Сообщений в теме: 5

[dr.w123]

Проблема, в общем-то, типичная, информации немало, но все же возникли вопросы.
Итак. W123, 3.0d, 83г. Рулевое колесо заблокировано, замок не проворачивается вообще. Имеется достаточно большой вертикальный люфт ключа. Ранее подобных проблем не было. Вопросы в следующем:
1. Если все дело в износе личинки замка, то не проще ли выточить новый ключ с небольшим припуском, чем, как многие советуют, высверливать ее термосверлом, вырезать болгаркой и т.п. и менять на новую.
2. Может ли это быть следствием неисправности самого механизма блокировки рулевого колеса? Можно ли его, в таком случае, вообще удалить?
3. Если дело все-таки в личинке, то прежде чем приступать к хирургическим процедурам, хотелось бы узнать предназначение винта, ввинченого в специальный прилив корпуса замка и отверстия рядом с ним.
Спасибо.

[Gazzel]

1. многие так и советуют. Более того, можно попытатся наклеить тонкую жилу на свой ключь. Но еще проще терпеливо часок подергать ключь стуча рулем.
2. все может быть, начать с личинки
3 крепеж

[-=ORION=-]

одновременно раскачивайте аккуратно рулевое колесо и пробуйте все время повернуть ключ в разных позах . если он повернется в 2 положение - то можн будет иглой разблокировать защиту личинки и отвернуть ёё вмести с ключем . много силы прикладывать не надо , надо "играть" ключем .
если есть "имитатор" ключа из "очень прочного металла " , то предварительно заказав новую личинку , можно попробовать тоже .
без поворота ключа также блокируется сам механизм снятия замка с рулевой колонки .
практикующие "стоматологи" также могут заказать новую контактную группу и драйвер и действовать на 180 градусов на обратной стороне .

[mikle43-2008]

Проблема, в общем-то, типичная, информации немало, но все же возникли вопросы.
Итак. W123, 3.0d, 83г. Рулевое колесо заблокировано, замок не проворачивается вообще. Имеется достаточно большой вертикальный люфт ключа. Ранее подобных проблем не было. Вопросы в следующем:
1. Если все дело в износе личинки замка, то не проще ли выточить новый ключ с небольшим припуском, чем, как многие советуют, высверливать ее термосверлом, вырезать болгаркой и т.п. и менять на новую.
2. Может ли это быть следствием неисправности самого механизма блокировки рулевого колеса? Можно ли его, в таком случае, вообще удалить?
3. Если дело все-таки в личинке, то прежде чем приступать к хирургическим процедурам, хотелось бы узнать предназначение винта, ввинченого в специальный прилив корпуса замка и отверстия рядом с ним.
Спасибо.

 

Набрызгай в замок немного силикона или масла накрайняк, а уже потом дёргай руль и крути ключик.

[Cannibal Mad]

без поворота ключа также блокируется сам механизм снятия замка с рулевой колонки .

.
К сожалению - это так... Нужно любыми путями поворачивать ключ, иначе только полное разрушение замка с его заменой.

[vik]

Если все дело в износе личинки замка, то не проще ли выточить новый ключ с небольшим припуском, чем, как многие советуют, высверливать ее термосверлом, вырезать болгаркой и т.п. и менять на новую.

Высверлил шпонку и заменил замок.