Сообщений в теме: 7

[игорёха]

Здрасьте всем.Перед установкой новых форс поменял фильтр тонкой очистки,входную сетку дозатора(промыл)дозатор винсом промыл(как на форуме советовали,шприцом)Без форс такой налив:175,140(не регулируется)175 и 170,подключил М.Ампр.к ЭГРД(на разрыв одного провода)Выставил ток около 0 ,и на ХХ и на 3000.Ток при вкл.зажигания +20 М-ампер,кручение стартером +56М-ампр.Завёл сначало +10 и на убыль при прогреве около 0.Хватило на 30 км.этих показаний.На ходу!(цэшка выведена в салон)было всегда на стабильных оборотах около 0,но пошло в минус и на ХХ и на других оборотах(значит ЛЗ даёт команду на обогащение)бедная смесь?Винтом СО на оборотах и ХХ на обогащение результатов не принесли.ВОПРОС №1:При вкл.зажигании должно быть +20 или -20?Поиск я весь почти прочитал,аж жбан кругом пошёл вчера Крутнуть винтом ЭГРД в увеличение налива? И при 100км(3100 обр)скока должно быть ТОКА?С уважением.

[ЗоМер]

засада

игореха
Ты, вроде, уже освоился на форуме, свой человек, советы дельные даешь...
Из Правил :
3.4 Составляйте заголовок своего сообщения так, чтобы он отражал смысл сообщаемого (запрашиваемого), но не эмоции или ваши мнения; Не используйте односложные заголовки, как то: "Спасите", "Помогите", "Нужна помощь!", "Вопрос", "Help Me" и т.п.. Такие темы будут блокироваться, а все ответы - удаляться.
По теме :

Винтом СО на оборотах и ХХ на обогащение результатов не принесли.

Ну не крути ты винт СО - это только запуск движка. По остальному - нифига не понятно.
ЗЫ. Менял форсунки неединожды - ничё не крутил, заменил форсы - и дальше поехал.
Удачи !

[ЗоМер]

Винтом СО

Вдогонку :
http://www.oldmerin....showtopic=43957
ссылки все читай.
Удачи !

[MYKOLA]

Думай голова-картуз куплю!
Давай анализировать.

Без форс такой налив:175,140(не регулируется)175 и 170

А как ты регулировал?Лучше пока не трогай

подключил М.Ампр.к ЭГРД(на разрыв одного провода)Выставил ток около 0 ,и на ХХ и на 3000.Ток при вкл.зажигания +20 М-ампер,кручение стартером +56М-ампр.Завёл сначало +10 и на убыль при прогреве около 0

Прелестно!

 

было всегда на стабильных оборотах около 0,но пошло в минус и на ХХ и на других оборотах(значит ЛЗ даёт команду на обогащение)бедная смесь

Вывод?Изменилось диффиренциальное давление,в какую сторону?Видимо увеличилось,и смесь обогатилась,лямбда пытается её ОБЕДНИТЬ (+ при запуске обогащение)

Винтом СО на оборотах и ХХ на обогащение результатов не принесли

Ну естественно.(кстати винт СО меняет состав смеси только на холостых оборотах.)

дозатор винсом промыл(как на форуме советовали,шприцом)

Ну шприцом ты дозатор врятли промоешь,в лучшем случае магнитный фильтр внутри
А грязь куда делась?

Сообщение отредактировал MYKOLA: 07 March 2009 - 01:35

[MYKOLA]

ВОПРОС №1:При вкл.зажигании должно быть +20 или -20

Конечно +

Поиск я весь почти прочитал,аж жбан кругом пошёл вчера

Надо отдохнуть и расслабиться

Крутнуть винтом ЭГРД в увеличение налива?

В уменьшение!Желательно контролируя манометром 0.4 разницу,можешь замерить налив

 

И при 100км(3100 обр)скока должно быть ТОКА?

А на горячую нискока

[игорёха]

Всем спасибо что откликнулись.Сто тысяч извинений за неправильное название Сегодня ездил и вот что ампер.показывал:на ХХ около 0,при разгоне в + идёт,при 1500обр.(60км)-3,5-4Мам,при3000обр(100км)около 0. и выше +2,+3,Это нормально?

[MYKOLA]

Ну так всё в порядке!Допустимые отклонения +/-3мА Из-за 4мА думаю не стоит проблемму создавать

[игорёха]

Ну так всё в порядке!Допустимые отклонения +/-3мА Из-за 4мА думаю не стоит проблемму создавать

Спасибо.Покатаюсь понаблюдаю ещё.