Сообщений в теме: 5

[fogz]

Вопрос такой возник по АКПП....
В общем в начале движения с 1 на 2 не переключается коробка...
или до высоких оборотов 3000-4000 крутить приходится и только тогда переключает или же пока не остановишься и не переведешь рычаг с D на N и опять на D. Наблюдается часто, но не систематически. Глюк проявляется и на холодную и на горячую.
Может исправно переключаться пол дня, но в 90% стоит заглушить мотор и завести снова -глюк появляется вновь.

 

Проверял уровень в положении N на холостых -ниже 2 рисок на щупе. Масло чистое, гарью не воняет,красненькое.
Долил немного -думал все дело в уровне, но нет
Подскажите куда копать

 

Mercedes Benz 124 .230.1989.седан

[zema]

Вопрос такой возник по АКПП....
В общем в начале движения с 1 на 2 не переключается коробка...
или до высоких оборотов 3000-4000 крутить приходится и только тогда переключает или же пока не остановишься и не переведешь рычаг с D на N и опять на D. Наблюдается часто, но не систематически. Глюк проявляется и на холодную и на горячую.
Может исправно переключаться пол дня, но в 90% стоит заглушить мотор и завести снова -глюк появляется вновь.

 

Проверял уровень в положении N на холостых -ниже 2 рисок на щупе. Масло чистое, гарью не воняет,красненькое.
Долил немного -думал все дело в уровне, но нет
Подскажите куда копать

 

Mercedes Benz 124 .230.1989.седан

 

масло нужно проверять на паркинге!Р!

 

в нормальном режиме автомат трогается на 2й передаче.

 

3000-4000 нормальный диапазон переключения коробки. на спорте будет 5000-5500. на кик дауне не переключается до отсечки.

 

на каких оборотах утебя пееключается а лучше напиши на каких скоростях.

 

это значения скоростй при которых должно происходить переключение:

 

[fogz]

Опишу поподробнее...

 

1)
завожу-трогаюсь на D, умеренно давя на газ. При достижении 2000 оборотов происходит плавное переключение и далее без сюрпризов в соответствии с приведенной схемой

 

2)
при глюке:
завожу-трогаюсь на D, умеренно давлю на газ, Переключение не происходит вплоть до 3500-4000 оборотов (двиг ревет и иногда после 3500 переключает на нужную). Остановка. Перевод с D на нейтраль и обратно, трогаюсь...и далее пункт 1

 

Сообщение отредактировал fogz: 02 March 2009 - 21:32

[amol]

Чтобы тем не плодить опишу похожую ситуацию. Глюк проявляется только после зоводке машины не важно горячая она или холодная. Трогается исключительно с первой передачи, хотя кориш вчера приезжал на точно таком же с таким-же мотором только на год старше, там как положено трогается со второй, а переключения со 2/3 и с 3/4 происходят на тех-же оборотах и тех-же скоростях как и у меня когда нет глюков. А теперь про глюки. Только завёл, начинаю трогаться с первой, на 1,5тыс об/мин происходит довольно плавное переключение на вторую, переключение на 3-ю происходит на 3,5тыс об/мин и скорости 45км/чс неприятным рывком, с 3/4 передачу тоже 3,5тыс об/мин и скорость 65км/ч тоже с небольшим рывком. Далее если остановиться всё нормально- единственное трогается с первой но переключения на 2-2,5 тыс об/мин взависимлости от того как давлю на газ. Кик-даун работает, если скажем еду 70км/час и надо обогнать давлю на газ чуть дальше середины включается 3-я, если в пол переключается на вторую. Но стоит заглушить и тут-же завести все, глюк проявляется. Но есть способ его обойти если после первой заводке очень плавно и медленно тронуться едва притрагиваясь к педали газа(машина нормально переключается) прогнать все передачи до 4-й и проехать хотябы метров 50 всё можно тормозить спокойно трогаться. Масло менял 10тыс назад, уровеь, цвет, запах нормальный. Когда сливал старое масло поддон пыл чистым. Диффект кроме троганья с первой проявился после стоянки 10 дней.

[fogz]

up

[booch]

Помойму масло на Р меряеться а на нетрале.
Возможно с фрикционами что то зиз-за того что малый уровень малый был, ну это предположение