Сообщений в теме: 26

[Cult]

До этой операции конечно далековато ещё но всёж (как говорит мама одного моего знакомого:-курочка в гнезде, яичко в п@зде, а вы уже со сковородкой бегаете))
Имеем W116 со 110 мотором. Хочу поставить чтото более современное вмесо этого "бутерброда", типа 104 (2,8 или 3,2) или 617
Я понимаю, что сейчас буду заклеймен "калхознегом" НО я думаю что более современный мотор будет практичнее и выглядеть под капотом этого "громокряка" будет органично.

 

З.Ы. Мониторинг цен на ремонт 110 мотора показал такое, что "жаба" рехнулась....... Аргумент в пользу более современного мотора это дешевле ремонт, наличие запчастей, более современные технологии. Аргументы в пользу 110 мотора, 30 лет проездил и после ремонта ещё столько же проедет.
Машина будет не музейный экспонат, а как авто на каждый день (ездить и наслаждаться)))
Что скажет общественность?

[Gazzel]

блиииин, ставь уже м119 от битого 140, ща они аж за 50 уже бывают, сразу весь обвес будет, явно максимально возможный кайф.

[Корнелий Шнапс]

А ты по бабосам прикидывал7 Работу в счет не берем, сам ставить будешь.
Мотор с доками тысячь в 60 встанет?
АКПП 30-40
Прводка-навесное- хз, с мозгами форсунками тоже не дешево выйдет. посмотри сколько стоят расходомеры и форсы на современные моторы.
Полностью переделка выпускной системы.
При нынешнем курсе американьского рубля минимум 100 тонн улетит, думаю что значительно больше.
Для начала узнай о возможности регистрации. Без денег тоже наверно не обойдется. Это как никак переоборудование получится.

 

Полный ремонт 110 баксов в 800-1000 всанет, если сам будешь делать.
Болный ремонт блока с расточкой шлифовкой (в механике)и з/ч 25 000руб.
По сегодняшнему курсу $.

 

Я бы лично искал 3.5 или 4.5 родной. И расточить можно и простые и надежные.

 

Или 110. Мотор действительно безумно простой и надежный, что бы кто не говорил.
Главное -хорошая голова и трамблер.

Сообщение отредактировал Корнелий Шнапс: 06 February 2009 - 14:20

[Cult]

А ты по бабосам прикидывал7 Работу в счет не берем, сам ставить будешь.
Мотор с доками тысячь в 60 встанет?
АКПП 30-40
Прводка-навесное- хз, с мозгами форсунками тоже не дешево выйдет. посмотри сколько стоят расходомеры и форсы на современные моторы.
Полностью переделка выпускной системы.
При нынешнем курсе американьского рубля минимум 100 тонн улетит, думаю что значительно больше.
Для начала узнай о возможности регистрации. Без денег тоже наверно не обойдется. Это как никак переоборудование получится.

 

Полный ремонт 110 баксов в 800-1000 всанет, если сам будешь делать.
Болный ремонт блока с расточкой шлифовкой (в механике)и з/ч 25 000руб.
По сегодняшнему курсу $.

 

Я бы лично искал 3.5 или 4.5 родной. И расточить можно и простые и надежные.

 

Или 110. Мотор действительно безумно простой и надежный, что бы кто не говорил.
Главное -хорошая голова и трамблер.

Ремонт 110 мотора) ремонт(полный) ГБЦ в механике стоит 80000 руб!!! поршни 100 евро за 1 шт. вкладыши, расточка, прокладки ещё на 400 евро....
так что ремонт "под ноль" встанет далеко за 100000 руб.

[Корнелий Шнапс]

Я же написал ремонт своими силами!!!!!!!!!!!!!!!!
Расточка блока и шлифовка вала + все запчасти!!! на блок 25000 по сегодняшним ценам!!!!!
С поршнями Mahle Kolben, кольцами и вкладышами KS +прокладки.
Какой мне смысл пи.....болить? А тебе что-то продаю или навязываю свои услуги?
Если ты сам не можешь перебрать 110 мотор то про какую перестановку на более современный ты говоришь? При установке на стороне это тебе встанет дороже чем привести выставочный экземпляр 116 из яппы и растаможить.

 

Новая верхняя часть головы на 110 стоила до повышения курса 13000 руб. и валы оба 12-13 тыр.
Про какие 80 000 тыщь за ГБЦ ты говориш?? Перепрессовать втулки клапанов можно самому за один день. В Механике втулки ставят через жопу. последний раз пришлось после них седла править.

 

За базар отвечу! Я не из тех которые 5.6 битурбо языком ставят!

[Cult]

Я же написал ремонт своими силами!!!!!!!!!!!!!!!!
Расточка блока и шлифовка вала + все запчасти!!! на блок 25000 по сегодняшним ценам!!!!!
С поршнями Mahle Kolben, кольцами и вкладышами KS +прокладки.
Какой мне смысл пи.....болить? А тебе что-то продаю или навязываю свои услуги?
Если ты сам не можешь перебрать 110 мотор то про какую перестановку на более современный ты говоришь? При установке на стороне это тебе встанет дороже чем привести выставочный экземпляр 116 из яппы и растаможить.

 

Новая верхняя часть головы на 110 стоила до повышения курса 13000 руб. и валы оба 12-13 тыр.
Про какие 80 000 тыщь за ГБЦ ты говориш?? Перепрессовать втулки клапанов можно самому за один день. В Механике втулки ставят через жопу. последний раз пришлось после них седла править.

 

За базар отвечу! Я не из тех которые 5.6 битурбо языком ставят!

Я вобщем то не говорил что я сам не могу перебрать мотор, я могу-поверь. по поводу цены ты был прав 81500 руб весь мотор, но подозреваю что не из оригинала..... http://www.mehanika....cedes_280se.xls
На сколько я понимаю ты мастер? если нужна будет консультация поможешь?

[Корнелий Шнапс]

Мастер не мастер, но 110 как-то по жизни рядом идет.
Чем могу-помогу, без проблем.

 

"Механика" мне не нравится. Когда они работали на только Электрозаводской и отношение к клиенту было лучше и качество.
Хотя даже тогда я предпочитал точить на "Салюте".

[cossie]

дело говорит Корнелий
хотя бы 117 или на край 116 найди, у них в отличие от твоего хоть сцальник есть, сопли не текут)))

 

столько железа таскать) интересно будет сравнить как изменилась его масса по сравнению с заводской)

[Gazzel]

117 будут хорошо бу за посильную цену, потому как старые, а на содержание денег требовали. 119 менее убитым будет и в обвесе кондеи и тп 100% будут, а на 117 потом еще искать придется

[Корнелий Шнапс]

Вот хоть кто нибудь поставте 119 в 116 кузов в России, Зарегистрируйте. И сметку выложите.
А потом расскажите как все проходило.
Это в Америках номеров двигателя нет в доках, хоть чего поставить можно. А тут вам не там!

[leon124]

Это в Америках номеров двигателя нет в доках, хоть чего поставить можно. А тут вам не там!

Заметте, не тока в Америках

[Gazzel]

может быть вот донор
http://cars.auto.ru/...le/2698572.html

 

заменить сложно, прецеденты вооще есть, вплоть до жигулей с 12ц. Исходим из начального вопроса

[Корнелий Шнапс]

Заметте, не тока в Америках

 

Да про Васт оже знаем и немного завидуем!

[Корнелий Шнапс]

может быть вот донор
http://cars.auto.ru/...le/2698572.html

 

заменить сложно, прецеденты вооще есть, вплоть до жигулей с 12ц. Исходим из начального вопроса

Наверно я излишне суеверен, но с кладбища ничего не беру.

[cossie]

Шнапс жжот)))
есть много способов впихнуть невпихуемое (юридически) от легальной замены мотора до коррозии, непостановке на учет, итд

[Корнелий Шнапс]

Шнапс жжот)))
есть много способов впихнуть невпихуемое (юридически) от легальной замены мотора до коррозии, непостановке на учет, итд

 

Если подходить с такой точки, то законы для того и пишутся. чтобы...
Но, это полюбому расстование с горячолюбимыми денежными знаками.
Поэтму надо как-то предварительно прикинуть соотношение возможности и желания, с поправкой на суровую действительность. Вот у меня знакомых в МРЭО нет. К кому идти? Надо искать через друзей и знакомых. Конечно помогут, но потом тоже чего нибудь попросят, т.о. я остаюсь в долгу, пусть моральном. но долгу. Это пишем в "-".
Дальше: Хочу 119 5 литров пишем в "+"
А какой будет налог "-"
А скока стоит 119 б/у, скока,скока? -скорее в"-".
И так в две колонки 1я могу ,2я хочу.
Сразу все встанет на свои места.
Я тоже хочу мотор 300 л.с.. Открываем ставки налога с владельцев, закон об ОСАГО. Опа! Уже и не хоется такую кобылу. Потому как ,как единственная машина на каждый день она сожрет все сено с сеновала, а как вторую? так для нее гаражик нужен, а сколько гаражик стоит???
Тю-ю! Каких-то полторалимона!
И только взвесив все + и все - , можно начать действоать.

[cobalt_83]

+1

[cossie]

не забывай, Корнелий, что живем мы в удивительной стране. Заплатив при случае сумму, меньшую или равную годовому налогу за 1 (один) год, можно завести в птс-е прикольные цифирки, не всегда верно отражающие ссуть дела))) вот у меня у эвика например 110 сил. То есть получается, что второй, у которого 122 силы, его быстрее и лучше. Налог скорее всего обоим придет одинаковый. А если нет разницы, то мы идем к вам))) За что люблю наше государство

[Octavo]

До этой операции конечно далековато ещё но всёж (как говорит мама одного моего знакомого:-курочка в гнезде, яичко в п@зде, а вы уже со сковородкой бегаете))
Имеем W116 со 110 мотором. Хочу поставить чтото более современное вмесо этого "бутерброда", типа 104 (2,8 или 3,2) или 617
Я понимаю, что сейчас буду заклеймен "калхознегом" НО я думаю что более современный мотор будет практичнее и выглядеть под капотом этого "громокряка" будет органично.

 

З.Ы. Мониторинг цен на ремонт 110 мотора показал такое, что "жаба" рехнулась....... Аргумент в пользу более современного мотора это дешевле ремонт, наличие запчастей, более современные технологии. Аргументы в пользу 110 мотора, 30 лет проездил и после ремонта ещё столько же проедет.
Машина будет не музейный экспонат, а как авто на каждый день (ездить и наслаждаться)))
Что скажет общественность?

 

А может вместо 617 подумать о 602-603?

[Cult]

Вот хоть кто нибудь поставте 119 в 116 кузов в России, Зарегистрируйте. И сметку выложите.
А потом расскажите как все проходило.
Это в Америках номеров двигателя нет в доках, хоть чего поставить можно. А тут вам не там!

Корнелий, Когда тебя просили последний раз открыть капот когда останавливали ГАИшники? за 3 года владеня 123-им меня не просили НИРАЗУ)) продавать его, после такого "секса" рука не подымиццо))