Сообщений в теме: 22

[Mclaren]

Здравтсвуйте, перечитал весь форум н решение своей чертовой проблемы так и не нашел...
проблема в следующим,: заводиться что в мороз что в тепло одинаково, тоесть с помощью педальки газа, и схватывет не хотя вот вот заглохнит. Завелась, двигатель троит, тяги нет вообще машина до 100 разгоняеться еле еле, и жуткая вибрация.......... свечи, провода, крышку трамблера, бегунок менял, куда лезть дальше не имею понятие боюсь запороть....Да и есть такая фигня что если поездить немного а потмо заглушить то она не завдиться, стоит подождать немнгго и снова завелась, ну или с передачи тогда сразу
может кто даст дельный совет что делать, ну или хотя бы где его можно отремонтировать..
Машина МБ 124, 2,3 инж, 86 год.....!

[Pavel 230CE]

ИМХО форсунки переливают...

[Erop]

Сначала проверить свечи, свечные провода, распределитель зажигания, катушку.

 

Если не помогает, лезть в топливную систему.

[victorv]

у меня на би эм такая штука была- прокладку пробило или выдавило . короче тосол в цилиндр тек

[Mclaren]

Прокладку глоовы, клап.крышки, маслосъемные, все это поменяно не так давно, форсунки мне сказали типа нормальные когда меняли прокладки..
все сделли так она как быдла отваливала, а потмо как то сразу ба бах и потрея мощности , сразу перестала тянуть троит и не едет...
ну я поменял свечи, провода, крышку тармб., бегунок, результат нулевой..
Так и ездил около двух месяцев, вливая бенз ведрами и не рагноняясь больше 80, а вот теперь еще и вибрация, правда когда на газ давишь она вроде бы пропадает.... но остальное все так же, так еще тварь и заводиться хренова, раньше ключ провернул и она завелась, а теперь еще и на газ надо жать..!

[Mclaren]

Блин ну хоть кто нит можеть что нибудь, посоветует...

[Zopuh_]

А как тебе вот взяли и сказали: типа форсунки нормальные!!! Они по звездам определяли или смотрели как льют?

[avtex]

У меня была подобная проблема - вибрация и потеря мощности - движок троил. Мастера весь впрыск перелопатили - оказалось, что сломалась пружина толкателя выпускного клапана 3 цилиндра. Заменили - поехала.

[~Cap.Nemo~]

На самом деле - попробуй поменять катушку, у меня стоит от волги, стоит порядка 200 р. Родная, около 1500 р.

[Misha190E]

все сделли так она  как быдла отваливала, а потмо как то сразу ба бах и потрея  мощности , сразу перестала тянуть троит  и не едет...

 

вот отсюда и начни. поищи соскочившую трубку какую нить, скорее всего снизу расходомера она соскочила но неполностью, или с РХХ. хотя в этом случае авта должна хорошо ехать при бошой нагрузке а проблемы должны быть на ХХ и режимах малой нагрузки.

[pharmacevt]

Сначала проверить свечи, свечные провода, распределитель зажигания, катушку.

 

Если не помогает, лезть в топливную систему.

Братан, как проверить катушку?

[pharmacevt]

На самом деле - попробуй поменять катушку, у меня стоит от волги, стоит порядка 200 р. Родная, около 1500 р.

а на шести-цилиндровый 103 мотор с КЕ такая катушка встанет?

[Mclaren]

А как тебе вот взяли и сказали: типа форсунки нормальные!!! Они по звездам определяли или смотрели как льют?

 

Да какой там, я этому уроду гворю, давай и форсунки поменяем, а он мне типа, да все ок, я посмотрел все в норме, если что потом поменяем..
Воти мне интересно откуда он узнал что они нормальные, т.к. развговор о них шел когда двигут был разобран.

[Mclaren]

а самому то реально поменять форсунки, и сколько они стоят..
На сколько геморно..))?

[cappuccini124]

оригинал по 40 евро, бош 500 руб за штуку

 

на 102 легче легкого.
откручиваешь прижимные планки.
дергаешь форсунки старые.
предварительно покупаешь форсунки их сальники ( ну резинки крепления).
цепляешь форсунки на трубки, не вставляя в котел.
замыкаешь в разъеме реле контакты чтоб бензонасос работал все время.
под форсунки банки.бутылки и нажимаешь на диск колумбуса, чтоб бенз пошел с форсунок и вымыл с них консервант.
добиваешься чтоб все просрались.
потом вкручиваешь не забывая резинок.
собираешь и радуешься жизни.
перед заменой выкрутить и аналогично проверить как себя ведут старые форсы. все согласно тутошней статье про проверку форсунок.

[Mclaren]

оригинал по 40 евро, бош 500 руб за штуку

 

на 102 легче легкого.
откручиваешь прижимные планки.
дергаешь форсунки старые.
предварительно покупаешь форсунки их сальники ( ну резинки крепления).
цепляешь форсунки на трубки, не вставляя в котел.  
замыкаешь в разъеме реле контакты чтоб бензонасос работал все время.
под форсунки банки.бутылки и нажимаешь на диск колумбуса, чтоб бенз пошел с форсунок и вымыл с них консервант.
добиваешься чтоб все просрались.
потом вкручиваешь не забывая резинок.
собираешь и радуешься жизни.
перед заменой выкрутить и аналогично проверить как себя ведут старые форсы. все согласно тутошней статье про проверку форсунок.

 

Спасибо, дружище, завтра попробую, поменять может получше станет..!

[Mclaren]

вообщем поменял я фарсунки, толку мало...
но вот в чем фигня, ка только машину завел работает хоть сколько, главное не трогать газ..
Так вот при первом нажатии педали в пол, или трогании с места, тоже с тапкой в пол, машина просто роет землю, и тахометр ложиться под 6000.
тоесть так можно проехать метров 15, или 2 раза газонуть все ок, но помто тот же тупизм..
Тахометр дальше 4000 не идет и то с трудом, и снова этот тупизм, тоетсь до 2000об. она идет, но помто ужас какой то...!
Может дозатор промыть?

[Misha190E]

трубки проверил?

 

так же я бы попробовал на горячем отключить ЭГРД и посмотреть как будет работать двигло после этого и будет ли такая же зависимость типа 2 раза газануд и потом плохо. Если улучшится я бы поставил на пробу другой ЭГРД (т.к. у тя манометра нет и ты не можешь его работу проконтролировать)...

 

так же неплохо ба замеррить сколько наливают форсунки при полном отклонении диска, каждая форсунка (мона без форсунки замерять) должна наливать примерно 30 мл за 10 секунд... Причем это желательно проверять несколько раз....

[Mclaren]

Да,и вот еще что забыл сказать, какой то датчик хрен знает за что он отвечает, но когда с него снимаешь провод, такое ощущение что двигатель вот вот заглохнет, но при этом она не троит, и если успеть при скинутом проводе тронуться(до того как она заглохнет) то все ок она прет как надо, правда при переключениях провалы, газ отпустил заглохла...
Датчик этот поменял толку ноль, за что он отвечает, и может ли косяк быть связан с ним?

[Misha190E]

 

Какой ишо датчик?

 

сдается мне, ты никогда не починишь машину, т.к. не хочешь слышать что тебе говорят...