Сообщений в теме: 36

[Vitaliy095]

Никто не сталкивался с подобного рода проблемкой на 123: При открывании двери утром обнаружил, что открылась только водительская дверь (обычно все), после того как завел мотор постепенно разблокировались остальные. При закрывании водительская сразу, остальные вяленько потом... а люк бензобака вообще не заблокировался! В чем может быть проблемка и как ее устранить?!

[DSIvanov]

Тема не втом разделе для начала! ищи утечки вакуумного ЦЗ!

[Fil]

Утечки вакуумной системы замков.

[mikle43-2008]

Никто не сталкивался с подобного рода проблемкой на 123: При открывании двери утром обнаружил, что открылась только водительская дверь (обычно все), после того как завел мотор постепенно разблокировались остальные. При закрывании водительская сразу, остальные вяленько потом... а люк бензобака вообще не заблокировался! В чем может быть проблемка и как ее устранить?!

А может, помыл машину и замки все позамерзали?

[Megawollt]

А может, помыл машину и замки все позамерзали?

Ну замки-то не мыл наверное?

[Zlak99]

на 123м нет компрессора ЦЗ как нампример на 126 или 201м.

 

Там под задней полкой стоит аккумулятор давления (по виду как пластиковый контейнер для Яйц)))))).

 

Если есть утечка из магистрали - утром двери уже не откроются. Обычно утечка в каком нибудь механизме двери - там резинки от времени приходят в негодность - лечится куском велосипедной камерой или резиночкаом, кому что нравится. в твоем случае - сомтри сразу замок бензобака

 

вариант другой - поставить компрессор замка и механизм к личинке от 126 например - бюджет рублей 1000.
или - выкинуть все это нахрен и поставить электро замки - имхо не прикольно, на мерсе дверки должы мягко разблокироваться, степенно.

Сообщение отредактировал Zlak99: 08 February 2009 - 01:00

[Denwer]

во у мну тож самое ооткрывается водительская и потом если повезёт мин через 15 остальные кроме пассажирской передней она от центра открывается до -10 дальше тока изнутри

[Mariachi]

а у меня после морозов двиг перестал глохнуть...
вопрос - глушилка на ТВНД работает тупо от вакуумника или тоже связана с яичницей под задней полкой? (склоняюсь к последнему, к сожалению)

 

если от яичницы - в каком месте трубки расходятся на двери и т.п., что нужно снять чтоб подобраться? (понимаю что где-то глубоко внутри торпеды).
хочу заглушить там все трубки кроме одной (на яичницу)

 

пока глушу руками под капотом.. (больше на машине ни вакуумных замков, ни корректоров уже нет)

Сообщение отредактировал Mariachi: 08 February 2009 - 20:18

[Dr. Diesel]

а у меня после морозов двиг перестал глохнуть...
вопрос - глушилка на ТВНД работает тупо от вакуумника или тоже связана с яичницей под задней полкой? (склоняюсь к последнему, к сожалению)

 

если от яичницы - в каком месте трубки расходятся на двери и т.п., что нужно снять чтоб подобраться? (понимаю что где-то глубоко внутри торпеды).
хочу заглушить там все трубки кроме одной (на яичницу)

 

пока глушу руками под капотом.. (больше на машине ни вакуумных замков, ни корректоров уже нет)

Внутри глушилки порвалась мембрана.

[Yu03]

Внутри глушилки порвалась мембрана.

 

А почему так категорично?
1.Вся вакуумная система W123 связана, если есть утечка вакуума в ц.з. или коректоре фар, то может плохо глушиться двигатель.
2. Может быть неисправен клапан на замке зажигания
3. Ну и "Внутри глушилки порвалась мембрана"
проверить мембрану просто - одеть трубку и ртом потянуть воздух, если не глушится значит мембрана, если глушится, ищите дальше.

 

Никто не сталкивался с подобного рода проблемкой на 123: При открывании двери утром обнаружил, что открылась только водительская дверь (обычно все), после того как завел мотор постепенно разблокировались остальные. При закрывании водительская сразу, остальные вяленько потом... а люк бензобака вообще не заблокировался! В чем может быть проблемка и как ее устранить?!

 

Утечка вакуума.это точно.
Причин много, возможно пришла в негодность одна из мембран привода ц.з.

Сообщение отредактировал Yu03: 08 February 2009 - 22:00

[Mariachi]

интересно что у меня по всем дверям валяются трубки неподключенные и незаглушенные (раньше был неработавший ц.з., потом поменял двери), но глушилка работала всегда почему-то.

 

мембрану проверю! кстати сложно ее менять вообще?

[Dr. Diesel]

интересно что у меня по всем дверям валяются трубки неподключенные и незаглушенные (раньше был неработавший ц.з., потом поменял двери), но глушилка работала всегда почему-то.

 

мембрану проверю! кстати сложно ее менять вообще?

Глушилка, насколько мне известно, не связана с остальными вакуумными приводами.

Сообщение отредактировал Dr. Diesel: 09 February 2009 - 19:38

[Dr. Diesel]

Меняется легко.

[Mariachi]

Глушилка, насколько мне известно, не связана с остальными вакуумными приводами

не, с теми что под капотом связана точно (слетала трубка корректора фар - перестал глохнуть, одел обратно - заработало)

[Dr. Diesel]

не, с теми что под капотом связана точно (слетала трубка корректора фар - перестал глохнуть, одел обратно - заработало)

Да, точно.

[Kaiman]

под капотом есть тройник, одетый на вакуумный шланг. Его надо либо заменить, либо почистить от налета изнутри. Ну и проверить герметичность

[Mariachi]

так, в общем мембрана живая! надел на глушилку трубку прямо с вакуумника - попытался завестись и глушилка сразу опустилась.

 

на замке трубка на месте, снял и попытался потянуть через нее воздух ртом (нахрена - не знаю) - эффекта ноль, не глохнет.
так и не понял куда она идет - сразу на глушилку или еще куда (по цвету такая же как на глушилке, но теряется где-то глубоко в торпеде)
под капотом все проверил - герметично

 

вопрос к знатокам - под торпедой есть какой-то разветвитель трубок??? или все они под капотом? (там есть какой-то желтый тройник от которого идут желтые трубки)
нужно совет - где максимально грамотно можно заглушить все трубки ЦЗ, оставив только трубку на глушилку\замок и на яичницу?

[Mariachi]

схема с экзиста типа для моей машины - у меня все по-другому, что это за яйца номер 8 я вообще не понял! хэлп!

[ЗоМер]

что это за яйца номер 8 я вообще не понял!

Ты на схему то глянь - корректор фар это. А яйца - вакуумный накопитель, чтобы установка фар не менялась после глушения двигателя ( аккумулятор вакуума - типа, как на звездолете ).
Удачи !

[Mariachi]

да, но в названии схемы - "ENGINE VACUUM CONNECTION" (вакуумные соединения двигателя)

 

ага, значит на фары отдельные яйца! а где они крепятся интересно? на машине был корректор когда-то, но такие яйца не попадались на глаза ни разу нигде (кроме задних).

 

а что же за соединение 32-35?
35 - PIPE LINE - FROM ENGINE TO DISTRIBUTOR IN ENGINE COMPARTMENT ( т.е. трубка от двигателя куда-то там)
но единственная трубка на движке от глушилки, получается бред - она идет не на замок а на корректор и яйца..

 

блин, чет я запутался совсем..