Сообщений в теме: 34

[deni$]

Стоя в пробках, чтобы не нюхать вонючии выхлопы, включаю нижнюю кнопку (циркуляцию по салону) и верхнюю (испаритель) чтоб окна не потели. Можно ли так делать если нет фреона и чем черевато? Как влияет на расход бензина? Вроде при внутресалонной циркуляции расход на обогев меньше должен быть.

[overmerce]

если нет фреона, то у тебя компрессор кондиционера и не должен включиться по защите.

[Dim W126]

без фриона резиночки и прочие уплотнения в системе медленно ссыхаются и умирают.

[стодвадцатьшестой]

если нет фреона, то у тебя компрессор кондиционера и не должен включиться по защите.

Правильно ли я понимаю, что такая защита предусмотренна на всех авто? У меня на двух автобусах изначально кондиционер работал. Можно было просто циркуляцию воздуха включать. Можно было и с охлаждением (2 радиатора + 4 ветилятора). Но потом они у меня перестали работать. При включении тумблера слышно только как срабатывает какая то релюшка, но вентиляторы не включаются (даже салонные). Снимал компрессоры, а там пусто, только остатки жёлтой маслянистой жидкости. А фреон - это газ или жидкость?
Правильно ли я понимаю, что если кондиционер заправить, то он будет функционировать в нормальном режиме? Чем, кроме фреона, можно было бы его заправить, чтобы было бюджетно (т.к. объём получится большой)? Подойдёт ли для этой цели антифриз или тосол?
Простите за тупые вопросы, но я очень далёк от этой темы.

[Dim W126]

Правильно ли я понимаю, что такая защита предусмотренна на всех авто? У меня на двух автобусах изначально кондиционер работал. Можно было просто циркуляцию воздуха включать. Можно было и с охлаждением (2 радиатора + 4 ветилятора). Но потом они у меня перестали работать. При включении тумблера слышно только как срабатывает какая то релюшка, но вентиляторы не включаются (даже салонные). Снимал компрессоры, а там пусто, только остатки жёлтой маслянистой жидкости. А фреон - это газ или жидкость?
Правильно ли я понимаю, что если кондиционер заправить, то он будет функционировать в нормальном режиме? Чем, кроме фреона, можно было бы его заправить, чтобы было бюджетно (т.к. объём получится большой)? Подойдёт ли для этой цели антифриз или тосол?
Простите за тупые вопросы, но я очень далёк от этой темы.

Только фреон!!!Фреон газ. Он в систему закачивается со спец маслом для смазки компрессора.
А будет работать или нет и что с ним, наверно, сможет только при осмотре "холодильщик" ответить.

Сообщение отредактировал Dim W126: 26 January 2009 - 21:54

[gravediger]

Только фреон. Жёлтая маслянистая жидкость скорее всего масло компрессорное.

[overmerce]

такая защита предусмотренна на всех авто?

Говорить "за всю Одессу" не могу, но возможно, что так, поскольку работа без фреона чревата поломкой компрессора.

 

Снимал компрессоры, а там пусто, только остатки жёлтой маслянистой жидкости.

Это масло. Фреон испарился, и осталось масло.

 

А фреон - это газ или жидкость?

А вот вода это жидкость или газ? Так и с фреоном. Все зависит от температуры и давления. В компрессоре фреон находится в газообразном состоянии, причем, фреон всегда находится в растворе с маслом и эта смесь кроме теплотехнических функций рабочего тела является смазкой компрессора. После включения, компрессор нагнетает газ в конденсатор, где он конденсируется, затем в жидком состоянии поступает в испаритель, испаряется там, отбирая тепло от воздуха, продуваемого через него вентилятором отопителя, и опять в газообразном состоянии всасывается в компрессор. Так примерно работает любая фреоновая холодильная машина.

 

Правильно ли я понимаю, что если кондиционер заправить, то он будет функционировать в нормальном режиме?

Да, должен, если все остальные элементы холодильной машины исправны.

 

ем, кроме фреона, можно было бы его заправить, чтобы было бюджетно (т.к. объём получится большой)?

Нет, ничем, кроме фреона определенной марки ничем систему заправить нельзя.

[DemonFOX]

Нет, ничем, кроме фреона определенной марки ничем систему заправить нельзя.

 

В скором времени Daimler AG будет переходить в системах KLA с использования хладагента R134 на обычный CO2.

[overmerce]

Возможно. На самом деле в качестве хладагента можно использовать много разных газов и даже воздух. Но вот эффективность такой холодильной машины и ее стоимость...
Собственно, диоксид углерода стал рассматриваться в качестве альтернативы фреону в свете известного Монреальского протокола.

Сообщение отредактировал overmerce: 27 January 2009 - 00:00

[Корнелий Шнапс]

Вот тут все толково и коротенько расписано.
http://www.auto-cond...r.ru/podrobnee/

[DemonFOX]

Возможно.

 

Не возможно, а уже свершившееся решение. Это программа на ближайшее будущее. R134 скоро будет запрещен.

[DemonFOX]

P.S. Скажем так - это маленькая тайна концерна, которую я сболтнул

[overmerce]

R134 скоро будет запрещен.

Кем он будет "скоро" запрещен?

[Корнелий Шнапс]

ООН,Евросоюзом,губернатором Аляски. Кончайте флудить.

[overmerce]

Кончайте флудить.

Уважаемый, вы берете на себя не свойственные Вам функции модератора.

[DemonFOX]

Кем он будет "скоро" запрещен?

 

При использовании на заводах для заправки новых систем KLA

[overmerce]

Это не ответ. Повторю вопрос: кем будет запрещен озонобезопасный хлорнесодержащий хладон R134a и когда это "скоро" произойдет?
Мне это интересно, как специалисту в области кондиционирования.

Сообщение отредактировал overmerce: 26 January 2009 - 23:49

[DemonFOX]

Если интересно могу уточнить. В среду буду на работе, попробую поговорить с компетентными по этой теме людьми.
отпишу в личку...

Сообщение отредактировал DemonFOX: 26 January 2009 - 23:53

[overmerce]

ок, спасибо

[Корнелий Шнапс]

Уважаемый, вы берете на себя не свойственные Вам функции модератора.

 

По моему мнению, уважаемый, главное не брать на себя функцию gbplj,jkf!
Вашь диалог напоминает разборки подростков дегенератов, меряющихся концами.
Надо умнеть! И не какать в доме, пока дядя модератор отвернулся.