас конечно я его заменил на родной.но проблема такая некогда была .
W124/280E 104.942 HFM SRS ASD AKПП 722.433, КОНДИШН 1993г.
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 January 2009 - 21:29
для этого машину надо завести и пригнать ее в бокс. я всегда прогазовывал а тут забыл((. в катализаторе может замерзнуть или нет? если нет то остается резонатор и сам глушак это проще.gurza, заедь на подъёмник, дай слесарю задание штоп просверлил в каждой банке по два маленьких (5-6 мм.) отверстия, и проблема будет решена раз и навсегда
.
w202 c200 202020 http://w202club.com/...opic.php?id=628
8 903 632 три восемь пять девять
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 January 2009 - 21:36
хочешь сказать, что замерзший конденсат заполнил все сечение выпускной трубы?при попытках завести из глушителя воздух не выходит.

W126 280SE AT M110 (1985г.)
W126 300SE MT M103 (1989г.)
#8
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 January 2009 - 22:02
да как ни странно это звучит. машина прогревалась 2.5 месяца подряд и не ездила. возможно что замерзли соты ката что мало вероятно, или колено между резонатором и глушителем там как раз подъем почти на 90 градусов. воздух то не идет а стартер крутит, схватывает, дальше вхолостую. бензин поступает.хочешь сказать, что замерзший конденсат заполнил все сечение выпускной трубы?
w202 c200 202020 http://w202club.com/...opic.php?id=628
8 903 632 три восемь пять девять
#9
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 January 2009 - 22:17
не представляю, как это может быть, честно
W126 280SE AT M110 (1985г.)
W126 300SE MT M103 (1989г.)
#10
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 January 2009 - 22:22
Таки можетможет ли замерзнуть конденсат в системе выпуска?

http://www.oldmerin....h...c=27383&hl=
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#11
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 January 2009 - 22:40
Как раз-таки не совсем так
Цитата №1:
Цитата №2 (автора):Alibi, у тебя просто проблемы не с конденсатом в глушаках ..., а с инжектором, а точнее с РУДом (или с мозгами, я в КЕ не силен).
то, что продуктам его горения выходить некуда так как выхлопная система забита это действительно моя гипотеза,

W126 280SE AT M110 (1985г.)
W126 300SE MT M103 (1989г.)
#12
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 January 2009 - 23:02
Цитата №2 (автора):
из практики скажу при прогеве на автозапуске, даже в подземном гараже(неотапливаемом) перемерзает катализатор, он как губка напитывается и потом это кусок льда, чтобы завести и убедиться можешь выкрутить одну свечу, вставить в наконечник, только в стороне от свечного колодца, а то пыхнет, если форсунка не отключена, также можно выкрутить лямбду до катализатора, но это может быть сложнее, через несколько секунд после такого запуска из свечного или отверстия датчика начинает валить пар и летят капли воды, но надо немного подгазовывать, на холостых отказщывается работать на трех цилиндрах, но что бы полностью оттаял надо отогревать или феном или паялкой, в хороший мороз из 210 -320 до 1.5 ведер воды сливали через выхлоп, а сверлить катализатор не советую, он через эту дыру потом высыпаться будет, а когда его не станет, прогорят задние бочки за месяц, все уже проверено не единожды....
#13
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 January 2009 - 23:23
спасибо всем попробую завтра отогреть катализатор как раз и погода теплеет. отпишусь по результатам)))) или пойду на крайние меры попробую открутить выпускную трубу.
w202 c200 202020 http://w202club.com/...opic.php?id=628
8 903 632 три восемь пять девять
#14
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 January 2009 - 00:00
если выкрутить лямбду на мозгах это не скажеться? уж больно капризный мозг ПМС
w202 c200 202020 http://w202club.com/...opic.php?id=628
8 903 632 три восемь пять девять
#15
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 January 2009 - 19:47
вобщем завел я мурза, в итоге замерз катализатор на отогрев ушло полдня но машина завелась.
ЗоМер спасибо за ссылку, всем спасибо за участие.
Сообщение отредактировал gurza: 23 January 2009 - 19:48
w202 c200 202020 http://w202club.com/...opic.php?id=628
8 903 632 три восемь пять девять
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных