Сообщений в теме: 9

[Толян+]

про оба мерса я уже писал тут
1)
это 124 420 94года пробег 300
с документами разобрались вроде но все равно по доверке . цена пока 200000.

 

у него из проблем :
дросель чтото с ним случилось . но сказали сделают.
далее
машины внешне смотртся нормально .
но под акумулятором дыра сквозная . и очень много рыжиков и ржавчины слоями
и на швах сварки тже много ржавчины.

 

я лумаю не стоит его покупать так как изза ржавчины жесткось машины хуже .
вот некоторые фотки этого мерса тут http://talks.babes.r.../259-m1647.html

 

вариант 2
124 2.0 92года пробек 80
у этого почемуто вин не бьется
начнем с того что машина долго стояла , и ездили на ней только летом . последний раз ездили летом 2 года назад.

 

заводится первый раз плохо , я думаю говарит о себе что бенз выдохся и свечи ни разу не меняли.

 

ну а мосло наверное сразу под замену ??

 

и вот главное задние колеса стоят домиком. я на своем мерсе решил это проблему , но вот не помню как.
ну и болтает машину по дороге , я думаю это трапеция.

 

также по салону его надо чистить но это не беда.
но вот он барабан. стекла ручные.

 

ржавчины вообще нет
вот некоторые фото его. http://talks.mark-it...6-m3504237.html

 

я же думаю лудше склонятся к варианту 2 , тембоее им владел близкий мне человек и отдас не дороже 130 000 + рассрочка . и можно даже номера не менять

 

одно мне в нем не нравится это не Екапот

 

вот все какой лудше брать нужен очень нужен ваш совет

Сообщение отредактировал Толян+: 12 February 2009 - 22:30

[andrew-a]

за Ижевск сложно сказать, но в Питере я бы 3ий вариант искал однозначно

 

зы. задние колеса домиком - скорей всего задние пружины под замену

[Gazzel]

обе примерно одинаковы, с учетом мотора лучше первый вариант. Второй на 80ткм не тянет, но и исключать иза качества фоток тоже не могу однозначно. Но если там пробег даже тыщ 160, то за машиной не просто не следии, помойму её умышлено старались убить

[SBond]

Начнём по порядку.
Вариант номер раз:
Если не пугает что он 4.2, а это, высокий расход топлива, все расходники по двигателю дороже (V8 вся таки), надо его ОЧЕНЬ внимательно смотреть, если что, ремонт (не говоря уже про капиталкау) будет стоить не мало. Налоги, думаю тоже не маленькие за 279 кобыл. Зато отличная динамика. Так же, важный момент это кузов, если днище живое, то с жуками и дырками под аккумом всё решаемо. Цена тоже дело такое, на последние, я бы брать не стал. Из плюсов, честный вин (кстати, комплектация совпадает?), год, то, что это Е-шка и приятная комплектация.
Вариант номер два:
102 2.0 с автиком, машина совсем не для гонок. Не понятно, что с двигателем и инжектором (он, кстати, в отличие от конкурента механический), хотя по ремонту явно дешевле. Кривой вин, это весьма не приятно, учитывая что, судя по салону, машина не свежее августа 89, хотя ручки и хром свежее (но их махнуть не долго), так что колхоз присутствует (боюсь даже переколбас). Нет пластика вокруг пропеллера, мелочь, а наводит на мысль, возможно, бился в морду, надо смотреть насколько сильно, если удар слабый, то совсем не страшно. По поводу задней подвески, всё решаемо, правда не очень дешево, но и не дорого, зато надолго. То, что он пустой, тут вопрос сложный, стёкла можно воткнуть без проблем, остальное, ИМХО это лирика и не обязательно.

 

Вложений обе машины требуют, надо считать сколько. Особое внимание обратить на безотлагательные. Так же надо учесть расходы на содержание (что бы потом не рыдать от расхода 20/100 95 бензина, против 15/100 92, замены 8 места 4 свечек, масла и антифриза). Или наоборот не парится на обгонах.

[Лев]

2Толян+ а твой 124-м неужто в хужем состоянии чем эти?

[Дима]

124 2.0 92года пробек 80
у этого почемуто вин не бьется

 

Привет, а ты обратил внимание что шильдик с Вином на балке радиатора покрашен???

[kalina1]

Понемаю, что трудно найти живой 124, но искать можно и нужно. То, что все эти варианты полнейшие дрова и от них нужно бежать это раз. Машину, без вложений, найти не возможно, но какие влажения ты собираешься сделать????. Говорю так, как сам искал 124, целый год, причем бюджет был до 17000 долларов. Не смотря на то, что нашел вариант, реальный, все равно влажился в него прилично, правда я доводил машину до конвеерного состояния. Главное определиться, на сколько долго тебе нужна эта машина и, что ты от нее хочешь, после этого посчитать реально сколько есть денег на его востоновление, что бы не встать на пол пути этой затеи. Желаю удачи и не торопись с выбором. И еще, очень внимательно смотреть документы, честных таких машин , не так уж и много.

[SBond]

Понемаю, что трудно найти живой 124, но искать можно и нужно. То, что все эти варианты полнейшие дрова и от них нужно бежать это раз. Машину, без вложений, найти не возможно, но какие влажения ты собираешься сделать????. Говорю так, как сам искал 124, целый год, причем бюджет был до 17000 долларов. Не смотря на то, что нашел вариант, реальный, все равно влажился в него прилично, правда я доводил машину до конвеерного состояния. Главное определиться, на сколько долго тебе нужна эта машина и, что ты от нее хочешь, после этого посчитать реально сколько есть денег на его востоновление, что бы не встать на пол пути этой затеи. Желаю удачи и не торопись с выбором. И еще, очень внимательно смотреть документы, честных таких машин , не так уж и много.

На счёт честных не совсем согласен, их много., а вот по остальным момнтам, полностью поддерживаю. Не реально найти 124, за некосмическую сумму, в который не надо хоть чуть-чуть, но вложить.

[Толян+]

мой он 87 года . и полность красить надо . да устал я уже от него.
в подписи там у меня можно на него поглядеть. (поглубже он там)
его пытаюсь продать за 150

Сообщение отредактировал Толян+: 13 February 2009 - 10:12

[Толян+]

но звук мотора у 2 мне очень поравился , как электро двигатели никаких посторонних шумов.
а у 1 я даже не слышал , там дроссель снят . и почемуто очень тежело переключается силектро коробки там автомат.