Сообщений в теме: 9

[zony]

Меняли вчера муфту переднюю кардана, снимали сам кардан для этого, мастера заодним глянули подвесной подшипник, сказали что его желательно поменять, на кронштейне резиновый демпфер порван, и ещё посмотрели крестовину кардана, её вроде то-ж на замену, при перемещении в разные стороны её закусывает(отщёлкивает) в среднем положении...хотя может так и должно быть? я вот не знаю...
И в экзисте делал запрос по Вин коду на крестовину, сказали что она отдельно не поставляетсо, только с задней частью карданного вала...
Какой подвесной лутше взять?
есть варианты:
1.SWAG - 1500р
2. Оригинал - 1800р
3. Ruville - 1160р

[leon124]

есть варианты:
1.SWAG - 1500р
2. Оригинал - 1800р
3. Ruville - 1160р

 

SWAG - шлак, Ruville - х.з. что там лежит, вполне может Феби оказаться. Оригинал я бы взял при таких ценниках. Это я так понимаю вместе с корпусом, но все равно дороговато.

[Docent]

SWAG - шлак, Ruville - х.з. что там лежит, вполне может Феби оказаться. Оригинал я бы взял при таких ценниках. Это я так понимаю вместе с корпусом, но все равно дороговато.

Похож в сборе подвесной. Картинку посмотри. В данном случае лучше оригинал.

[zony]

Ну вот номер оригинала - 201 410 05 81
Я не понял, он в сборе с подшипником идёт, или это просто сам корпус с резиновым демпфером?
И почему SWAG отстой? вроде нормуль фирма...

[Cinema]

Я сам корпус подвесного Рувиль купил,потом выпрессовал оттуда подшипник и поставил оригинал рем-комплект подшипника МБ.

[zony]

А каталожные номера корпуса рувиль и ремкомплекта подшипника помнишь?

[leon124]

Ну вот номер оригинала - 201 410 05 81
Я не понял, он в сборе с подшипником идёт, или это просто сам корпус с резиновым демпфером?
И почему SWAG отстой? вроде нормуль фирма...

 

В сборе.
Конечно можно поспорить, но лично по моему опыту SWAG=Febi, не будет он долго ходить (ну если с оригиналом сравнивать).

[zony]

Ок, спасиба, наверное буду брать оригинал в сборе, стоит не особо дорого...
А что насчёт крестовины? стоит заморачиватсо? или просто смазку загнать туда с тефлоном?

[leon124]

А что насчёт крестовины? стоит заморачиватсо? или просто смазку загнать туда с тефлоном?

и ещё посмотрели крестовину кардана, её вроде то-ж на замену, при перемещении в разные стороны её закусывает(отщёлкивает) в среднем положении...хотя может так и должно быть? я вот не знаю...
И в экзисте делал запрос по Вин коду на крестовину, сказали что она отдельно не поставляетсо, только с задней частью карданного вала...

 

Совершенно непонятно о чем именно идет речь. Методом логической дедукции я предполагаю, что речь идет о люфте в шлицевой части кардана. Закусывать там ничего не может. В любом случае надо снять разъединить кардан, разработать гайку по всей резьбе, заложить смазки в шлицы, одеть новый пыльник, собрать кардан по меткам, поставить все закрутить и в самом конце затянуть гайку на шлицевом соединении, может быть немного потуже положенных 40Нм.

[-Ozzzy-]

Если там (около шлицевог) не закисло все и более-менее чисто, можно обойтись без разборки кардана и просто затянуть гайку - люфт шлицевого исчезнет. У меня например там чисто было. И даже синюю смазку можно под пыльник запихнуть.

 

ps: но гул не пропал. до сих пор мучаюсь.

Сообщение отредактировал -Ozzzy-: 04 February 2009 - 10:27