Сообщений в теме: 10

[-=iNfos=-]

Парни есть датчик ВМТ который стоит спереди но он почему то в Екзисте обозван как датчик положения коленвала ..Так вот вопрос на че он влияет и как его проверить ...какое должно быть сопротивление или скока он должен выдавать в вольтах.. наскока я понял это типа датчика Холла ...Если он компосирует мозг какие будут симтомы если кто сталкивался или слышал

[ЗоМер]

Пока ты не создал еще ...дцать тем по всем остальным датчикам :
этот тоже к впрыску не относится :
http://www.oldmerin....showtopic=41799
Тебе вот тут :
http://www.oldmerin....showtopic=22932
читать надо.
Удачи !

[-=iNfos=-]

Пока ты не создал еще ...дцать тем по всем остальным датчикам :
этот тоже к впрыску не относится :
http://www.oldmerin....showtopic=41799
Тебе вот тут :
http://www.oldmerin....showtopic=22932
читать надо.
Удачи !

 

Думаешь я Михины изыскания не изучал. На все датчики значения нашел на датчик ВМТ немогу поэтому и спрасил ко знает ..

[-=iNfos=-]

Пока ты не создал еще ...дцать тем по всем остальным датчикам :
этот тоже к впрыску не относится :
http://www.oldmerin....showtopic=41799
Тебе вот тут :
http://www.oldmerin....showtopic=22932
читать надо.
Удачи !

 

Там дело не во впрыске впрыск нормальный похоже при прогреве какой то датчик начинает тупить и искры бьют через раз вот почему темы такие создал ...КЕ работает отлично .... все отрегулированно летом ваще проблем не знаю

[Gazzel]

а как можно опрделить, что искра бьет через раз?

[ЗоМер]

как можно опрделить, что искра бьет через раз?

-=iNfos=- , к сожалению, не правильно поставил себе диагноз, не правильно придумал причину неисправности.
При пропусках зажигания двигатель колбасит не по децки. Но чтобы коммутатор переходил на "черезразовое" искрообразование - такого не бывает.
Удачи !

[-=iNfos=-]

-=iNfos=- , к сожалению, не правильно поставил себе диагноз, не правильно придумал причину неисправности.
При пропусках зажигания двигатель колбасит не по децки. Но чтобы коммутатор переходил на "черезразовое" искрообразование - такого не бывает.
Удачи !

 

Это у тебя на 4 цилиндрах колбасит а я могу даже 1 наконечник вытащить и работает ровно посмотри движку в подписи M104 6 цилиндров ...Он даже при пропусках в зажигании работать будет.. я с дачи добирался на 5 цилиндрах.

[Gazzel]

так как определил что через раз? диагноз явно неверный

[sheremet]

тот датчик который спереди, можно отрезать и выкинуть! он только для подключения диагностической колодки и считывания оборотов!

 

потом, датчик положения коленвала, который даёт импульс на искру, расположен в задней части двигателя и плохо или через раз он работать не может! он или есть или его нет! а причина неровной работы мотора скорее всего кроется в крышке распределителя или в проводах ВВ системы! сними крышку и получишь ответ на вопрос!

[-=iNfos=-]

тот датчик который спереди, можно отрезать и выкинуть! он только для подключения диагностической колодки и считывания оборотов!

 

потом, датчик положения коленвала, который даёт импульс на искру, расположен в задней части двигателя и плохо или через раз он работать не может! он или есть или его нет! а причина неровной работы мотора скорее всего кроется в крышке распределителя или в проводах ВВ системы! сними крышку и получишь ответ на вопрос!

 

Вчера поменял крышку ... сегодня бегунок ... там нагара до такой то матери .. Попробую потом в морозы .. Есть еще идея попробывать в мороз снять коммутатор и отогреть его а ужь потом заводится ...

[sheremet]

Вчера поменял крышку ... сегодня бегунок ... там нагара до такой то матери .. Попробую потом в морозы .. Есть еще идея попробывать в мороз снять коммутатор и отогреть его а ужь потом заводится ...

 

это излишне! комутатор чем меньше будешь трогать, тем дольше он прослужит!(а он на твоём моторе ой как недёшев)!!!