Сообщений в теме: 10

[Миша]

Как это случилось, другой вопрос, не хочу вспоминать.
Меня сейчас интересует последствия.
Где то 5-10 минут темп. была под 120градусов.
Чего меня ожидать? успел ли что-нибудь спалить?

[MBMOSCOW.RU]

Как это случилось, другой вопрос, не хочу вспоминать.
Меня сейчас интересует последствия.
Где то 5-10 минут темп. была под 120градусов.
Чего меня ожидать? успел ли что-нибудь спалить?

 

Если без последствий, то ничего страшного, а вообще обычно головку ведет

[Karl]

Чего меня ожидать? успел ли что-нибудь спалить?

Если охлаждающая станет уходить, а из выхлопной пойдет белый дым, то ремонт. А если охлаждайка не уходила и не уходит, то забить.

[Миша]

Чего меня ожидать? успел ли что-нибудь спалить?

Если охлаждающая станет уходить, а из выхлопной пойдет белый дым, то ремонт. А если охлаждайка не уходила и не уходит, то забить.

 

Ремонт чего?

[W124]

Миша минимум замена прокладки ГБЦ.

[Ильич /Daem0N/]

Миша, если темпа была до 120 градусов, то всё в норме. Если больше - смотри эмульсию в масле и белый дым клубами из выхлопной, ну и зауровнем антифриза следи.

 

И напиши, что за машинка и какой движок.

[Karl]

Ремонт чего?  

Мотора естественно.. Минимум замена прокладки и проточка головки блока.
Если после перегрева начал уходить антифриз, то, имхо, простой заменой прокладки не отделаться - надо голову точить.

[MERINLOVER]

Мерсовский движок перегреть сложно,особенно зимой-с печкой.Если температура была несколько минут 120 градусов, а потом опустилась до нормы,то может быть всё и обойдётся. Если же при такой температуре ты заглушил двиган, то может возникнуть термоудар. Дело в том, что при работе двигатель всё равно охлаждается из-за циркуляции антифриза, а при его остановке температура антифриза резко повышается и может возниунуть термоудар. Теперь из личного опыта! Была у меня такая фигня,правда сам не "ГРЕЛ", видимо, последствия от старого владельца.Признаки перегрева: эмульсия( образуется при попадании антифриза в масло). Можно увидеть на щупе или перевернув крышечку маслозаливной горловины, следующий этап: белый дым из трубы,каждый раз всё гуще и гуще,следующий признак-падает уровень толсола. Во что всё это вылилось: шлифовка головки блока,замена прокладки ГБ,замена масла( с обязательной промывкой), замена антифриза,замена прокладки выпускного коллектора,замена прокладки клапанной крышки. Всё вместе с расходниками и работой обошлось 7-8 тыс. деревянных. Вот так! Так что не всё так страшно. Кстати "башка" отдельно стоит 200-300 у.е., если что( не дай бог!)

[Nikk]

Какой двигатель?

[MERINLOVER]

124/102982

[Миша]

Мерсовский движок перегреть сложно,особенно зимой-с печкой.Если температура была несколько минут 120 градусов, а потом опустилась до нормы,то может быть всё и обойдётся. Если же при такой температуре ты заглушил двиган, то может возникнуть термоудар. Дело в том, что при работе   двигатель всё равно охлаждается из-за циркуляции антифриза, а при его остановке температура антифриза резко повышается и может возниунуть термоудар. Теперь из личного опыта! Была у меня такая фигня,правда сам не "ГРЕЛ", видимо, последствия от старого владельца.Признаки перегрева: эмульсия( образуется при попадании антифриза в масло). Можно увидеть на щупе или перевернув крышечку маслозаливной горловины, следующий этап: белый дым из трубы,каждый раз всё гуще и гуще,следующий признак-падает уровень толсола. Во что всё это вылилось: шлифовка головки блока,замена прокладки ГБ,замена масла( с обязательной промывкой), замена антифриза,замена прокладки выпускного коллектора,замена прокладки клапанной крышки. Всё вместе с расходниками и работой обошлось 7-8 тыс. деревянных. Вот так! Так что не всё так страшно. Кстати "башка"  отдельно стоит 200-300 у.е., если что( не дай бог!)

 

Я надеюсь. термоудара не было. Сейчас машина работает как прежде, вот только теперь почаще буду заглядывать под капот .
Спасибо Всем!