Сообщений в теме: 20

[evg-korobanov]

Всем привет!
Мой мерс на ремонте был 3 месяца,выпало седло впускное на 2 цилиндре!
замена ГБЦ
ремонт длилсо долго!Кризис!!!
сегодня все собрал,акб зарядил!и пуск!
Сразу насторожило что стартер маслает очень и очень бодро!
но пуска я так и не получил!
такое ощущение чт компрессии в моторе ваще нет!!!!
Вопросы;
1- мог ли я ошибится в метках!и к чему это приведет!?
2- могли ли гидрокомпенсаторы приклинить!ведь находились
без масла 3 месяца!!!
3-как найти метку на маховике!!!!всю книгу излазил!
про распред сказано-показано!
а про маховик нет!!!ниче!
Спасибо!!!

[sheremet]

некоторые моторы по 20 минут маслать приходится пока чихи пыхи начнуться! это связано и с отсутствием масляной плёнки на цилиндрах и с гидриками и с неполностью притёртыми клапанами! это нормально! у меня "рекорд" был, 104 980 крутил 15 мин с перерывами до первой вспышки, а потом ещё пол часа на 2-3 горшках работал! все шесть только через 3 часа заработали! тоже после ремонта ГБЦ! зато сейчас хозяин ездит и не нарадуется на двигатель))))

[Kaiman]

а мотор не покоцаешь от такого?

[overmerce]

вот и я об этом подумал

[Kaiman]

без масла-то...
завел и опять в капиталку))

[Yu03]

без масла-то...
завел и опять в капиталку))

А почему это без масла?
Масляный насос начнет качать сразу же, просто пока продавит все каналы.
Если машина с МКПП, то можно с выкручеными форсенками побуксировать на 4й передасе(чтобы обороты были небольшие) масло прокачает, набъет копменсаторы, затем закрутить форсунки и пытаться заводить.
Главное правильно выставить метки, что бы не повредить двигатель.

[evg-korobanov]

Главное правильно выставить метки, что бы не повредить двигатель.

Вот и я про тоже!
таскал авто минут 20!
завел!кое как работает!холостой не держит!
приходилось подгазовывать!нагрелся я заглушил ну думаю все!
и тутже по стартеру !мослаю,маслаю а он не заводится!
таж самая хрень как будто в холостую гоняет!
я ваще в шоке!!!!завтра головку опять сымать буду!!!

Сообщение отредактировал evg-korobanov: 07 March 2009 - 19:13

[Yu03]

Вот и я про тоже!
таскал авто минут 20!
завел!кое как работает!холостой не держит!
приходилось подгазовывать!нагрелся я заглушил ну думаю все!
и тутже по стартеру !мослаю,маслаю а он не заводится!
таж самая хрень как будто в холостую гоняет!
я ваще в шоке!!!!завтра головку опять сымать буду!!!

Может прежде чем снимать голову промерять компрессию?
Если компрессия будет в норме, то стоит проверить правильность установки ТНВД.

[evg-korobanov]

Может прежде чем снимать голову промерять компрессию?
Если компрессия будет в норме, то стоит проверить правильность установки ТНВД.

а как это сделать?тнвд

[mouse733]

зачем башку то сносить сразу,проверить метки и установку насоса +замер компрессии.Вин буса дай попробую подсказать по меткам

[Denic_01]

а как это сделать?тнвд

 

в теории все просто - надо поставить коленвал на 15+- 1 градус после ВМТ (взято из мануала на санг йонг двигатель ОМ602.942)
потом открутить болт на тнвд слить масло с него вкрутить датчик вот тут проблемма где его взять
по идее он просто определяет наличие "тыкалки" за дыркой и чтобы она стояла по центру дырки ведь так ? или как можно обойтись без этогого датчика который как я понял представляет из себя просто затычку с кнопкой на конце ? может использовать нутриметр для этого как вариант ?

 

потом надо ослабить тнвд и крутить его (спереди должен быть шестигранник который поворачивает тнвд) т.е. надо подобрать когда датчик работает

 

правда мои изыскания чисто теоретические может кто знает какие там нюанысы на практике ?

[Denic_01]

собственно вон оно чё

Прикрепленные изображения

• 

[Yu03]

собственно вон оно чё

 

Впервые такой способ вижу Мне мотористы всегда проверяли с помощью стробоскопа.
Кто-нибудь еще может что-то сказать о таком способе проверки момента впрыска? Что это за Датчик положения 617 589 08 21 00? Можно ли им на 615-617 моторах проверять момент впрыска?

Сообщение отредактировал Yu03: 13 March 2009 - 00:34

[Denic_01]

Yu03
это называется статический метод, есть еще динамический с участием стробоскопа, но смысл примерно тот же датчик вкручивается в эту же дырку прибор сопоставляет показания датчика со шкивом, видимо сигналы стробоскопа генерятся в зависимости от датчика на тнвд и определяется так - какой метод лучше хз скорее всего без разницы
хотя на 617 стоит тнвд "предыдущей серии" там таких наворотов может и не быть

[Yu03]

Yu03
это называется статический метод, есть еще динамический с участием стробоскопа, но смысл примерно тот же датчик вкручивается в эту же дырку прибор сопоставляет показания датчика со шкивом, видимо сигналы стробоскопа генерятся в зависимости от датчика на тнвд и определяется так - какой метод лучше хз скорее всего без разницы
хотя на 617 стоит тнвд "предыдущей серии" там таких наворотов может и не быть

 

Немного не так. При использовании стробоскопа, датчик прикручивается к трубке высокогодавления первой или четвертой форсунки.
За "статический метод" спасибо, попробую что-нибудь найти и почитать.

[Denic_01]

вот динамический метод, это по сервис мануалу так все делается про измерение каких то там пульсаций на форсунках тоже чегото слышал, но имхо это все от лукавого есть метод который рекомендует производитель авто им и надо пользоватся точность и коректность остальных сомнительна

Прикрепленные изображения

• 

[Denic_01]

+

Прикрепленные изображения

• 

[mouse733]

Yu03
например на 603 моторе при установке в статике на 15 гр.после верхн.мертвой точки на заведенной будет 5 после на хх при помощи стробоскопа по пьезо датчику.Там задержка пулучается потому как сигнал с разных мест берется,нарастание давления и зуб на валу насоса разные по углу

[sheremet]

без масла-то...
завел и опять в капиталку))

 

давление в моторе появляется через несколько секунд! и пока маслаешь, масло по всему мотору хорошо разбегается! а вот если заводится с пол-тыка, то тут гораздо больше шансов что то повредить, ибо первое время мотор работает практически на сухую!

[ALEX8]

Всем привет!
Мой мерс на ремонте был 3 месяца,выпало седло впускное на 2 цилиндре!
замена ГБЦ
ремонт длилсо долго!Кризис!!!
сегодня все собрал,акб зарядил!и пуск!
Сразу насторожило что стартер маслает очень и очень бодро!
но пуска я так и не получил!
такое ощущение чт компрессии в моторе ваще нет!!!!
Вопросы;
1- мог ли я ошибится в метках!и к чему это приведет!?
2- могли ли гидрокомпенсаторы приклинить!ведь находились
без масла 3 месяца!!!
3-как найти метку на маховике!!!!всю книгу излазил!
про распред сказано-показано!
а про маховик нет!!!ниче!
Спасибо!!!

воздух из топливных трубок стравил?