Лью ZIC 10W-40 в свой W124, 230 TE, 1989 года выпуска один год. Проблем не было ни зимой, ни летом. Однако заметил, что при оборотах более 3000, начинается угар масла. А если держать 2500-3000, то всё нормально. Правда не дожидался пробега 10000 км, а менял раньше, т.к. лето было жаркое, воздух пыльный, частые и длительные пробки. Покупал масло в синих 6-ти литровых канистрах, на "оптовке".
А тех, кто описывает негатив, прошу рассказывать подробно, в каких условиях эксплуатировался Ваш автомобиль.
Я лично с ZIC не ездил. Но бывший хозяин говорил, что лил ZIC.
Вскрытие двигателя после ZIC показало:
1) Маслоразбрызгивающая трубка распредвала и масляные каналы ГБЦ были забиты.
2) Задиры на распредвале. Стёрся сильно один кулачок, другие тоже сильно подстёрлись.
3) В поддоне плавало нечто страшное и густое чёрного цвета.
4) Внутренности двигателя были покрыты чёрным слоем нагара, только отвёртка и ацетон еле-еле отмывают нагар.
5) Вентиляция картерных газов забита была.
6) Тяжёлые отложения были в канале хх от выхода картера вентиляции картерных газов.
В общем, двигатель в плачевном состоянии был.
Сообщение отредактировал BAF.F1: 27 March 2010 - 20:22
непонимаю зачем покупать дерьмо если в те же деньги продается нормальное масло нормальных производителей?
Мой гараж
