Сообщений в теме: 2

[Steburan]

1) Привет Вопрос.MB-124 2.6 г.в-86 акпп 103мотор.какие должны быть нормальные обороты? у меня в данный момент с утра завёл поднялсь 1500 2-3 сек упали до 600-700. и греется, постепенно поднимаются.когда прогрета машина ну 1 час езды обороты в режиме D 700-800.а в режиме P или N 1000-1100. (это как ?)
2) заметил фишку едишь нормально. встанешь на режиме D с включеными фарами ,печка, муз. включишь обогрев заднего стекла ну и ещё дворник, то чувстувешь что падают обороты как-бы трисёт. решил проверить.в режиме P вкючил всё что можно свет и тд, да и дествительно падают обароты.это что тиребует замены аккомулятора?
3)Разгон машины.в посл-время машина стала плохо разгонятся как бы долго думает и рывками.(бензол 95 лук).стоишь на красном хочешь стартонуть.жмёшь на газ (не до у пора) обороты поднимаются но разгон топой и лёгкие рыки.(может Катализатор забивается?)
Спасибо!

[игорёха]

1) Привет Вопрос.MB-124 2.6 г.в-86 акпп 103мотор.какие должны быть нормальные обороты? у меня в данный момент с утра завёл поднялсь 1500 2-3 сек упали до 600-700. и греется, постепенно поднимаются.когда прогрета машина ну 1 час езды обороты в режиме D 700-800.а в режиме P или N 1000-1100. (это как ?)
2) заметил фишку едишь нормально. встанешь на режиме D с включеными фарами ,печка, муз. включишь обогрев заднего стекла ну и ещё дворник, то чувстувешь что падают обороты как-бы трисёт. решил проверить.в режиме P вкючил всё что можно свет и тд, да и дествительно падают обароты.это что тиребует замены аккомулятора?
3)Разгон машины.в посл-время машина стала плохо разгонятся как бы долго думает и рывками.(бензол 95 лук).стоишь на красном хочешь стартонуть.жмёшь на газ (не до у пора) обороты поднимаются но разгон топой и лёгкие рыки.(может Катализатор забивается?)
Спасибо!

Здрасьте.1-1100обр.когда на холодную заводишь,через 25сек.падают до 800,при вкл.драйва 750на ХХ.И 1000обр.при заводке на прогретом и также через 25сек.на ХХ 2-АКБ не причём,Ты загружаешь по полной гену,а она в свою очередь двигло.Хотя обр.должен держать,возможно СО криво отрегулировано. 3-Вообще нужны замеры с диагностической колодки.А с них плясками заниматься. Пока не чё не крути.Замени фильтр,проверь сеточку на входе в дозатор.Может всё забилось.С уважением.

[БАБАЙ]

Катализатор легко проверить , к приемной трубе он крепится двемя болтами с пружинами... если их ослабить до появления сифона между приемкой и катом . Если картина с приемистостью двигателя поменяется в лучшую сторону то катализатор