Сообщений в теме: 33

[dukerrr]

все болты открутил,но коллектор приделан намертво,

 

может еще есть гдето болты не видные глазу?

 

и еще вопрос коллектор идет воедино с дроссельной заслонкой?
117й мотор

[Sarj]

все болты открутил,но коллектор приделан намертво,

 

может еще есть гдето болты не видные глазу?

 

и еще вопрос коллектор идет воедино с дроссельной заслонкой?
117й мотор

Не знаю как на 117-м, но у меня на 102-м тоже по началу такая проблема была, вроде все гайки открутил, а не идет, прилип намертво. Оказалось рядом с пусковой форсункой болт такой сантиметров 12-14. Советую хорошо посмотреть, может где еще остались болты или гайки.
Как его открутил, так коллектор впускной сам и отвалился)))

[dukerrr]

Не знаю как на 117-м, но у меня на 102-м тоже по началу такая проблема была, вроде все гайки открутил, а не идет, прилип намертво. Оказалось рядом с пусковой форсункой болт такой сантиметров 12-14. Советую хорошо посмотреть, может где еще остались болты или гайки.
Как его открутил, так коллектор впускной сам и отвалился)))

на моем моторе коллектору отваливаться некуда)))

[dukerrr]

снял таки коллектор, а там вместо прокладок - труха, её можно выковыривать отверткой.
Это остатки прокладок или еще что то?

Сообщение отредактировал dukerrr: 21 July 2010 - 21:54

[Корнелий Шнапс]

Эта нагар! чистить надо онозначно. кроме прокладок не забудь 8 колец резиновых новых поставить.

[dukerrr]

Эта нагар! чистить надо онозначно. кроме прокладок не забудь 8 колец резиновых новых поставить.

на что они влияют ,кроме того, что подсасывает воздух
к тому же в той камере ,что под резиновыми кольцами - лужа масла (поршня наверное болтаются)

[dukerrr]

Подскажите где пробка сливная антифриза в блоке, и в какую сторону крутить?
голову снял(одну пока что) , и антифриз потек..

Сообщение отредактировал dukerrr: 25 July 2010 - 20:04

[Octavo]

пробок для слива антифриза 2 - смотрят вертикально вниз в районе опор двигателя, под шестигранник

[dukerrr]

пробок для слива антифриза 2 - смотрят вертикально вниз в районе опор двигателя, под шестигранник

спасибо ,нашел их и слил.

[volgar]

А у тебя столько-же было "глины" в развале блока?

[volgar]

 

Это остатки прокладок или еще что то?

Эта нагар! чистить надо однозначно.

 

В каждом продольном канале головы, я еще обнаружил 4 (каждого цилиндра)отверстия уходящие глубоко внутрь. Почистил их сталистой проволочкой, потом хорошенечко продул воздухом.

 

Не знаю правильно или нет, но два из восьми были забиты намертво.

[dukerrr]

снял левую голову , не знал я ,что левая сторона блока так сильно отличается от правой
справа широкая прокладка головы, а слева тоненькая...
между голов было и есть много грязи,глины

Сообщение отредактировал dukerrr: 03 August 2010 - 22:05

[dukerrr]

 
В каждом продольном канале головы, я еще обнаружил 4 (каждого цилиндра)отверстия уходящие глубоко внутрь. Почистил их сталистой проволочкой, потом хорошенечко продул воздухом.

 

Не знаю правильно или нет, но два из восьми были забиты намертво.

а стало лучше после чистки, когда мотор собрал и поехал?

[volgar]

Собрал и поехал в начале июня. Разницы я думаю не почувствую, так как это мне кажется влияет 

 

только на выброс сапунных газов("дышать" лучше станет мотор). И сравнивать не могу,потому что поменял форсунки, все уплотнители, патрубки подачи ДВ, заглушил рециркуляцию ОГ. А это в общем на работу двигла очень сильно повлияло, что не смогу сказать от чего конкретно стало лучше

 

То что,стал с пол пенка заводится на "горячую" - точно от замены форсунок.

[dukerrr]

Собрал и поехал в начале июня. Разницы я думаю не почувствую, так как это мне кажется влияет 

 

только на выброс сапунных газов("дышать" лучше станет мотор). И сравнивать не могу,потому что поменял форсунки, все уплотнители, патрубки подачи ДВ, заглушил рециркуляцию ОГ. А это в общем на работу двигла очень сильно повлияло, что не смогу сказать от чего конкретно стало лучше

 

То что,стал с пол пенка заводится на "горячую" - точно от замены форсунок.

а головы ты делал(колпачки,там втулки)?
сам или отдавал куда?

[volgar]

Головы не снимал, не увидел причин для снятия.

 

До этого менял все гидрокомпенсаторы, состояние распредвалов визуально меня удовлетворили(кулачки все гладкие).  

 

Больше всего поразило вот это - 

 

Как можно было менять так форсунки?!

[Designer]

резиночки на форсы от 102 и 103 подходят или именно от 117 надо искать

Сообщение отредактировал Designer: 05 August 2010 - 16:38

[dukerrr]

резиночки на форсы от 102 и 103 подходят или именно от 117 надо искать

я от 110го мотора эти резинки поставил

[don606]

Собрал и поехал в начале июня. Разницы я думаю не почувствую, так как это мне кажется влияет 

 

только на выброс сапунных газов("дышать" лучше станет мотор). И сравнивать не могу,потому что поменял форсунки, все уплотнители, патрубки подачи ДВ, заглушил рециркуляцию ОГ. А это в общем на работу двигла очень сильно повлияло, что не смогу сказать от чего конкретно стало лучше

 

То что,стал с пол пенка заводится на "горячую" - точно от замены форсунок.

а до этого как заводился?
у меня вот чет куего стал....жду провода новые...но тоже думаю форсы махнуть..и именно по жаре...еще на хх стало подколбашивать после запуска..как продешь чуть,то все норм..

Сообщение отредактировал don606: 05 August 2010 - 22:13

[dukerrr]

головы сделал ,теперь надо собирать.. а тут дожди ,дожди..