Сообщений в теме: 20

[roadman_meat]

Начало уходить масло. Сначала несильно, от замены до замены литр доливал. Под машиной за ночь несколько капелек.
В последнее время стало сильнее. Сейчас 1л на 2500-3000 где-то если по трассе, по городу меньше. Поехал посмотреть.
ИТОГ - прокладка ГБЦ соплит. Посоветовали поменять заодно еще П-образную, и на коллекторах, ну естественно и клапанной крышки тож. И сальник коленвала (передний).
Еще до кучи сальники клапанов и трубки вентиляции картера туда-же. А еще клапана притереть.
Все вместе получается уже как-то уже невесело.
Посему вопрос - а надо-ли?? У меня сейчас масло Арал 5-40 расход 1л на 2500, если поменять на 10-40 - будет меньше??
Или все же сделать?? Цена вопроса я так понимаю 25-30 где-то в общей сложности. Ваше мнение??
А если сделать то все или кое-что необязательно??
Не то чтоб денег жалко.. просто если все подряд менять - так проще сразу новую купить

Сообщение отредактировал roadman_meat: 24 February 2009 - 11:27

[sheremet]

это нормальная процедура для любого 104-го мотора! такое приходиться делать примерно раз в 150 000км!
на мой взгляд, не совсем правильно, когда мотор течёт со всех щелей!
моё мнение надо делать! только ко всему прочему, прокладки брать не дешовенькие, а Рэйнс или ориджинал, и голову не забыть обработать по плоскости!

[theRocket]

это нормальная процедура для любого 104-го мотора! такое приходиться делать примерно раз в 150 000км!
моё мнение надо делать! только ко всему прочему, прокладки брать не дешовенькие, а Рэйнс или ориджинал, и голову не забыть обработать по плоскости!

+100%

[roadman_meat]

значит у меня пробег 300000
а на спидометре только 200000
все таки россия страна жуликов
ясно будем делать.

[Benzino_Gasoline]

Не, так нельзя. Надо залезть и поменять. Принцип "не мешай технике нормально работать" здесь неуместен.

[Nick-Merc]

значит у меня пробег 300000
а на спидометре только 200000
все таки россия страна жуликов
ясно будем делать.

Ну может просто еще не разу ничего не меняли.

[dk-spb]

че то дофига ценнег за эти работы. имхо. прокладки стоют от силы сысячи 3 - рейнц комплектом + сальники тышу.
РАботы по замене прокладок и т.д максимум дисятко.

[Gazzel]

с какой стороны сопливит гбц? как определили? скорее тогда уж п образная сопливит. Прокладка гбц у тебя наверняка уже меняная, не ходит она 200тыщ

[roadman_meat]

двиг весь мокрый сзади, у перегородки
течь такая что поначалу думал на сальник автомата - двиг возле коробки мокрый. Тока погтом понялш уже что сверху течет.
25 - это я говорю примерно цену за все вместе, все прокладки, сальники клапанов, трубки вентиляции, шлифовка головы и клапанов и снять -поставить.
Считаете дорого??
Щас еще прикину запчасти более точно.

[sheremet]

двиг весь мокрый сзади, у перегородки
течь такая что поначалу думал на сальник автомата - двиг возле коробки мокрый. Тока погтом понялш уже что сверху течет.
25 - это я говорю примерно цену за все вместе, все прокладки, сальники клапанов, трубки вентиляции, шлифовка головы и клапанов и снять -поставить.
Считаете дорого??
Щас еще прикину запчасти более точно.

 

учти, что поменять МСК на этой голове не так уж просто! надо либо иметь правильный инструмент (тазовый рассухариватель там не катит), либо отдавать спецам в конторе типа "Механики"! испортить посадочные места гидриков это запросто! а это тоже стоит денег!

[roadman_meat]

Ну да, мне считали вместе с заменой колпачков.
Чел толковый по двигам.
теперь еще вопрос - болты головки. Обязательно новые?? Рейнс или что еще??
И прокладки - считаете лучше взять комплектом?? Или ГБЦ оригинал а остальное элринги и рейнсы??

[Drugged]

че то дофига ценнег за эти работы. имхо. прокладки стоют от силы сысячи 3 - рейнц комплектом + сальники тышу.
РАботы по замене прокладок и т.д максимум дисятко.

 

Это ещё мало. Плюс болты головки + маслосьемные колпачки + шлифовать поверхность на плоскость + разбор-сбор головки + притирка клапанов + шпильки новые + прокладки впускного-выпускного + наверняка потребуются вкрутки + антифриз + фильтра + масло + желательно мембрану и прокладку теплообменика + фреон в кондиционер + моторный жгут наверняка уже сыпится (здесь гдето предлагают) + еще чего вылезит. Готовь еще десятку как минимум.

[roadman_meat]

Фильтра уже купил, антифириз у меня свежий. Масло это да, но его и так и так менять - так что не считаем
фреон нафига??
вот про сальники вопрос - там оригинальные кто делает??
рейнс?? Или элринг??
на экзисте оригинал выходит трешку одни колпачки... и неделю ждать.. охренеть
рейнс 700 р в наличии
или разориться таки??

Сообщение отредактировал roadman_meat: 25 February 2009 - 16:32

[Gazzel]

сзади где именно мокрый? А КРЫШКА МАСЛОФИЛЬТРА БАНАЛЬНО НЕ ТРЕСНУЛА? БЫвает при откручивании ее малость неакруатно железками хвататют, а при закручивании мимо резьбы. Сам малсофильтр с теплообменником?

[Gazzel]

и еще, после чего такое началось? Крышку клапаную не снимали? там сзади на гбц всталяются 2 резиновых полукруга, если промахнутся и подломить кантик, то как вариант оттуда. А увидеть течь масла из прокладки гбц сзади мотора не сняв мотор невозможно имхо, если только зеркальцем очень хитрым и лампой. дело не то чтоб в деньгах, просто покопаная машина априори будет хуже чем с завода, хоть ее в механике будут делать хоть еще где.

[sheremet]

А увидеть течь масла из прокладки гбц сзади мотора не сняв мотор невозможно имхо, если только зеркальцем очень хитрым и лампой. дело не то чтоб в деньгах, просто покопаная машина априори будет хуже чем с завода, хоть ее в механике будут делать хоть еще где.

 

видно там всё просто замечательно если смотреть с подъёмника и с маленьким фонариком, а покопаная машина не всегда хуже чем с завода, смотря какие руки и запчасти к ней приложены!

[roadman_meat]

и еще, после чего такое началось? Крышку клапаную не снимали? там сзади на гбц всталяются 2 резиновых полукруга, если промахнутся и подломить кантик, то как вариант оттуда. А увидеть течь масла из прокладки гбц сзади мотора не сняв мотор невозможно имхо, если только зеркальцем очень хитрым и лампой. дело не то чтоб в деньгах, просто покопаная машина априори будет хуже чем с завода, хоть ее в механике будут делать хоть еще где.

Началось не знаю после чего. Оно вроде как всегда было чуть-чуть, просто сейчас стало сильно больше и начало напрягать
Увидели именно что зеркальцем очень хитрым и лампой.
С завода оно полюбому лучше чем покопаная, но когдас завода ей уже 12 лет кое-что уже умирает и ничего не отстается как копать и менять
Черт который делать будет реально монстр, он об моторы головой удареный всей, особенно об мерсомоторы у него одних спецприспособ мерсооригинальных наверное штук на 50 зелени в мастерской
недавно другу 119 делал - вылизал так что неузнать мотор было. Думаю вполне можно если такой покопает

[greg]

Начало уходить масло. Сначала несильно, от замены до замены литр доливал. Под машиной за ночь несколько капелек.
В последнее время стало сильнее. Сейчас 1л на 2500-3000 где-то если по трассе, по городу меньше. Поехал посмотреть.
ИТОГ - прокладка ГБЦ соплит

Расход масла не очень большой. Если это не напрягает можно ездить. А то можно так прокладку поменять,что ещё хуже будет,да и дорого. Сцепление маслом не заливает?

[roadman_meat]

У меня нет сцепления, у меня гидротрансформатор
два литра в месяц на подливку ИМХО все-же много уже
напрягает

[Gazzel]

если друг монстр, то есть смысл даже в качестве профилактики поменять покругу. Кстати, постмотри как он будет менять уплотнитель кронштейна гура, мне просто самому колется менять её