Сообщений в теме: 3

[slider]

Проблема такая - у меня барахлит контакт моторчика печки в блоке предохранителей, из за этого печка поскрипывает...
Сам блок предохранителей пластиковый, железный контакт видимо нагревался и изза этого утопился вглубь... сейчас я вставил в него гвоздик и уже на гвоздик предохранитель, но всё равно контакт барахлит..

 

Т.е. надо всё разбирать и чинить по нормальному..

 

Вопрос тем кто сталкивался - сложно ли там всё разбирается - монтируется / демонтируется, есть какие то подводные камни?

 

Дело в том, что машина на улице стоит, в такие холода особо не поковыряешься, поэтому хочу заранее прикинуть объем работы

 

Сегодня вообще еле завелся -20 было, аккумулятор видимо разрядился на морозе за выходные

[Docent]

у меня барахлит контакт моторчика печки в блоке предохранителей, из за этого печка поскрипывает...

 

Печка скрипеть может от грязи во втулках моторчика

 

Вопрос тем кто сталкивался - сложно ли там всё разбирается - монтируется / демонтируется, есть какие то подводные камни?

 

Сложного там нет, неудобно только. Как разбирать - на пальцах не расскажешь - быстрее по книге получится.

 

Сегодня вообще еле завелся -20 было, аккумулятор видимо разрядился на морозе за выходные

 

В следующий раз перед запуском включай дальний свет секунд на 5-8. Пластины аккумулятора хоть маленько разогреваются, соответственно и токоотдача лучшее, да и для аккумулятора пользительней.

[Сим]

Работ там минут на 10-30 в зависимости как пойдёт. пара гаек сверху, потом разбирать обшивку под рулём и снизу выдёргиваеш хвосты проводки-у штекеров есть "уши" за которые дёргать, за провода не тяни, и помоему пара тройка хвостов снаружи (не из под торпеды в смысле), и 2 провода с постоянным плюсом болтиками прикручены спереди-это для 201, но думаю 124 не намного отличается.

[slider]

Печка скрипеть может от грязи во втулках моторчика
В следующий раз перед запуском включай дальний свет секунд на 5-8. Пластины аккумулятора хоть маленько разогреваются, соответственно и токоотдача лучшее, да и для аккумулятора пользительней.

 

моторчик до холодов снимал - всё там прочистил как следует уверен, что дело именно в этом контакте

 

совет с заводкой интересный - попробую в след. раз так сделать

 

Работ там минут на 10-30 в зависимости как пойдёт. пара гаек сверху, потом разбирать обшивку под рулём и снизу выдёргиваеш хвосты проводки-у штекеров есть "уши" за которые дёргать, за провода не тяни, и помоему пара тройка хвостов снаружи (не из под торпеды в смысле), и 2 провода с постоянным плюсом болтиками прикручены спереди-это для 201, но думаю 124 не намного отличается.

 

спасибо, буду попробовать... завтра уже потеплее обещают погодку..