Сообщений в теме: 18

[Benzy]

Собственно, решил снимать двиг с донора, как консервировать? Знаю масло в цилиндры льют, через отверстия свечей накала, что ещё стоит сделать? Какой срок без последствий может пролежать грамотно подготовленныйм двигатель?

[Benzy]

ап, на неделе делать буду точно, жду ЦУ

[Benzy]

ап, что никто ни разу не делал?

[Cannibal Mad]

Заведи мотор, прогрей. Сними воздушный фильтр, на работающем моторе влей грам 80-100 масла постепенно в воздушный коллектор. Потом заглуши и усё готово. Снимай на здоровье. На снятом двигателе все отверстия закрой тряпочками, чтоб пыль не попадала. Простоит хоть десять лет.

[Лев]

2Benzy, как уже говорили, прогрей двиглои залей масло в цилиндры. И тряпочками все отверстия закрой. Храни в теплом помощении, без резких перепадов температуры.

[Silin Mike]

на работающем моторе влей грам 80-100 масла постепенно в воздушный коллектор

Может,просто,залить масло и покрутить ключом коленвал.

[Benzy]

Всем спасиб! Поделитесь опытом, всколькером его реально дёрнуть? Жигулёвский со всем навесным вдвоём влёгкую...кто нить 615 руками вытягивал?

[Benzy]

Заведи мотор, прогрей. Сними воздушный фильтр, на работающем моторе влей грам 80-100 масла постепенно в воздушный коллектор. Потом заглуши и усё готово. Снимай на здоровье. На снятом двигателе все отверстия закрой тряпочками, чтоб пыль не попадала. Простоит хоть десять лет.

а масло не сгорит? мож лучше на холодную, крутить, но чтоб не завёлся?

[-=ORION=-]

не стоит его руками дёргать , весит он много .
как то подымали с земли , грузить в прицеп
пришлось делать систему из лома и строп .
и 6 физически крепких поднять то еще могли
а удержать с трудом .

 

весной переставлял также донора
вместо 615 ставили 616 , решением было
снятие капота , отсоединение радиатора
и мкпп и проводов и лебедка на нагрузку 1200 (по китайской измерительной системе )

[Cannibal Mad]

не стоит его руками дёргать , весит он много .

- 250 кг в сборе с коробкой. Я один снимал, с помощью лебёдки глобальной гаражной, никаких трудностей, только бегать заколебался к машине и в яму скакакть, чтобы мотор повернуть/наклонить. А вручную - практически не реально, нужно учитывать, что при подъёме мотора за счёт пружин кузов подниметмся минимум на 80 мм. Хотя, если народу человек десять соберётся, то может быть...

 

а масло не сгорит? мож лучше на холодную, крутить, но чтоб не завёлся?

- если сразу заглушить то всё не сгорит. В том и дело, что надо заливать масло в рабочий мотор, чтобы маслом смазались внутренние поверхности коллектора, клапанов и т.д. Но опять же это всё по большому счёту перестраховка, мой мотор 13 лет простоял без консервации и завёлся после замены топливного фильтра.

[Cannibal Mad]

не стоит его руками дёргать , весит он много .

- 250 кг в сборе с коробкой. Я один снимал, с помощью лебёдки глобальной гаражной, никаких трудностей, только бегать заколебался к машине и в яму скакакть, чтобы мотор повернуть/наклонить. А вручную - практически не реально, нужно учитывать, что при подъёме мотора за счёт пружин кузов подниметмся минимум на 80 мм. Хотя, если народу человек десять соберётся, то может быть...

 

а масло не сгорит? мож лучше на холодную, крутить, но чтоб не завёлся?

- если сразу заглушить то всё не сгорит. В том и дело, что надо заливать масло в рабочий мотор, чтобы маслом смазались внутренние поверхности коллектора, клапанов и т.д. Но опять же это всё по большому счёту перестраховка, мой мотор 13 лет простоял без консервации и завёлся после замены топливного

[Cannibal Mad]

не стоит его руками дёргать , весит он много .

- 250 кг в сборе с коробкой. Я один снимал, с помощью лебёдки глобальной гаражной, никаких трудностей, только бегать заколебался к машине и в яму скакакть, чтобы мотор повернуть/наклонить. А вручную - практически не реально, нужно учитывать, что при подъёме мотора за счёт пружин кузов подниметмся минимум на 80 мм. Хотя, если народу человек десять соберётся, то может быть...

 

а масло не сгорит? мож лучше на холодную, крутить, но чтоб не завёлся?

- если сразу заглушить то всё не сгорит. В том и дело, что надо заливать масло в рабочий мотор, чтобы маслом смазались внутренние поверхности коллектора, клапанов и т.д. Но опять же это всё по большому счёту перестраховка, мой мотор 13 лет простоял без консервации и завёлся после замены топливного

[aav33]

Мотор весит более 200 кг.
Я бы поостерёгся лить 100 граммов масла в работающий мотор, так как есть опасность получить гидроудар.
Думаю что лучшим решением будет во впускной коллектор в каждый впускной тракт цилиндров залить немного масла (оно там само разойдётся), ну и через свечи накала тоже налить немного масла в каждый цилиндр чтобы там ничего не проржавело и не закисли кольца.
Кстати, перед снятием мотора, я думаю, стОит дать ему поработать чтобы он прогрелся и вышли с него пары воды.
Ну и может быть слить масло, если оно уже изношено? Там дофига продуктов горения, кислот и прочей гадости...
Ессно после демонтажа двигла надежно заглушить все отверстия чтобы туда ничего не попало и накрыть тряпкой/целлофаном.
Думаю что ничего с ним не станется хоть за 10 лет.

[Vengr]

У меня машина осенью приезжает с последней покатушки и глушится, снимаю клемму с аккумулятора, весной прихожу и завожу. Никакой консервации. Все работает, Меняю масло и фильтр раз в сезон.

[Игорек]

Кстати, если снимать с донора, и он не нужен в дальнейшем, можно вырезать панель над радиатором, так будет легче его вытащить, высоко поднимать не придется.

[Benzy]

Кстати, если снимать с донора, и он не нужен в дальнейшем, можно вырезать панель над радиатором, так будет легче его вытащить, высоко поднимать не придется.

Идея! ну если руками придётся, то так и сделаю...

[Игорек]

Идея! ну если руками придётся, то так и сделаю...

Не, зачем же. Просто мотор приподнимается, кузов из-под него выкатывается, подкатывается пациент, ожидающий донорского сердца или тара для транспортировки. Это если места мало или рельеф местности сложный.

[Daimler Benz 300D]

если рельеф местности сложный.

умно сказано!!!!

[Yu03]

Кстати, если снимать с донора, и он не нужен в дальнейшем, можно вырезать панель над радиатором, так будет легче его вытащить, высоко поднимать не придется.

 

Таким способом снимал даже один.
Если вытаскивать через верх, то вчетвером. Ставить сложней.

 

А сконсервацией можно не париться. закрыть все отверстия, чтобы не было доступа влаги и все. Стояли движки и по году и более, после установки без проблем заводились и работали.