Сообщений в теме: 8

[Graf_nc]

На W123 коробас буксует при переключении на третью передачу. После пары-тройки переключений перестаёт. Избегаю этого так: Ставлю на стояночный тормоз и включаю D минуты на три. Прогревается и тогда не буксит. Не вредно ли это для коробки и как избавиться от сией напасти. Помогите вумным советом.

Сообщение отредактировал Graf_nc: 14 January 2010 - 08:56

[Graf_nc]

Некорректно сформулировал суть проблемы. При переключении со 2й на 3ю передачу происходит перегазовка. С 3й на 4ю нормально. Как победить проблему? Подскажите, пожалуйста!

[zema]

Некорректно сформулировал суть проблемы. При переключении со 2й на 3ю передачу происходит перегазовка. С 3й на 4ю нормально. Как победить проблему? Подскажите, пожалуйста!

 

проверь уровень масла на холодную. должен быть минимум.

[BAF.F1]

Масло и фильтр давно менял и какое?

[AndreyG_86]

На W123 коробас буксует при переключении на третью передачу. После пары-тройки переключений перестаёт. Избегаю этого так: Ставлю на стояночный тормоз и включаю D минуты на три. Прогревается и тогда не буксит. Не вредно ли это для коробки и как избавиться от сией напасти. Помогите вумным советом.

Регулируй модулятор, было такое. А иначе погорят фрикционы твои.

[Гари]

недолив атф. все.

[Graf_nc]

недолив атф. все.

Уровень в порядке.

Масло и фильтр давно менял и какое?

Масло менялось тыщ 25 назад. Залит вроде маннол DII. Точно не помню.
Ждёт теплой погоды новый фильтр и две канистры ZIC DII. Не уверен в предыдущем владельце, поэтому поменяю сам.

[Graf_nc]

Регулируй модулятор, было такое. А иначе погорят фрикционы твои.

Расскажите в двух словах, как... У меня есть мануал по 722 коробкам, но в нем нет ничего про 722.1

[AndreyG_86]

Расскажите в двух словах, как... У меня есть мануал по 722 коробкам, но в нем нет ничего про 722.1

Если честно не знаю как на 1-й серии, у меня 5-я. Слева по ходу движения на АКПП есть устройство с подходящей к ней трубкой - вакуумный регулятор модулирующего давления (модулятор), на его торец одета крышка, под крышкой ключик (вытаскивать не надо, а то можешь потерять), крутишь этот ключик в ту или иную сторону:
по часовой - повышение давление - резче переключения вплоть до рывков,
против часовой - снижение давления - плавнее вплоть до проскальзываний.