Сообщений в теме: 33

[adilm]

Люди, привет!

 

У меня проблема с запуском двигла на теплую, если остановить и запустить минут через 20 и больше...
Прочитал тут на форуме что это из-за того что текут форсунки.

 

У меня есть вариант купить следующие:

 

0437502010 (желательно) и 0437502047.

 

Загвоздка в том, что я не знаю подойдут ли они к моей тачке. Уже нарылся на разных форумах и инет-ресурсах.

 

На многих есть инфа что на 102.962 подойдут и те и другие.

 

Но с такой же частотой встречаю такие спецификации:
047 подходит для w201, но указан минимальный объем 2.3л, а у меня - 2.0
010 подходит на w124, w126..., но w201 в списке не бывает.

 

Короче, не уверен можно ли их брать. У кого-нибудь из вас стоит 047, а особенно 010 на 102.962?
Работают нормально?

 

Зранее спасибо.

Сообщение отредактировал adilm: 19 February 2009 - 15:18

[Сим]

047 продали мне позавчера на 2,0 102962, покупал в мерсомагазе по вину цена 955 р. БОш, ставить буду на выходных поэтому пока не скажу помогло или нет.
http://www.oldmerin....h...42956&st=20
Вотут фотка "установочного комплекта"

Сообщение отредактировал Сим: 19 February 2009 - 15:30

[ЗоМер]

Если память не изменяет, то разница в материале корпуса - "железные" и "желтого металлу".
И то, и другое работает.
По поводу объема - так то же объем камер сгорания. Просто двигатель с большим объемом всосет больше бензина в камеру сгорания через открытый впускной клапан. Так, кажись.
Удачи !

[игорёха]

Если память не изменяет, то разница в материале корпуса - "железные" и "желтого металлу".
И то, и другое работает.
По поводу объема - так то же объем камер сгорания. Просто двигатель с большим объемом всосет больше бензина в камеру сгорания через открытый впускной клапан. Так, кажись.
Удачи !

Поддерживаю.Главное чтоб пылили,а не ссали и капали

[adilm]

Спасибо за ответы!

 

Как я понял, 0437502010 можно ставить без проблем?

[игорёха]

Спасибо за ответы!

 

Как я понял, 0437502010 можно ставить без проблем?

Ставь.Желательно и налив бы сразу проверить.

[БАБАЙ]

а еще перед установкой из новых форсунок надо консервант выдуть ... люди говорят... а то они ссать будут

[игорёха]

а еще перед установкой из новых форсунок надо консервант выдуть ... люди говорят... а то они ссать будут

Неа,всё нормально будет.Проверено.

[adilm]

Друзья, спасибо большое всем за ответы.

 

Уже заказал 010. Получу, поставлю - отпишусь...

[игорёха]

Друзья, спасибо большое всем за ответы.

 

Уже заказал 010. Получу, поставлю - отпишусь...

Да прибудет с тобой удача!

[Sannn230E]

Друзья, спасибо большое всем за ответы.

 

Уже заказал 010. Получу, поставлю - отпишусь...

Я когда свой 230E брал, там стояли серые, но у...дошенные. Купил золотые, но новые. Заменил. Полет нормальный.

[adilm]

Всем привет!

 

Поменял я форсунки. Вставил 0437502010. Новые прокладки для форсунок я так и не нашел, но когда сажал новые форсы, я обаботал резинки всякими герметиками...
После замены я попробовал определить состояние СО, дроча педаль тормоза (двигатель прогрет). Обороты практически не менялись (разве что чуть-чуть).
Хочу отметить вот что:

 

1. 010 действительно подошли
2. При резком повышении оборотов где-то в районе 1000-2000рпм мотор звонко попукивает, но на оборотах выше он работает ровно (правда, это было и до замены; хотелось бы услышать кто сталкивался, может подскажет?)
3. После замены форсов заметил, что из глушителя что-то капает, и достаточно интенсивно. Минут 10 работы, и под глушаком сплошное пятно... Как думаете, что может быть?

 

Заранее спасибо!

Сообщение отредактировал adilm: 28 February 2009 - 15:09

[ЗоМер]

При резком повышении оборотов где-то в районе 1000-2000рпм мотор звонко попукивает, но на оборотах выше он работает ровно (правда, это было и до замены; хотелось бы услышать кто сталкивался, может подскажет?)

Детонация, видимо. Либо бензин такой, либо зажигание чуток в минус крутнуть надо (до исчезновения звона).

После замены форсов заметил, что из глушителя что-то капает, и достаточно интенсивно. Минут 10 работы, и под глушаком сплошное пятно... Как думаете, что может быть?

А вот это придумываешь, скорее всего. Конденсат это, на вкус то попробуй.
Удачи !

[adilm]

Детонация, видимо. Либо бензин такой, либо зажигание чуток в минус крутнуть надо (до исчезновения звона).

 

А вот это придумываешь, скорее всего. Конденсат это, на вкус то попробуй.
Удачи !

 

Да, насчет пятна, скорее всего так и есть. На масло не похоже - прозрачное и не жирное. Бензин - тоже вроде не похож...

 

А насчет пукания - забыл упомянуть кое-что:
при переключении передачи с P или N на D (или 3,2,R) двигатель начинает колбасить и такое ощущение, что он вот-вот заглохнет.
Если начать движение, то машина трогает с места просто отвратительно, хотя после где-то 20-ти км/ч машина реагирует на педаль газа вполне нормально.
Рискнул все-таки покрутить винт СО (крутил на 1 оборот по и против часовой стрелки). Работа двигателя так и не изменилась. Вернул на свое место...
Как думаете, все-таки из-за зажигания, или что-то еще может быть?
Может быть, что где-то все-таки сосет воздух?

[adilm]

Эх, сколько я не старался, все равно ничего не вышло. Сегодня все утро мучился с новыми форсами, уплотнял крепления трубок... - один хер. Ужасно работает на холостых, норовит заглохнуть, трогается с места просто как черепаха...

 

Разобрал все к чертовой матери, поставил старые, привел СО в исходное положение. В итоге - ровная работа двигателя на всех этапах... Правда, на теплую опять заводится с 3-го или 4-го раза...

 

У кого-нибудь есть соображения, почему так с новыми вышло?

[ЗоМер]

есть соображения, почему так с новыми вышло?

Как вариант - накручены винты налива дозатора под ссущие старые форсунки .
Если у ВАС авто фыркает, стреляет при резком газе, из трубы черный дым, плохо едет, большой расход, глохнет, не едет свыше 120-140 км/час, двигатель трясется на ХХ – при любом из симптомов есть смысл провести полную диагностику при условии, что Вы ее никогда не делали или делали очень давно, общее состояние системы Вам не известно.
Можно делать диагностику и частично, можно просто отрегулировать ряд параметров и авто поедет, правда качество езды или расход вряд ли будут в норме.
Решение принято «проверить и отрегулировать ВСЕ», времени есть полдня, руки чешутся . А теперь посмотрим что мы можем проверить прямо на машине:
- величину подачи топлива на каждую форсунку;
- качество распыла каждой форсункой топлива;
- состояние внутренних фильтров дозатора, грязный он или нет;
- состояние электронных элементов системы впрыска;
- качества работы бензонасоса.
- герметичность форсунок, качество работы ЭГД.
- качество работы лямбды.
Здесь читай :
http://www.oldmerin....showtopic=38011
Удачи !

[adilm]

Как вариант - накручены винты налива дозатора под ссущие старые форсунки .
Если у ВАС авто фыркает, стреляет при резком газе, из трубы черный дым, плохо едет, большой расход, глохнет, не едет свыше 120-140 км/час, двигатель трясется на ХХ – при любом из симптомов есть смысл провести полную диагностику при условии, что Вы ее никогда не делали или делали очень давно, общее состояние системы Вам не известно.
Можно делать диагностику и частично, можно просто отрегулировать ряд параметров и авто поедет, правда качество езды или расход вряд ли будут в норме.
Решение принято «проверить и отрегулировать ВСЕ», времени есть полдня, руки чешутся . А теперь посмотрим что мы можем проверить прямо на машине:
- величину подачи топлива на каждую форсунку;
- качество распыла каждой форсункой топлива;
- состояние внутренних фильтров дозатора, грязный он или нет;
- состояние электронных элементов системы впрыска;
- качества работы бензонасоса.
- герметичность форсунок, качество работы ЭГД.
- качество работы лямбды.
Здесь читай :
http://www.oldmerin....showtopic=38011
Удачи !

 

Мне один иностранец говорил, что они, прежде чем продать машину, приводят ее в порядок, меняют все расходники, а потом продают.
А у нас - нееееетт. Надо тачку в...ть, а потом продать как авто "сел и поехал без проблем!!! "

 

Вам спасибо за советы!
Надеюсь как-нибудь найду время для всей этой процедуры.
О резалтах обязательно отпишусь...

[ГриДобри]

У меня есть вариант купить следующие:

 

0437502010 (желательно) и 0437502047.

 

не нашёл номера уплотнительных резинок для форсунок. может есть у кого под рукой?

[persona_non_grata]

Резинки - A 116 078 08 73.

[ed174]

Если память не изменяет, то разница в материале корпуса - "железные" и "желтого металлу".
И то, и другое работает.
По поводу объема - так то же объем камер сгорания. Просто двигатель с большим объемом всосет больше бензина в камеру сгорания через открытый впускной клапан. Так, кажись.
Удачи ! Резьба разная