Сообщений в теме: 14

[amol]

Вопрос состоит в том есть ли разница в лягушке стопсигнала с системой ASD и без неё? Я выяснил что у меня обгорели контакты в концевике что под педалью через которые подаётся питание на соленоид ASD. Звонил в мерсоцентр там надомной посмеялись сказав какое значение лягушка стоп сигнала имеет к ASD?

[Engine(er)]

Вопрос состоит в том есть ли разница в лягушке стопсигнала с системой ASD и без неё? Я выяснил что у меня обгорели контакты в концевике что под педалью через которые подаётся питание на соленоид ASD. Звонил в мерсоцентр там надомной посмеялись сказав какое значение лягушка стоп сигнала имеет к ASD?

 

Все верно: в машине с ASD "лягушка" стоп-сигнала имеет 2 пары контактов, вторая размыкает цепь клапана ASD.
В машине без ASD она тоже может стоять, т.к. посадочное место такое же. Просто второй разъем не будет задействован.

 

НО: в 90% случаев, когда самодиагностика ругается на "лягушку", она на самом деле не при чем.
У меня отличная старая лягушка валяется именно потому, что я наступил на эти же грабли.

 

Посмотри еще здесь:
Ремонт "лягушки"
Ремонт клапана ASD

[ЗоМер]

в машине с ASD "лягушка" стоп-сигнала имеет 2 пары контактов, вторая размыкает цепь клапана ASD.

Вопрос для самообразования.
ASD - это антипробуксовочная система (так, кажись ).
Т.е. срабатывает при разгоне машины (тормоз не нажат). И если цепь клапана ASD разомкнута - как оно работает ?
Спасибо.
Удачи !

[Engine(er)]

Вопрос для самообразования.
ASD - это антипробуксовочная система (так, кажись ).
Т.е. срабатывает при разгоне машины (тормоз не нажат). И если цепь клапана ASD разомкнута - как оно работает ?
Спасибо.
Удачи !

 

Наоборот, там нормально замкнутые контакты (та самая вторая пара). Размыкаются при нажатии на педаль тормоза, клапан обесточивается и муфта размыкает полуоси.

[ЗоМер]

там нормально замкнутые контакты (та самая вторая пара). Размыкаются при нажатии на педаль тормоза

Ага, спасиб, теперь понятно.

выяснил что у меня обгорели контакты в концевике что под педалью через которые подаётся питание на соленоид ASD.

Звонил в мерсоцентр там надомной посмеялись сказав какое значение лягушка стоп сигнала имеет к ASD?

Выходит, лохи они.
Удачи !

[amol]

Наоборот, там нормально замкнутые контакты (та самая вторая пара). Размыкаются при нажатии на педаль тормоза, клапан обесточивается и муфта размыкает полуоси.

ЗоМер, ASD это автоматическая блокировка дифференциала. Если одно из колёс начинает пробуксовывать блок управление подаёт питание на соленоид и муфта начинает блокироват дифференциал. А завели это через лягушку чтобы при торможении ASD отключалась и машину не понесло.Так вот питание на этот соленоид подаётся через нормально замкнутые контакты на лягушке. Они то у меня и обгорели. Я тестером становлюсь после лягушки там напряжение скачит 10V один раз нажал педаль-отпустил уже 13V, ещё раз нажал 9V.Система распознаёт падение напряжения и вываливается в ошибку. Кстати ошибку сосчитать не удаётся приходится через диагностический разъём только сбивать её и кататься с недельку пока не свалится вновь.

[amol]

Engine(er) скажите пожалуйста как добраться к этоя лягушке и можно ли самостоятельно её вскрыть чтоб почистить или восстановить контакты?

[ЗоМер]

ЗоМер, ASD это автоматическая блокировка дифференциала. Если одно из колёс начинает пробуксовывать

Дык, я ж и говорю :

антипробуксовочная система

вскрыть чтоб почистить или восстановить контакты?

Меняй, чистка поможет ненадолго, раз контакты обгорели.
Удачи !

[Engine(er)]

Engine(er) скажите пожалуйста как добраться к этоя лягушке и можно ли самостоятельно её вскрыть чтоб почистить или восстановить контакты?

 

А по ссылке фотки не открываются ? (проверить не могу - у меня с работы никогда не открывались)

 

Там у "лягушки" есть тикая пластиковая "юбка", как шляпка у гриба, находится между квадратной частью кнопки (за нее берешься рукой) и корпусом штока, который уходит к педали (он не виден). Возле этой "юбки" есть рычажок фиксатора. Его надо нажать и поворачивать корпус кнопки вокруг оси штока, а потом тянуть на себя - она вынется.

 

Подробнее объяснить не знаю как. Скачай какую-нибудь книжку по ремонту - там должно быть лучше описано и с фотками.
Мне объясняли примерно так же. Я залез с фонариком, все разглядел - и понял, куда нажать, чтобы кнопка вынулась.

[amol]

Ладно на выходных если сильного мороза и снега не будет попробую заняться.

[M124Q]

[quote name='amol' date='30.1.2009, 14:37' post='472945']
блок управление подаёт питание на соленоид и муфта начинает блокироват дифференциал.

 

А вод подскажите,соленоид это иесть клапан ASD,или я ошибаюсь.знаю.что что-то стоит под правым крылом.

[amol]

А вод подскажите,соленоид это иесть клапан ASD,или я ошибаюсь.знаю.что что-то стоит под правым крылом.

Да, оно и есть.

[amol]

Engine(er) спасибо за помощь.Первым делом как проснулся пригнал машину со стоянки во двор. Снял пластиковый кожух, который закрывает педали и увидел лягушку. Она действительно снимается как описал Engine(er). С этим делом я пошёл в дом, аккуратно разобрал и надеялся увидеть грязные контакты как у Engine(er), но мои контакты оказались подгоревшими довольно сильно. Почистил всё "нулёвкой", заодно и контакты стоп-сигнала. Открыл для себя "америку", оказывается контакты стоп-сигнала нормально замкнуты, а контакты ASD нормально разомкнуты, просто в установленном виде если педаль не нажата, кнопка оказывается нажатой и при нажатии на стоп кнопка возвращается в исходное положение. Собрал всё это добро, нашёл болото- испытал и получил облегчение. Единственное что меня беспокоет, насколько хватит того что я зделал.

[Engine(er)]

Единственное что меня беспокоет, насколько хватит того что я зделал.

Найди предложение по новой "лягушке" с минимальной ценой и самым большим сроком поставки - на это время точно хватит

[amol]

Да купить не проблема, в наличии есть - 20$. Менять не хочется так-как приложил к этому делу свои руки - да и на совесть почистил. Главное что есть отступной вариант.