Сообщений в теме: 16

[lexy]

Добр ночи.
Так как стал недавно дизелеводом, то есть некоторые вопросы о разных особенностях.
Так вот слышал, иногда вычитывал что дизель на холостом держать не очень полезно(вопрос не о прогреве), что то там закоксовывается.
И какой примерно расход должен быть в л/ч у турбо дизеля примерно двух литров, на холостых.
Приходится иногда молотить на холостых, а тут такие страшилки.

[ЕГОР]

Добр ночи.
Так как стал недавно дизелеводом, то есть некоторые вопросы о разных особенностях.
Так вот слышал, иногда вычитывал что дизель на холостом держать не очень полезно(вопрос не о прогреве), что то там закоксовывается.
И какой примерно расход должен быть в л/ч у турбо дизеля примерно двух литров, на холостых.
Приходится иногда молотить на холостых, а тут такие страшилки.

Приветствуем тебя на форуме.
Пропиши машинку, а то чёт не понятно, что за двух литровый тубродизель
Длительная работа дизеля на холостых оборотах, действительно приводит к закоксовыванию.
Расход на холостых зависит от объёма двигателя.
Мой 616 мотор на холостых берёт гдето 1литр 200мл топлива.

[АндрейW123]

Здравствуйте! Тогда у меня тоже вопрос. Длительная работа - это сколько??? Я теперь в пробках буду только об этом думать)

[ЕГОР]

Длительная работа - это сколько???

А х его з. Просто когда стоишь в пробке, периодически прогазовуй двигатель. Вот и все хитрости.

[greg]

Мой 616 мотор на холостых берёт гдето 1литр 200мл топлива.

За час,так мало? Если за час проехать 60 км,то дизель и 5 литров может сьесть.

[АндрейW123]

За час,так мало? Если за час проехать 60 км,то дизель и 5 литров может сьесть.

Видимо имелся в виду расход топлива на холостом ходу)) Не совсем понял при чём тут 60км за час? Опять же смотря какой двигатель (модель, объём, состояние+ манера езды). Расход варируется в каких-то пределах. По своему опыту: 8-12,4л/100км (средний). Часто заправляюсь до полного бака, фиксирую пробег при заправках и высчитываю. Кстати, какой расход на холостом ходу у меня - не знаю.
2ЕГОР - Спасибо за ответ!!!

[lexy]

Двигатель мой 220 cdi. 611.
В пробке стоять наверно не так вредно, но бывает что надо подождать кого то, погрется зимой в конце концов.
Понимаю что развиваю не очень серьезную тему, но дизель без нагрузки действительно нельзя гонять?
На холостом ходу, саляра без нагрузки сгорает в разы хуже, и этот шлак (частичные остатки горения) как говорится коксуют кольца, выхлопную систему? так чтоли?

Сообщение отредактировал lexy: 26 January 2009 - 17:52

[Denwer]

да фигня всё это, на срок службы мотора не скажется, мой всю зиму молотит почти не перестовая, а если морозы сильные то и на час и больше бывает оставляешь на холостых и ничего работает при том, что ничего не меняно, окромя свечей, так что я думаю, что ничего страшного

Сообщение отредактировал Denwer: 26 January 2009 - 20:02

[ЕГОР]

да фигня всё это, на срок службы мотора не скажется, мой всю зиму молотит почти не перестовая, а если морозы сильные то и на час и больше бывает оставляешь на холостых и ничего работает при том, что ничего не меняно, окромя свечей, так что я думаю, что ничего страшного

Всё так, да не так. При работе на холостых оборотах ухудшается наполняемость цилиндров и выход отработавших газов. Другими словами цилиндры хуже продуваются. Большое количество продуктов горения остаётся в цилиндре в виде нагара. Если в мотор залито хорошее масло, то пол беды. Если масло не очень, то велика вероятность залегания колец.
Ну и эксперимент. После длительной работы (20 минут и более) на холостых оборотах надави на газ и отпусти педаль. Из глушителя вылетит облако чёрного дыма - это малая доля того, что скопилось в цилиндрах.
Вывод. Дизелю на холостых оборотах долго работать можно, но желательно периодически прогазовывать или изменять ненадолго обороты.

[John Cats]

Добр ночи.
Так как стал недавно дизелеводом, то есть некоторые вопросы о разных особенностях.
Так вот слышал, иногда вычитывал что дизель на холостом держать не очень полезно(вопрос не о прогреве), что то там закоксовывается.
И какой примерно расход должен быть в л/ч у турбо дизеля примерно двух литров, на холостых.
Приходится иногда молотить на холостых, а тут такие страшилки.

 

если у тебя турбо-дизель, то его нужно хорошо прогревать и не глушить сразу - дать остыть турбине.

[Kaiman]

У меня машина постоянно работает на холостых, я бывает ее на 2 часа и более возле дома оставляю. Просто иногда надо дать машине пропердеться. Т.е проехать по трассе на 4000 об.мин. километров 20. мотор сам очистится и ничего с ним не будет. Конечно, если сравнить 2 мотора, один всю жизнь на холостых был, другой нет, может и будет разница в нагаре... но это лишь небольшая разница. Я бы рекомендовал не заморачиваться над этим и греться зимой дальше.

[Lurker]

У нас зима вообще до 8 - 9 месяцев году. И мерседес является "народным автомобилем". 99 процентов мерседесов дизельные, зимой почти не глушатся, ни от кго еще не слышал жалоб о поводу вреда от длительной работы на холостом ходу.

[Лев]

2lexy опасения не напрасны. Дейсно длительная работа на холостом не есть гуд, и сажевые включения от соляры оседают в цилиндрах, но ничего страшного не случится от этого если: будет залито хорошее масло которое будет растворять сажевые включения от соляры и после длительной работы на холостом необходимо изменить оороты двигла в сторону увеличения. Проще говоря выехать на трассу и дать двигуну прос..ся

[greg]

Мы в армии сутками не глушили дизеля. Исправному мотору ничего не будет от этого. Да и бензиновому тоже.
Трактора вон на стройках бывало вообще не глушили.

[ЕГОР]

Мы в армии сутками не глушили дизеля. Исправному мотору ничего не будет от этого. Да и бензиновому тоже.
Трактора вон на стройках бывало вообще не глушили.

У тракторов моторы низкооборотистые, у них оч большие клапана и продувка цилиндров на холостых оборотах у них нормальная.
Турбодизелю действительно нужно немного (3-5мин) остыть, прежде чем выключать зажигание.

[сварной]

Да, думал нашел тему!!!!

[КИРША]

Мы в армии сутками не глушили дизеля. Исправному мотору ничего не будет от этого. Да и бензиновому тоже.
Трактора вон на стройках бывало вообще не глушили.

все правильно пишешь,пускай молотит ,ни хрена ему от этого не будет если нормальная топливная , по турбине: нельзя глушить резко ДВС всего лишь изза того что при резком выключении пропадает давление масла в системе , турбина просто *голодает*и все,,желательно прежде чем заглушить ДВС дать поработать секунд 20-30 на ХХ чтобы обороты турбы стали минимальными и потом глушить  ,единственное что появляется после долгой работы на ХХ так это именно синий дым но,прогазнув все тут же пропадает