Сообщений в теме: 8

[Petruxa230E]

Вот такой вот есть вопросик (правдя я задавал его уже когда-то, но не суть): Сейчас голова снята и я вот думаю вместо карба по случию инжектор (его родной) поставить. Одно НО у меня ТОЛЬКО механическая часть впрыска абсолютно без мозгов и провдки. Можно ли каким-то опытным путем это завести и передвигатся в дальнейшем? Спасибо.

[MBMOSCOW.RU]

Вот такой вот есть вопросик (правдя я задавал его уже когда-то, но не суть): Сейчас голова снята и я вот думаю вместо карба по случию инжектор (его родной) поставить. Одно НО у меня ТОЛЬКО механическая часть впрыска абсолютно без мозгов и провдки. Можно ли каким-то опытным путем это завести и передвигатся в дальнейшем? Спасибо.

 

А насос уже стоит? К или КЕ?

[Petruxa230E]

Да кстати. КЕ система.

[MikleA]

Я не берусь утверждать на все сто процентов, но может быть засада.
На инжекторных вариантах двигателей на ьазе одного блока разные фазы газораспределения. Поэтому распредвал и голова блока должен быть с инжекторной машины.

[Petruxa230E]

Я не берусь утверждать на все сто процентов, но может быть засада.  
На инжекторных вариантах двигателей на ьазе одного блока разные фазы газораспределения. Поэтому распредвал и голова блока  должен быть с инжекторной машины.

Неуверен. Потому что, на этой же машине ранее и стоял этот КЕ , тогда еще с электроникой. А сейчас ее нет.

[MikleA]

Я к чему писал. В ПРИНЦИПЕ фазы у таких вариантов блока цил. должны быть разными. Но у нас об этом не думают и могут накрутить чего хочешь. А это приведет к повышению расхода, перегреву и так далее.
Я сам на нашемарках столкнулся с этим. Да и сейчас на авто у меня карбюратор, но нутром чую, что что-то не так. Хотя вроде и нормально.
Че с движком до меня делали - не знаю.

 

Смотрите каталоги и руководства - там можно найти отличия в номерах деталей.

[Petruxa230E]

Ну все таки, конкретно какой ответ? Прост сейчас переломный момент, лежит голова, а рядом колектор+карб и колектор+КЕ. Вот я думаю что прикручивать? Но у КЕ как я говори ранее, нету электрики (т.е нет блока управления) Двигатель и голова, кстати (оказывается!) 2.0 литра. Для меня это новость. Ну вот в принципе, поедет машина на КЕ без электро-состовляющей? Ведь наши КЕ механические ведь?

[MikleA]

Ну все таки, конкретно какой ответ? Прост сейчас переломный момент, лежит голова, а рядом колектор+карб и колектор+КЕ. Вот я думаю что прикручивать? Но у КЕ как я говори ранее, нету электрики (т.е нет блока управления) Двигатель и голова, кстати (оказывается!) 2.0 литра. Для меня это новость. Ну вот в принципе, поедет машина на КЕ без электро-состовляющей? Ведь наши КЕ механические ведь?

 

Ну тут уж я ничего не понимаю. Если головы с разных движков по объему?
Я бы поподробнее ознакомился с документацией. Там и разная высота может быть, и форма камер сгорания отличаться. Сорри. не знаю.
Попробуйте опытным путем. Поставил-снял-поставил. Хотя затратно по прокладкам..

[Misha190E]

у КЕ как я говори ранее, нету электрики (т.е нет блока управления)  
поедет машина на КЕ без электро-состовляющей?

 

на горячую КЕ поедет без электроники, сама электроника нужна только для обогащения при пуске, прогреве... ну и там лямбдарегулирование всякое, которое тебе не нужно

 

Другое дело что нуна что-то колхозить для прогрева, например по кнопке включать пусковую форсунку, и потом отключать, но тут и воздухом нуна управлять т.к. пусковая льет все время одинаковое кол-во топлива, где-то 60мл в минуту и допустим для -20 этого может не хватать, а в +20 это уже избыток...

 

Ну и не забывай что может быть проблема и с самой КЕ, ведь старая уже, да и то что она у тя валялась долгое время в гараже ей здоровья не прибавляет....